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encima alta neblina...no se bien sus actividades....bien sospechoso todo...RANAAAAAAAAAA! Te necesitamos que te infiltres...
Ya las fotos indican una misión muy turbia...Nos visitan desde el viernes pasado.
Dornier C-146A Wolfhound perteneciente al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fotografiado el día de ayer operando en el Aeropuerto Internacional de Córdoba.
Tiene previsto operar desde la EAM.
Fuente y fotos: https://twitter.com/SpottersCordoba
Es un informe sobre una auditoría del 2022. Yo me refería a la auditoría que encargó la actual gestión de FAdeA sobre la que tanto se ha escrito por acá.Casi la mitad de las empresas públicas exhiben irregularidades, falta de control o ineficiencias
La información surge de los últimos informes de la Sindicatura General de la Nación (Sigen) publicados en 2023 con datos a 2022; involucra a 13 de las 29 compañías no financieras de la administración del Estado nacional; varias de ellas están incluidas en el listado “privatizable” del proyecto...
FadeA (Fábrica de Aviones)
El informe habla de demoras en las emisiones de órdenes de compra que producen consecuencias adversas como la falta de planificación y de facturación a tiempo. Pero, además, soslaya que otro efecto negativo se refleja en “horas subutilizadas”, que afectan el costo de ventas en $1.576.412.008. “Dicha ociosidad corresponde al costo laboral (horas de trabajo valorizadas) que no fueron asignadas a órdenes productivas, sino a tareas de asistencia al área de producción”, explicó.
Fuentes de la empresa contactadas por LA NACION admitieron una “ralentización de la producción” en relación con la supuesta ociosidad e informaron que la compañía actualmente desarrolla una auditoría para conocer el grado de ejecución de todos sus contratos.
Ya se lo expliqué,los resultados estan en la Jefatura de Gabinete de Ministros para luego tomar una decision global sobre todas las auditorias.Que hacer con los responsables de esas empresas publicas? es una decision presidencial que estarían involucradas centenas de funcionarios,pero es una decision politica,la realidad es que FAdeA incumplió todos los contratos con la FAA.
Como una vez nos dijeron en IAI,cuando el VR-21 se lo pintó con esquema low viz...." demasiado militar,no cumple con los preceptos de las tareas que cumple un avion de tareas especiales,este debe pasar desapercibido en los miles de aviones comerciales que estan operando en ese momento,deberían haberlo dejado con el anterior esquema muy similar a una aerolinea comercial...",ellos saben por viejos y por zorros.
muy buena observación...y buehh...empecemos a pintar esos aviones turbios con colores comerciales
Lo turbio es que esperaron a que hubiera niebla, para aterrizar.
Ya que esta el tema de los Lear, hay alguna novedad nueva del T-23?Ese es el esquema de los VR,matriculas T-25 y T-26
Mantienen el esquema anterior
Teniendo en cuenta la diferencia de estaturas entre Isaac, por un lado, y Sosa y Ciacaglia por el otro ¿son ajustables los asientos eyectables a la usanza de un auto,?
Finalmente estarían los 5 Lear en linea de vuelo, una formación con el VR-24 a la cabeza, los dos Lear VR atrás, el T-25 y T-26 y los dos Lear T-22 y T-23 atrás, adelante vendrían el T-10 y T-11 ambos con esquema low viz
