El avión más lindo de la historiaVarios spotters esta semana y la pasada estuvieron "cazando A4AR " en varios eventos
Reluciente....despues de muchos años sin operar
El avión más lindo de la historiaVarios spotters esta semana y la pasada estuvieron "cazando A4AR " en varios eventos
Reluciente....despues de muchos años sin operar
No,demasiada gloria para el TC-6262 y TC-63,serán unicos,se vuelve a las matriculas de los C-130B,TC-59,TC-58.....Los próximos TC de la familia Hércules, serán TC-59/58 o TC-62/63?
Totalmente de acuerdo, es más esto debería ser extensible a cualquier otra matrícula de aeronave pérdida en combate, por ejemplo si en el futuro se volvieran a usar las series C-2xx / 3xx / 4xx, las equivalentes a aeronaves perdidas en Malvinas deberían omitirseNo,demasiada gloria para el TC-6262 y TC-63,serán unicos,se vuelve a las matriculas de los C-130B,TC-59,TC-58.....
Por último señalar que, la nueva incorporación para nuestra gloriosa Fuerza Aérea, trae consigo 11 toneladas en piezas y repuestos destinado a diferentes sistemas del Arma aérea. Siendo este, el tercer lote arribado en los últimos meses desde USA.
Señor,hace una semana les expliqué que el TC-60 cumpliría su primer tarea para la FAA,vuela a Andrews AFB para traer full la bodega por espacio con carga,para A4AR,F-28,T6C+,LR35,C-130H/KC-130H,BELL 212.Alguien preguntaba si venía con la bodega llena o vacia.
Buenísimo, era hora que sus hermanitos tengan otro hermanito y así distribuir el trabajo, que es mucho...harían falta varios más !! ojalá ese modo de leasing/compra se mantenga y así se puedan incorporar varios más...Señor,hace una semana les expliqué que el TC-60 cumpliría su primer tarea para la FAA,vuela a Andrews AFB para traer full la bodega por espacio con carga,para A4AR,F-28,T6C+,LR35,C-130H/KC-130H,BELL 212.
Uno nunca deja de pertenecer al Escuadron I Hercules C-130H,mucho menos si llegó a ser Inspector de Navegadores,hoy sus alumnos son Ctes y Primeros Navegadores Instructores.
El dia 07 de junio comienza el curso de familiarizacion con el TC-60 para los tripulantes que no integraron la comision en USA,durante una semana todos serán habilitados y el TC-60 comenzará a operar y lo veremos en Brigadas y en la EAM,"conociendo" a la Argentina.
Me vienen muchos recuerdos cuando hicimos el curso para los C-130B y los mostrabamos en las Brigadas,con el Europe 1 eran muy raros,ya no eran los SEA de los H,y su interior todo negro para operaciones especiales,con avionica de los años 70,todo igual al Canberra.
Ademas viene con pallets militares OTAN nuevos,todo el equipamiento necesario para mover carga,redes,correas,cadenas y con los asientos de paracaidistas nuevos,con camillas para MEDEVAC,viene full,full con todo para operar.
Que excelentes fotosEl avión más lindo de la historia
Es otro más o el mismo de hace un par de semanas?Fuerzas de Defensa Argentinas
19 h ·
McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk perteneciente al Grupo 5 de Caza efectuando un pasaje de despedida sobre el Área Material Río Cuarto tras finalizar las tareas de inspección y retornar al servicio activoPara ustedes queridos amigos!! Piel de gallina! Después de su reparación se despide del Área material Rio Cuarto Un avión de la gloriosa Fuerza Aérea... | By Diego Desperta | Facebook
Para ustedes queridos amigos!! Piel de gallina! Después de su reparación se despide del Área material Rio Cuarto Un avión de la gloriosa Fuerza Aérea...fb.watch
Muy buenas noticias, y a parte trae la bodega llena.Marcelo R Cimino Argondizzo
39 min ·
Arribo del C-130H TC-60
Por: Marcelo R. Cimino Argondizzo.
De no mediar inconvenientes, el martes 6 de junio, a las 16:00 (aprox), se encuentra programado el arribo del C-130H TC-60 a la I Brigada Aérea "El Palomar" (PAL). La ceremonia de recepción oficial del transporte será con la llegada misma del sistema.
La aeronave viene con dos tripulaciones, una estadounidense y otra propia, dado que en ciertos aspectos referidos a equipos de navegación, el nuevo Hércules difiere de los de la flota Argentina. Dicha comitiva, permanecerá un breve tiempo en Argentina, capacitando a sus pares de la FAA.
Por su parte, se prevé que cuando el TC-60 ingrese a cumplir con su proceso PDM correspondiente, durante dicho intervalo, se aplique el mismo el paquete de modernización, que monta el resto de la flota argentina.
Por último señalar que, la nueva incorporación para nuestra gloriosa Fuerza Aérea, trae consigo 11 toneladas en piezas y repuestos destinado a diferentes sistemas del Arma aérea. Siendo este, el tercer lote arribado en los últimos meses desde USA.
Imágenes ilustrativas. La aeronave aún no se encontraba con su nombre.
Esperemos que la proxima administracion de gobierno en la figura del MdD no ponga palos en la rueda ya que el plan de la FAA es incorporar dos (2) C-130H modelos 92/94 para los años 2024/2026,con la modalidad leasing,de esta forma operar con seis (6)/ siete (7) aviones serviciables y tres (3)/dos (2) en PDM/isocronicas,este plan es propio de la FAA,sin recursos del estado en el presupuesto anual de la Nacion.Buenísimo, era hora que sus hermanitos tengan otro hermanito y así distribuir el trabajo, que es mucho...harían falta varios más !! ojalá ese modo de leasing/compra se mantenga y así se puedan incorporar varios más...
Esperemos que la proxima administracion de gobierno en la figura del MdD no ponga palos en la rueda ya que el plan de la FAA es incorporar dos (2) C-130H modelos 92/94 para los años 2024/2026,con la modalidad leasing,de esta forma operar con seis (6)/ siete (7) aviones serviciables y tres (3)/dos (2) en PDM/isocronicas,este plan es propio de la FAA,sin recursos del estado en el presupuesto anual de la Nacion
Un L-100-30?Acaso no sería conveniente también traer algún -30 más, por su volumen de carga?
o la versión militar...pero -30Un L-100-30?
Mire puedo equivocarme porque el mundo Hercules es muy grande....pero la version "alargada" de los C-130H,llamado C-130H-30 solo la empleó la Real Fuerza Aerea de Canadá que los denominó CC-130H.o la versión militar...pero -30
Otro usuario de C-130H-30 tengo entendido que fue la RNLAF, desconozco si siguen en servicio.Mire puedo equivocarme porque el mundo Hercules es muy grande....pero la version "alargada" de los C-130H,llamado C-130H-30 solo la empleó la Real Fuerza Aerea de Canadá que los denominó CC-130H.
Nunca vi a la USAF/ANG/AFR emplear los C-130H-30,y la FAA debe proveerse de C-130H usados pero con mucho potencial de estas tres Fuerzas.
Estuve viendo los CC-130H de Canadá y tendriamos las mismas limitaciones que tenemos con el TC-100 para operar en Marambio y Petrel ahora,por el largo del fuselaje
Hoy en dia la RCAF emplea los C-130J que tienen el largo de fuselaje del CC-130H.Todos los CC-130H fueron dados de baja con el tiempo o sufrieron una conversion hacia el Jota.
En esto prefiero ser conservador,mantener la flota de C-130H/KC-130H que es la mas grande de las versiones de los Hercules,tenemos todo montado para mantenimiento desde la PDM hasta las menores y todos los sistemas y componentes,asimismo hay que valorar que nuestros KC-130H tienen capacidades similares a los MC-130H Talon II.
Nunca la Republica Argentina va adquirir C-130 nuevos como lo hizo en 1967 ,1978 y 1982,comprando once (11) Hercules C-130H/KC-130H/L-100-30,todo ha cambiado y ahora la FAA encara planes muy pequeños pero mas aceptables y factibles de concretar incorporando un C-130H con un tercio de su vida operativa en la USAF y una larga vida por delante en la FAA por el mantenimiento que tendrá aqui,y espera incorporar dos (2) mas en cuatro años para completar la flota necesaria.
Estimado no fue una rareza, fue una línea de producción de Lockheed, que entró en servicio en setiembre de 1980...Parece que fué una rareza entre las versiones de Hercules.
Estimado, por ley todas las ventas de armas o productos militares USA se venden a través de FMS, con los correspondientes contratos de soporte logístico, ya que una de las razones del programa es que sus Compañías tengan trabajo genuino durante el ciclo de vida del producto...RNLAF emplea al C-130H-30.Pero seguramente cuando los oferten al mundo no tendran las facilidades y soporte del Programa FMS