El Pampa con Cañon de 30mm es " T &T " (Temible y Turbiooo)
NHB.-
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Yelmo58
Colaborador
¿¿¿Robin Olds???
Ignacio astilla de un gran Cte de C-130!!! que lo fuimos criando en el Escuadron I de muy chico...hoy en FLYBONDI...le deciamos Mas aspero...
Que hace con esa bomba Alfeta??? va a volar el TC-68!!!
Cómo es eso? Para alguien que desconoce, en Malvinas operaban con un solo piloto?
Yelmo58
Colaborador
¿Por qué arriesgar dos!
No me ilusione con ese final de post
Sinceramente nunca me había puesto a pensar en eso y nunca había escuchado del tema hasta ayer
Yelmo58
Colaborador
Me gusta que le respetaron el "dibujo" del camuflaje "Embraer" a los Tucano.
Lo que me hubiera gustado para los A-4AR
Creo que se referia a hacer explotar al TC-68
Creo que Derru se refiere a que en esa epoca, muchos Pucara salieron de la FMA con un solo asiento, no se si por los logicos problemas de provision de estos por la guerra, o el apuro de terminarlos por si se necesitaban
Edit.: agrego foto
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Es cierto, tiene más sentido, pero al ver la palabra volar seguida de TC-68 me ilusione
Del color que cruzaron el charco.Creo que Derru se refiere a que en esa epoca, muchos Pucara salieron de la FMA con un solo asiento, no se si por los logicos problemas de provision de estos por la guerra, o el apuro de terminarlos por si se necesitaban
Edit.: agrego foto
Hay que hablar con los pintores de Rio Cuarto.
No,lo escribí por que el Alferez está haciendo la Escuela de Transporte en Paraná y un transportero solo puede lanzar bombas volando el TC-68,nada más que eso, sin nInguna connotacion,a estos chicos los vimos crecer salir del triciclo a la bicicleta en el Barrio de El Palomar.
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Creo que Derru se refiere a que en esa epoca, muchos Pucara salieron de la FMA con un solo asiento, no se si por los logicos problemas de provision de estos por la guerra, o el apuro de terminarlos por si se necesitaban
Edit.: agrego foto
Fue por la poca disponibilidad de los asientos eyectables.
ESFUERZO DE GUERRA de la FMA....esta foto fue sacada a mediados de mayo de 1982 en la FMA.Creo que Derru se refiere a que en esa epoca, muchos Pucara salieron de la FMA con un solo asiento, no se si por los logicos problemas de provision de estos por la guerra, o el apuro de terminarlos por si se necesitaban
Edit.: agrego foto
Al fondo cuatro historicos,un G-II,el VR-17 otro G-II,un F-27 que bien podria ser el TC-79 y el MACK de la abastecedora de YPF.
Antes,en los años 90 por ejemplo estos aviones no se mostraban en paises no miembros de la OTAN e inclusive en no todos los paises de la alianza.Un cañonero no era un avion a mostrar,solo demostraciones en vuelo,aterrizajes y despegues,un walk around,pero nada mas y siempre cerrados,sin acceso al interior.
En los años 90 operaron desde El Palomar y la EAM en dos ejercicios anuales,creo que fue 1992 y 1993 un AC-130H "TALON II",para que operen se tenian que dar ciertas condiciones de seguridad para con la aeronave y los tripulantes del Escuadron I C-130 Hercules de El Palomar,solo eran invitados como veedores de la operacion en vuelo,no se podian sacar fotografias y las respuestas eran muy escuetas por parte de los tripulantes que se disculpaban por no dar mayores detalles..Pertenecian al mismo Comando de Operaciones Especiales de EGLIN AFB que el AC-130J,como cambiaron los protocolos en la USAF o bien vinieron a mostrar al avion.
Tuve la oportunidad de volar en un AC-130H "TALON II" en el Ejercicio Cabañas,de El Palomar a San Salvador de Jujuy con lanzamiento de FFEE en una ZL de la Pcia de Jujuy.
Hoy nuestros KC-130H son verdaderos "TALON II" por su capacidades tacticas.
www.zona-militar.com
En los años 90 operaron desde El Palomar y la EAM en dos ejercicios anuales,creo que fue 1992 y 1993 un AC-130H "TALON II",para que operen se tenian que dar ciertas condiciones de seguridad para con la aeronave y los tripulantes del Escuadron I C-130 Hercules de El Palomar,solo eran invitados como veedores de la operacion en vuelo,no se podian sacar fotografias y las respuestas eran muy escuetas por parte de los tripulantes que se disculpaban por no dar mayores detalles..Pertenecian al mismo Comando de Operaciones Especiales de EGLIN AFB que el AC-130J,como cambiaron los protocolos en la USAF o bien vinieron a mostrar al avion.
Tuve la oportunidad de volar en un AC-130H "TALON II" en el Ejercicio Cabañas,de El Palomar a San Salvador de Jujuy con lanzamiento de FFEE en una ZL de la Pcia de Jujuy.
Hoy nuestros KC-130H son verdaderos "TALON II" por su capacidades tacticas.
La Fuerza Aérea de EE.UU. desplegó en Chile uno de sus cañoneros AC-130J Ghostrider
El Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. desplegó recientemente en Chile uno de sus aviones de ataque AC-130J Ghostrider. La
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QUE OSCUROOOAntes,en los años 90 por ejemplo estos aviones no se mostraban en paises no miembros de la OTAN e inclusive en no todos los paises de la alianza.Un cañonero no era un avion a mostrar,solo demostraciones en vuelo,aterrizajes y despegues,un walk around,pero nada mas y siempre cerrados,sin acceso al interior.
En los años 90 operaron desde El Palomar y la EAM en dos ejercicios anuales,creo que fue 1992 y 1993 un AC-130H "TALON II",para que operen se tenian que dar ciertas condiciones de seguridad para con la aeronave y los tripulantes del Escuadron I C-130 Hercules de El Palomar,solo eran invitados como veedores de la operacion en vuelo,no se podian sacar fotografias y las respuestas eran muy escuetas por parte de los tripulantes que se disculpaban por no dar mayores detalles..Pertenecian al mismo Comando de Operaciones Especiales de EGLIN AFB que el AC-130J,como cambiaron los protocolos en la USAF o bien vinieron a mostrar al avion.
Tuve la oportunidad de volar en un AC-130H "TALON II" en el Ejercicio Cabañas,de El Palomar a San Salvador de Jujuy con lanzamiento de FFEE en una ZL de la Pcia de Jujuy.
Hoy nuestros KC-130H son verdaderos "TALON II" por su capacidades tacticas.
La Fuerza Aérea de EE.UU. desplegó en Chile uno de sus cañoneros AC-130J Ghostrider
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