Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[guillefa]

Son decisiones politicas que tenia el gobierno anterior y esas decisiones son ordenes,el poder politico está sobre cualquier otra decision,y ahora va a ocurrir lo mismo ya verá Usted,no se va a cambiar,las PDM se seguiran haciendo en FAdeA.Dejemos que el tiempo transcurra,tal vez a la decision politica de no privatizar a FAdeA,haya una inyeccion de recursos en moneda extranjera para la compra de insumos,repuestos y otros.

No hay Plata y han cortado a full todos los egresos...

 

[BIGUA82]

No hay Plata y han cortado a full todos los egresos...

Entonces será muy complicado.La ultima PDM en el extranjero la realizó ENAER en Chile y NG era ministra y precisamente fue al TC-100.Despues solo en FAdeA.
Si el gobierno no privatiza a FAdeA y tampoco le da recursos para funcionamiento,solo pagará haberes.
Hay un tema especifico de FAdeA,final de mis comentarios por aqui,asi no acumulamos paginas en este tema.Ojalá los tres C-130 salgan cuanto antes y despues se verá que hacer,pero...si no autorizan las PDM afuera,será un deja vu del TC-65 y TC-68.Veremos.El GT1 no las puede realizar,no hay personal capacitado,que si tiene FAdeA y muy bueno,con cursos en Lockheed Co, y L3 Aerospace.

 

[guillefa]

Son decisiones politicas que tenia el gobierno anterior ,y todos los gobiernos que han pasado de todos los tonos politicos desde que se estatizo otra vez FAdeA,es decir mucho mas de 30 años y esas decisiones son ordenes,el poder politico está sobre cualquier otra decision,y ahora va a ocurrir lo mismo ya verá Usted,no se va a cambiar,las PDM se seguiran haciendo en FAdeA.Dejemos que el tiempo transcurra,tal vez a la decision politica de no privatizar a FAdeA,haya una inyeccion de recursos en moneda extranjera para la compra de insumos,repuestos y otros para continuar como taller reparador de aeronaves militares,mas allá de continuar fabricando al PAMPA,los proyectos IA 58D,Malvina,UAV etc.
Veremos como evoluciona,recien han transcurrido cinco dias de las nuevas autoridades,y entre ellas hay un Brigadier Mayor que conoce mejor que nadie al C-130,es un Ingeniero Aeronautico especializado en Hercules C-130 y hasta hace unos dias era el Director General de Material,ahora está en el Directorio de FAdeA.

Esto es obvio una muy buena noticia...me asusta el tema fondos.

 

[guillefa]

Entonces será muy complicado.La ultima PDM en el extranjero la realizó ENAER en Chile y NG era ministra y precisamente fue al TC-100.Despues solo en FAdeA.

El superávit financiero lo han conseguido en gran parte a cortar toda la obra pública y todos los gastos. Ahora tiene que venir, si o si, la sintonía fina, para cortar donde se debe, y empezar a liberar gastos necesarios. Eso será lento. Ahí deberá estar la muñeca de Petri para aceitar partidas....veremos...

 

[Daniceci11]

Si claro,pero hay una variable que no se modifica,que es el presupuesto para Defensa,podría escribir mucho pero prefiero perfil bajo porque tengo miedo que no se comprenda cabalmente.Por ejemplo los mandos de las tres FFAA estuvieron la semana pasada analizando que hacer con el presupuesto asignado para este año que es el mismo que para 2023 sin afectaciones de las dos variables macros,dolar e inflacion.
La hora de vuelo de nuestros C-130 es muy cara para nuestro presupuesto,por ello habran visto que casi no hubo vuelos este bimestre,solo apoyo al PNMF,ANTARTIDA .
Mayor numero de C-130 incrementan los costos y las PDM que si o si se deben hacer cada 5 años con valores de 5 M de USD o más.
Por ahora con este presupuesto la flota de Hercules se puede mantener y está bien.
La FAA tenia planes para dos C-130H mas para 2024 y 2025.
Ahora hay que recuperar al TC-69,TC-100 y TC-61 que no es poco....es mucho.

Quizás solo quizás pueda existir un partida extra para chanchas.

 

[MDD]

El superávit financiero lo han conseguido en gran parte a cortar toda la obra pública y todos los gastos. Ahora tiene que venir, si o si, la sintonía fina, para cortar donde se debe, y empezar a liberar gastos necesarios. Eso será lento. Ahí deberá estar la muñeca de Petri para aceitar partidas....veremos...

En gran parte por las jubilaciones y pensiones. Pero no nos vayamos al pasto.

 

[Daniceci11]

El superávit financiero lo han conseguido en gran parte a cortar toda la obra pública y todos los gastos. Ahora tiene que venir, si o si, la sintonía fina, para cortar donde se debe, y empezar a liberar gastos necesarios. Eso será lento. Ahí deberá estar la muñeca de Petri para aceitar partidas....veremos...

guillefa para no hacer un OT, la obra publica que se corto en algunos casos tiene anticipo pero se fumaron la guita, así que no seria problema. Solamente se terminara OP con un avance del 80% o mas. Lo interesante es que están cortando guita que era para la política solamente y super fondos fiduciarios. . Fin del OT.

 

[BIGUA82]

Quizás solo quizás pueda existir un partida extra para chanchas.

Como cuando se llevó adelante el plan de recuperacion de la flota,eliminacion de obsolescencias y modernizacion de los C-130H/KC-130H con recursos extrapresupuestarios,el TC-69 en L3 Aerospace en WACO,y el resto en FAdeA....hasta el TC-66 andubo bien,despues.... el despues siempre es complicado cuando la crisis se agudizó.

 

[PatriotArg1987]

https://twitter.com/i/web/status/1759376502091628551

 

[BIGUA82]

Aeroparque?

 

[nico22]

Zona Militar​

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Según se informó previamente con motivo de la llegada del T-95 "Vuelo del Pampero", la Fuerza Aérea Argentina se prepara para recibir el segundo avión Embraer ERJ-140LR. La ceremonia de presentación e incorporación del nuevo avión de transporte tendrá lugar mañana 19 de febrero en la Estación Aeroparque Militar de Aeroparque, ciudad de Buenos Aires. El avión que llega mañana es uno de los dos Embraer ERJ-140LR adquiridos por la Fuerza Aérea Argentina mediante un proceso de licitación, el cual fue otorgado a la empresa estadounidense Regional One Inc....
https://www.zona-militar.com/.../the-argentine-air-force.../

 

[Daniceci11]

Como cuando se llevó adelante el plan de recuperacion de la flota,eliminacion de obsolescencias y modernizacion de los C-130H/KC-130H con recursos extrapresupuestarios,el TC-69 en L3 Aerospace en WACO,y el resto en FAdeA....hasta el TC-66 andubo bien,despues.... el despues siempre es complicado cuando la crisis se agudizó.

Asi es tal cual. Buenas imagenes.

 

[CHACAL]

Aeroparque?

Si, a las 15 hs. está previsto el arribo.

 

[BIGUA82]

Si, a las 15 hs. está previsto el arribo.

La recepcion se debió hacer donde corresponde ,en la Primera Brigada Aerea ,junto a los otros Sistemas de Armas de transporte...decepcionante noticia.
Podría escribir otras cosas,pero mejor asi,lo importante es que llegue,lo otro va y viene.

 

[BIGUA82]

El T-96 despegado de Lima con destino a Cachaluta-Arica,para despues hacer la ruta a Aeroparque.

 

[BIGUA82]

 

[CHACAL]

La recepcion se debió hacer donde corresponde ,en la Primera Brigada Aerea ,junto a los otros Sistemas de Armas de transporte...decepcionante noticia.
Podría escribir otras cosas,pero mejor asi,lo importante es que llegue,lo otro va y viene.

Quizás sea para comodidad de las autoridades asistentes! no sería la primera vez.

 

[Sparrow]

Zona Militar​

tSospdnroe0g2c93tli2h6f1f99ich1tu2gl04 i3552g8a7g2h8lf4ih1am ·

Excelente lo voy a poder Spottear desde casa habrá compañía de Pampas como la anterior presentación??

 

[Sparrow]

T-96 en estos momentos en la frontera entre Perú y Chile.
Y el Hércules TC-66 haciendo prácticas en la II Brigada Aérea de Paraná.

 

[nico22]

T-96 en estos momentos en la frontera entre Perú y Chile.
Y el Hércules TC-66 haciendo prácticas en la II Brigada Aérea de Paraná.

Pasó por arriba de mí casa .