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Franco Daprotis on Instagram: "Un chequeo de las aeronaves después de la actividad de tiro y volvemos con tremendo paisaje cordillerano 🐥🇦🇷🏔️"
9,176 likes, 249 comments - franco_daprotis on December 17, 2023: "Un chequeo de las aeronaves después de la actividad de tiro y volvemos con tremendo paisaje cordillerano 🐥🇦🇷🏔️".
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Una configuración u otra o con bombas o con sidewinder, si se quiere, pero no todo junto no despega.....
Referente a mis post,tengo informacion real,fueron dieciseis B-737-700/ E-190 que sufrieron algun tipo de daño.Flybondi y Jet Smart que tambien pernoctan su flota en Aeroparque no tuvieron ninguna aeronave dañada.
Buenas para mi,
Los dos S-76 H-02,H-03 AFUERA, se venden y comprar B-412 vía FMS para FAA
T-01 y T04 afuera, se venden, comprar B 737-800 para hacerlo QC para FAA.
T-03 y Lear 60 XR para la FAA.
AAP con Preator y H-01. Para vuelos largos el T-99
Pastilla roja o pastilla azul...dejame soñar
Cuando vi esos videos me sorprendió el grado de desidia con el que se manejaron.
INCREIBLE!!!
Se sabía con horas de antelación el temporal que se acercaba y no hicieron nada para preservar los aviones.
S un simple entusiasta de teclado como yo, al ver el video se dio cuenta, como es que la gente especializada de la compañía dejó que eso sucediera??
Es para echarlos a todos!
Intentaré explicar sin entrar en un duro OT, en base a algo que me explicaron el día de ayer en una jugosa conversación.
EF y PR (-LN+-) "Operan/Trabajan" MUY FUERTE para un ex presidente, una ministra (Enemistados temporalmente) y un "Circulo Rojo" (Si, hay varios, al menos dos fuertes) que tienen por opinión y objetivo que en el mediano plazo, las FFAA deban alinearse en una nueva Política de Seguridad nacional y que consta de la eliminación de toda hipótesis de conflicto que no sean terrorismo y narcotráfico y la NO compra de material que no cumpla con estas variables; incluso planes en un segundo mandato, de crear una única fuerza armada, traspaso de personal militar a FS federales y varios etc`s.
Issac representa el lado contrario de este pensamiento y por lo tanto es el objetivo directo de estas operaciones, se le achaca la tibia o inexistente crítica al anterior administración y su búsqueda de material que para ellos, no tiene sentido. Al Jefe de la FAA lo valoran desde otro "Circulo Rojo" y eso lo mantiene en pie. En breve verán más denuncias. Más o menos es lo que está pasando.
NHB.-
De ser asi (no tengo dudas que lo es) y parafraseando a Bigua: pobre Fuerza Aerea Argentina
fanatikorn
Colaborador
Perdón por el OT.
Ayer en TN hicieron un programa especial de Fenómenos, y Bertolotti casi se arranca los pelos al discutir con el director de Defensa civil de CABA, el cuál le decía que como la tormenta era un pronóstico, no creyeron que era tan fuerte.
Bertolotti le explicaba que no era un pronóstico, sinó un estudio en base a informes dados por el SMN con las alertas correspondientes lo cuál deberían haber tomado las medidas necesarias para suspender eventos masivos al aire libre (por ejemplo el festival Bresh, del cuál hay videos mostrando la caída de parte de la estructura del escenario, y hasta el vuelo de un muñeco gigante).
Pero el tipo denigraba la especialización de Bertolotti, al cual le decía que era un "pronosticador meteorológico" y que como era un pronóstico no era probable que ocurriera.
Hasta se ve en cámara que José Lobianco (el compañero de él, con el que hacen el programa todos los viernes) le dice por lo bajo que lo deje y no discuta, lo que todos diríamos que es al pedo.
Ese es el nivel de funcionarios que tenemos, que creen que nunca va a ocurrir nada.
Calculo que en AA ocurrió lo mismo, se confiaron que no iba a ser tan jodida la tormenta, total muchas veces emitieron alertas y nunca sucedió.
Hoy la aerolínea tiene 16 aviones fuera de uso, por confiarse o desoir las alertas.
Fin del OT.
Como sigo recibiendo informacion las escribo aqui para que se sepa un poco más ya que todo pasó y nadie comentó nada.
A la base de Flybondi de AER,le avisó la gerencia tecnica a las 22:00 hs para que procedan con el protocolo de pernocte con MET adversa.El frente se desplazaba desde BCA-DIL-GBE y el pronostico de alertas daba rafagas superiores a 100 km/h.
Lo cumplieron,ademas le cargaron 10.000 kg a cada avion de combustible a cuenta del que cargarian al inicio de las actividades el otro dia,los aviones ni se movieron y ninguno sufrió daño,lo mismo pasó con Jet Smart.
Teniendo rampas propias es inconcebible que no hayan cumplido con los mismos protocolos en ARSA.Lo pagamos todos,los de un lado y del otro de la grieta,16 aviones parados.
Y la FAA no puede incorporar un B-737-700.
Muchas gracias a ambos, ahora tengo todo más claro.
Ojalá este personaje se dedique a su reposera y deje de poner palos en las ruedas, porque ni en su club lo quieren.
entiendo que tiene un encono casi personal con mm, pero en 2015 no habia A-4 en vuelo, cuando se fue el si, cualquier ley de seguridad interior va a tener que ser previa modificacion de la constitucion y aca nadie al menos no vi de este nuevo gobierno pedir eso yo les doy el beneficio de la duda por lo menos 2 años, no vi tanto encono de varios foristas a la semana de asumir el ultimo gobierno, que fue el peor de los peores, ademas el ultimo equipamiento nuevo de fabrica llego justamente con mm, les guste o no
Hay que cortar cabezas...y muchas...
La mitad dirá Usted porque no comprendia/n la importancia de los T6C+ y si lo dice por los Bell 412,intervine en el caso que se cerró en 2015 antes que asumiera y fue un parto lograr pagarlos.
Si....tiene Usted razon,por eso lo escribo y escribiré siempre con minuscula mm.
Soy como Serrat cuando canta que con este tipo hay algo en particular.Y no lo digo de la boca para afuera lo viví!!!!!!!!
Final de mis comentarios sobre este,....no se como definirlo y si Usted quiere la seguimos por otros medio.Para mi no vale ni un segundo de mi vida este tipo y sus amigos.
Última edición:
Mas que cortar cabezas hay que pagar las reparaciones.Y...alguien dice algo?
Viendo la desidia de la empresa y el sacrificio del pueblo en estos meses y durante, al menos, 2024 la aerolínea de bandera no debe recibir un solo peso de subsidios. Si no puede volver a poner en vuelo a sus aviones o si tiene que bajar la persiana que lo haga.
Es algo muy simple de comparar, en el mismo lugar y circunstancias, dos empresas privadas, no sufrieron ningún daño, y la estatal en casi un 20 % de toda su flota, pero es mucho más grave aún. No se dice que cantidad de aeronaves pernoctaban en Aeroparque. A nadie le interesa, nadie cuida nada. El personal mismo debería haber denunciado la falta de cuidado y protecin de la flota. Y no lo han realizado. En oportunidades se los retira del aeropuerto que va a ser afectado. Por ej. se lo pudo haber enviado a Córdoba.
No hay que tener contemplación CON TODO EL PERSONAL DE ESA EMPRESA, SON TODOS CÓMPLICES.
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