Eduardo Moretti
Colaborador
Imágenes del ejercicio Punta de Flecha en Mendoza Fotos: Estado Mayor Conjunto
5:02 p. m. · 5 oct. 2023
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
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Imágenes del ejercicio Punta de Flecha en Mendoza Fotos: Estado Mayor Conjunto
5:02 p. m. · 5 oct. 2023
No necesitamos nuevos aviones, mirá lo que es toda esa combinación de poder y gloria
No sabíamos que era triplaza.Algo más del IA-100B
Como en su momento el Morane Saulnier modificado.
Eduardo Moretti
Colaborador
Con la participación de más de 4mil efectivos de las Fuerzas Armadas, el ministro
@JorgeTaiana
supervisó el ejercicio Punta de Flecha, como parte del ciclo de comprobación de Planes de Campaña que lleva adelante el
@EMCOFFA_Arg
La configuración lado a lado deja un espacio importante atrás; el Grob G-120 podría llevar un pasajero, tranquilamente.
El IA-100C podría ser un cuatriplaza de enlace, reemplazo de los Dakota y C-182
Buenas tardes, Jefe.
A esta posible incorporacion (una total sorpresa para mi), seria solo con el objetivo de tener unidades disponibles para la campaña antartica?
Se deberia entender que los Mi17 pasarian a almacenamiento?
No me cerraba por algunos lados el tema CH-46, pero si vemos que el aparente costo de adquisición de cada unidad estaría entre 5 y 8 millones de dólares, y el Ministerio de ambiente alquiló un Chinook para usarlo con bambi bucket 4 meses por 7 millones de dólares... y quisieron alquilar un superpuma por 4,5 millones de dólares por el mismo plazo. En caso de adquirirse varias unidades, algunas podrían ser alquiladas a lucha contra incendios y traslado de brigadistas como interesante fuente de financiamiento para el SDA.
Aunque le duela a la FAA...........
Cerraria por el C46 y viendo que lo de Rusia va para muuchos años (las sanciones no se las van a retirar de un día para el otro), y no viendo en el horizonte la posibilidad de conseguir algo para que vuelvan a la vida. Estando tan bien mantenidos y conservados. Viendo que los porotos en el presupuesto no abundan, vería de ver si se los puede entregar en parte de pago.
Son unos fierros, bárbaros, siempre queda la esperanza de.... pero viendo el historial de aeronaves que después pasan al descanso eterno, prácticamente estando nuevas. Lo más racional, es dejar los bichos y pasar de vuelta la hoja.
Porque es muy probable que en 10 años los Helos estén en el mismo estado que hoy, con todo vencido y en una situación irremontable. Mejor sacarles algo U$ mientras estén en condiciones y haya interesados.
yo una heladera.
1.Los MI 171E estan preservados,desprogramados.La FAA no los va a abandonar hasta buscar todas las soluciones posibles,ningun helicoptero pesado usado a incorporar tiene el mantenimiento ni el potencial de estos helicopteros,solo volaron cada uno 2.500 hs,estan nuevos,sin usar para un Mi171 que llevan años volando en todo el mundo.
2.Se estima que serán tres CH-46E,si es asi uno se queda en Moreno,otro en Rio Gallegos y el otro en Marambio.Si son dos,Gallegos y Marambio sus destinos.El que estaria en GAL,solo operaría en Marambio en la CAV despues regresa a GAL.
Asi eran los planes para los Mi171E.Los pesados de la FAA siempre fueron adquiridos para la Antartida y SAR/CSAR,ya lo expliqué que la doctrina de empleo de la FAA es muy distinta a las otras fuerzas,primero son CSAR,luego SAR y por ultimo antarticos.
3.A todo esto lo tiene que autorizar el nuevo MdD,asi que es todo en potencial...vaya uno a saber quien será y cual es su opinion.
Última edición:
Gracias por la explicacion, Jefe.
Muy lindos, los asientos. Lo más fachero que tiene
y ésta configuracion
Derru....Derru....
y ésta configuracion
La camara está sobre el motor mirando hacia adentro del avion.
-Sera ????
Saludossss
Saludossss
Por supuesto-Sera ????
Saludossss
El 2025 los verá a los argentinos con nuevos multirroles, helicópteros, aviones de patrulla/antibuque y más
Por favor no den de baja a los DAKOTA y C-182 hasta tener en la plataforma a los IA-100C !!!
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