Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Panoramix]

Creo que esta es una de las mejores imágenes..que demuestra que hay una FAA viva y en movimiento.
Me encantó este video.

Siempre sube buenos videos esa usuaria de X, no sé si es integrante de la FAA.

 

[nico22]

Siempre sube buenos videos esa usuaria de X, no sé si es integrante de la FAA.

Se llama Flor y creo que es la profesora de inglés de la brigada.

 

[Panoramix]

Se llama Flor y creo que es la profesora de inglés de la brigada.

Ah, no tenía idea. No uso X y en IG solo tiene una foto asique solo veo lo que suben acá de ella y me llamaba la atención que siempre tiene buen material, ahora entiendo, es de primera mano! Gracias Nico

 

[Autor]

Mí deseo : Poder seguir aprendiendo al leerlos, que la diversidad de puntos de vista acreciente la experiencia , como me sucede cuando leo el relato del uso del instrumento de navegación, "sextante", y mi imaginación vuela deleitada, o sucumbir con la boca abierta a la opción "barometrica". Me tendría que haber filmado mí cara de "no puedo creer que tengan la alternativa con un barometro y la posición de una radio AM" . También cuando la rana hace aparición caótica por el subte de Moscú, o tirándose desde un rascacielos en Shangai (son inventos míos, ya se que todas las imágenes las obtienen de la web).

Unidad en la diversidad de opiniones. En pos de un objetivo, el cual pueda mantener sus presencias y las de los que leemos : Seguir aprendiendo , reflexionando (re flexionar, volver a flexionar).

Los aprecio y espero seguir leyéndolos y molestándolos con mis preguntas.

PD: la cancelación es una opción viable, adhiero

 

[luisitomo]

Hoy la cuarta brigada a full, vi pasar por los aires mendocinos, primero el b737 escoltado por pampa y A4Ar, luego tres pampas en formacion, posteriormente un hercules escoltado por pampa y A4AR, como en los viejos tiempos,todo en menos de media hora de la mañana mendocina.

 

[Dagger]

Buenas! Hace unos días me percaté sobre la restauración del Mirage IIICJ de LAM, quedó hermoso!! Camo bien desértico como cuando llegó.

Por otro lado, me pareció que le lavaron la cara al Gloster Meteor F4 también, aunque quedó muy oscuro con respecto al camo original de su etapa como "cazabombardero"

 

[ures]

Bigua, seguramente debo estar equivocado,pero es lo que pienso yo,por eso la FAA no me dió bolilla.
Parece que es un sacrilegio no estar de acuerdo con todo lo que hace la FAA.

No se trata de eso, sino que amén de que son tan humanos como nosotros, tienen la necesaria formación académica y la información necesaria. Para ser breve.

 

[nico22]

tienen la necesaria formación académica y la información necesaria

Nunca puse en tela de juicio eso,lo que no me impide dar mi opinión sea acertada o no.

 

[ures]

Puesta en valor del avión Mirage, guardián del LAM – Liceo Aeronáutico Militar

lam.edu.ar

Excelente!! Gracias por traer las imágenes o el link. Quedó hermoso.

 

[ures]

Nunca puse en tela de juicio eso,lo que no me impide dar mi opinión sea acertada o no.

No te ofendas, no era mí intención, tampoco cité nada que escribieras, te dí mi opinión de por qué creo que lo que hacen tiene un fundamento. Ignoro si vos sos o fuiste personal de FAA o un forista entusiasta como yo.

 

[nico22]

No te ofendas, no era mí intención, tampoco cité nada que escribieras, te dí mi opinión de por qué creo que lo que hacen tiene un fundamento. Ignoro si vos sos o fuiste personal de FAA o un forista entusiasta como yo.

No me ofendí,para nada,y si soy un forista entusiasta como vos.
Saludos

 

[nico22]

Flor

@mfweissbein
·
3min

Atada A Vos

https://twitter.com/i/web/status/1738229081035182175

 

[nico22]

Otro videazo.








Flor

@mfweissbein
·
3min

Me lloré la vida !!! Pura emoción, por los q se van , por los que me vienieron a saludar y porq siempre en una plataforma nos volveremos a encontrar!!!

https://twitter.com/i/web/status/1738232148321087718

 

[Eduardo Moretti]

https://twitter.com/i/web/status/1738243531074932964

Tremendos los videos de esta chica en X

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1738258142201340257

 

[Yelmo58]

Puesta en valor del avión Mirage, guardián del LAM – Liceo Aeronáutico Militar

lam.edu.ar

Le pongo un 7. Bien el esfuerzo! El "dibujo" del esquema es adecuado, el color... cerca.

Yelmo58 "el inconformista de los colores"

 

[nico22]

https://twitter.com/i/web/status/1738292081511023030

 

[nico22]

Vamos que vienen con los reyes magos...

https://twitter.com/i/web/status/1738291776828371026

 

[rodrigo_argento]

Cada C-130,como tambien los B-707 y los Canberra tenian sextantes periscopicos.Es decir un sextante que asoma sobre el fuselaje como un periscopio.
En los aviones habia tres tomos de las estrellas del cielo que rodea a nuestro mundo,para volar en los dos hemisferios.
Segun la latitud del avion en esos tomos de estrellas separadas por latitud estan las estrellas que pueden observarse y remarcadas entre muchas las de primera magnitud,es decir segun la latitud las mas destacadas en el firmamento.
El Navegador realiza el precomputo astronomico con tres (3) estrellas de primera magnitud,las que brillas mas para hacer facil el relato,pues tendriamos que hablar de edades,distancias aprox etc,etc y al elegirlas las coteja con un mapa de estrellas del hemisferio que se vuela,ya verá porqué.
Cada estrella es analizada,se le coloca al sextante la altura relativa con respecto al horizonte y una vez colimada la estrella se larga un cronometro que en el sextante se transforma en grados y minutos,de cada estrella se saca una linea de posicion con respecto al avion y como se trabaja con tres (3) estrellas se obtiene un triangulo.Luego a ese triangulo se le sacan las bicectriz de cada lado determinando un punto,ese punto es la posicion mas probable donde se encuentra el avion.
Todos estos calculos se plotean en una carta aeronautica,el triangulo y el punto se posicion mas probable que puede tener un error promedio de 5MN,que sin ninguna radioayuda es ya conocer a donde estamos.Luego de esa posicion que se considera fija se traza el curso y el rumbo,y se plotea por seis (6) minutos sobre el curso la VP y sobre el rumbo la VN,al cabo de seis (6) minutos se cierra el triangulo de velocidades y se obtiene un viento.
Conociendo el viento,conocemos la deriva que tenemos o tendremos.Nuevamente recalculamos nuestro rumbo para volar el curso trazado.
Es complicado,pero asi volaban mis abuelos Navegadores de Avro Lincoln.
Es muy lindo volar con tres (3) INS LTN 72-15,con dos (2) GPS Bendix KLN 90-A1,con VOR,ADF,DME,etc ...con Navegador de pulso Doppler,pero siempre hay que estar preparado para que se corte todo,que no haya nada y que encima el leon te respire en la nuca.

La navegacion barometrica que emplea las marcaciones del radar altimetro,nos dará al cabo de 20 minutos una linea de control de rumbo que me dirá cual es el apartamiento de mi curso.
Que si a este linea barometrica la cruzamos con una marcacion de un VOR,de un NDB,o de una simple radio AM de una ciudad,tengo una posicion fija para iniciar un nuevo ploteo o saber a donde estoy volando.

Muchísimas Gracias por su completa explicación, apasionante la navegación astronómica.
Sorprendente lo escaso del margen de error solo 5 MN!
Saludos !

 

[Eduardo Moretti]

https://twitter.com/i/web/status/1738316130349904128

https://twitter.com/i/web/status/1738317516059844774