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Mientras revive reliquias aéreas, Argentina desecha finalmente a sus Super Etendard
Mientras revive reliquias aéreas, Argentina desecha finalmente a sus Super Etendard En el marco de ciertas medidas incomprensibles, el Ministerio de Defensa de la Republica Argentina finalizó la novela del Super Etendard, poniéndole un cierre a la posibilidad de su puesta a punto. En el día de...
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Señor Mariano Gonzalez Lacroix
Referente a su nota,encuentro una discrepancia historica respecto al Fokker F-27 matricula TC-79.
El TC-79 es el Fokker F-27 mas moderno de la flota de estos aviones con capacidades unicas,pero vayamos a su historial,que no es de 1955.Es 10 años mas moderno que los C-130H y es del mismo año de los KC-130H.
TC-79 Fokker F-27-400M (4255) Troopship c/n 10575
Fokker F-27-400M matriculado por Fokker como PH-EXG el 19.04.78
Primer vuelo en Holanda: 26.05.78
Adquirido nuevo por la Fuerza Aerea Argentina el 07.02.79 y matriculado comoTC-79, asignado al CEV/FMA
Unico F-27 que contaba con Navegador OMEGA LTN para 1979
En el mes de agosto de 1983 es asignado a la IX Br Aérea para operar con LADE,en el año 2005 cambia su esquema de pintura al overall white.
Es transferido a la II Brigada Aerea,donde participa como aeronave pricipal en la desprogramacion del Sistema de Armas.
Es el F-27 con menos horas voladas en la FAA con un enorme potencial y uno de los ultimos F-27 Troopship en fabricar Fokker.
Lo que no me gusta de la nota es el tono, o por lo menos yo lo interpreto asi.
la Fuerza Aérea Argentina, con el apoyo entusiasta de su Jefe de Estado Mayor, decide darle vida a reliquias aéreas. En lugar de apostar por la actualización y modernización de una institución que sabe o no quiere modernizarse, se asignan fondos para resucitar el anticuado sistema F-27, cuyo primer vuelo se remonta al año 1955. ¡Política vintage!
Pone en lugar de apostar, como si la FAA no tuviese intención de renovarse, me parece un golpe bajo.
la Fuerza Aérea Argentina, con el apoyo entusiasta de su Jefe de Estado Mayor, decide darle vida a reliquias aéreas. En lugar de apostar por la actualización y modernización de una institución que sabe o no quiere modernizarse, se asignan fondos para resucitar el anticuado sistema F-27, cuyo primer vuelo se remonta al año 1955. ¡Política vintage!
Pone en lugar de apostar, como si la FAA no tuviese intención de renovarse, me parece un golpe bajo.
Última edición:
Totalmente de acuerdo con sus palabras Daniceci....una nota tendenciosa,un golpe bajo,muy bajo.
La realidad es que la FAA opera,y enfrenta las decisiones de la politica tratando de cumplir con su mision impuesta por la CN,y no se queda con los brazos cruzados esperando comprension de parte de la politica de cualquier signo,tratando dia a dia de no desaparecer.Sería muy duro con mis conceptos,como lo fue el señor Lacroix,pero prefiero no hacerlo,pues comparar o realizar comparaciones como las realizadas son muy grotescas y tendenciosas.
Don Quijote le dice a su fiel escudero..."ladran Sancho,señal que cabalgamos...."
Y realmente no quiero que me expulsen del foro,es mucho mas inteligente permanecer....y seguir cabalgando.Lo bueno de todo esto es conocer pensamientos,formas y fondos.
La realidad es que la FAA opera,y enfrenta las decisiones de la politica tratando de cumplir con su mision impuesta por la CN,y no se queda con los brazos cruzados esperando comprension de parte de la politica de cualquier signo,tratando dia a dia de no desaparecer.Sería muy duro con mis conceptos,como lo fue el señor Lacroix,pero prefiero no hacerlo,pues comparar o realizar comparaciones como las realizadas son muy grotescas y tendenciosas.
Don Quijote le dice a su fiel escudero..."ladran Sancho,señal que cabalgamos...."
Y realmente no quiero que me expulsen del foro,es mucho mas inteligente permanecer....y seguir cabalgando.Lo bueno de todo esto es conocer pensamientos,formas y fondos.
Lo que molesta es que no muestran ni un poco de malestar en la FAA, todos sabemos el esfuerzo que hacen, pero eso, sumado a que están los obvios "jefes" congraciados con el poder de turno, hace que, a mi parecer, la imágen de la FAA caiga un poco.
Son opiniones de amateurs que hacemos, como usted ya dijo. No se tiene que enojar.
A veces se tienen que marcar los errores (y hay fundamentos), no todo el tiempo alabar. Si no se pierde la perspectiva de la realidad.
Estimado yo no quiero que lo expulsen a usted, pero déjeme decirlo yo. No esperaba de esta persona una nota tan Amarillista. Me enfurece el hecho de manosear lo hecho por nuestra FAA y menospreciar su esfuerzo.
Otra cosa que quisiera saber, es que sucedió con los SUE/SEM, donde están?
me262
Colaborador
Estimado, usted se limita a agredir a una persona, y cuál es su aporte al tema...?
Porqué se es duro con las personas, y no con lo que se está tratando...?
Parece que estamos en la cancha, te escupo y te p-teo porque sos de otro equipo.
Si viviésemos en un país lógico con gente lógica a cargo, se asignarían fondos para los SUE/SEM en lugar de aviones dados de baja, porque por algo se dieron de baja.
Mi pregunta es entonces si el responsable de la Defensa asigna adecuadamente los fondos a lo que es importante, o a lo que es urgente...?
O está en la casa ignorante de lo que pasa...?
No entiendo como en un lugar falta, y en otro sobra el dinero para hacer cosas, cuándo todo sale del mismo bolsillo.
En vez de pegarle a alguien que piensa y que da su opinión, como la persona que usted desmerece tildándola de amarillista, demos la nuestra a ver si lo que permite el MinDef que se haga está bien o no.
Hay una sola pregunta que nos debemos hacer:
Que es mas importante para la Defensa del país: asignar dinero para los SUE/SEM, o a un F-27 dado de baja...?
Y que cada cuál exprese su opinión libremente, sin ser tildado de nada.
Para finalizar, aclaro por las dudas y para que no se confundan las cosas, que no tengo nada con la gente que de buena voluntad, gran corazón, amor a su Fuerza y a la Patria hacen todo lo que pueden, con lo que no tienen a mano...
Saludos.
Estimado con todo respeto se lo digo, lo mas fuera de lugar que dije es Amarillista, todo lo que agrego usted de la cancha y demás corre por su cuenta. Opine sobre una manera de expresarse dicho individuo con la que no concuerdo, como usted no concuerda con la mía nada mas. Todo depende de donde nos paremos como observador para analizar la nota. Usted tiene su punto de vista y yo el mío. Jamás insulte al individuo.
Además de que pone en la misma bolsa dos aparatos completamente diferentes: no tienen el mismo rol, ni características parecidas, y ni siquiera son de la misma Fuerza (COAN y FAA). Incomprensible.
Cordiales Saludos
El congreso estaría por aprobar la venta
Estamos ya definiendo el financiamiento
Habla de todo!
Licitan por 2 Embraer 145
El Hércules llega en semanas
4 lama para junio, 5 a fin de año
Aumentar el egreso de pilotos.
Bueno un montón de info, cruda.
Última edición:
Eduardo Moretti
Colaborador
El Brig. Isaac habla de 32 unidades, Block 15 MLU, incluso dice que ya los volaron en Dinamarca, dato que desconocía.
El tanquero por ahora está en pausa. El resto dice que está muy avanzado, esperemos que se pueda concretar con esta Administración o la que asuma en diciembre, aunque ya sabemos lo difícil que será, por muy buena que sea la propuesta superadora.
El tanquero por ahora está en pausa. El resto dice que está muy avanzado, esperemos que se pueda concretar con esta Administración o la que asuma en diciembre, aunque ya sabemos lo difícil que será, por muy buena que sea la propuesta superadora.
Esto es durísimo a mi entender. Se hace un tremendo esfuerzo en sumar aviones aptos para el combate y damos por muerta cualquier adquisición de armamento para los mismos...
Coincido plenamente con sus comentarios y agrego algo mas opinar asi no quiere decir que estas en contra de la FAA, todos sabemos quienes son los responsables de que esto este asi, pero muchos queremos que las FFAA tomen otra actitud frente a esto (no hablo de violencia antes que salte alguno) si hace años que vienen emparchando la situación porque hay que cumplir y las cosas no llegan o llegan a cuentas gotas mientras en otros ámbitos se derrochan millones mi modesto pensar ( de simple forista) seria de una vez por todas buscar otra manera.
muy buena predisposicion del JEMGFA para atender a todos.
E145?... LADE primero y a futuro AEW?
Raro, sumar una línea logística más par cumplir la misma función que los F28? Tanta demanda hay? Supongo que a mediano plazo el 145 reemplazará al viejo Fokker.
Última edición:
Argentina concluye una nueva Campaña Antártica de Verano
Durante la CAV se realizó el cambio de la dotación de las bases. Se desplegaron más de 1.000 personas, entre científicos y personal militar
Los ministros de Defensa, Jorge Taiana, de Salud, Carla Vizzoti, y de Ciencia y Tecnología, Daniel Filmus, acompañaron al comandante del Conjunto Antártico, general de brigada Edgar Fernando Calandín, en la ceremonia oficial de cierre de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023 (CAV), realizada en la cubierta de vuelo del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5), amarrado en el Apostadero Naval Buenos Aires.
La campaña constó de tres etapas: la primera etapa en el norte de la península, con centro de gravedad en Base Marambio, mientras que el aviso ARA Estrecho San Carlos se ocupó de campamentos y refugios en la misma zona; a mediados de enero comenzó la segunda etapa, con el reaprovisionamiento de la Base Belgrano II y la apertura de las bases temporarias Brown, Primavera, Matienzo, Cámara y Melchior; finalmente, la tercera etapa comenzó a mediados de febrero con el abastecimiento de la Base San Martín.
***Créditos x. Más info y fotos en línea
Durante la CAV se realizó el cambio de la dotación de las bases. Se desplegaron más de 1.000 personas, entre científicos y personal militar
Los ministros de Defensa, Jorge Taiana, de Salud, Carla Vizzoti, y de Ciencia y Tecnología, Daniel Filmus, acompañaron al comandante del Conjunto Antártico, general de brigada Edgar Fernando Calandín, en la ceremonia oficial de cierre de la Campaña Antártica de Verano 2022-2023 (CAV), realizada en la cubierta de vuelo del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5), amarrado en el Apostadero Naval Buenos Aires.
La campaña constó de tres etapas: la primera etapa en el norte de la península, con centro de gravedad en Base Marambio, mientras que el aviso ARA Estrecho San Carlos se ocupó de campamentos y refugios en la misma zona; a mediados de enero comenzó la segunda etapa, con el reaprovisionamiento de la Base Belgrano II y la apertura de las bases temporarias Brown, Primavera, Matienzo, Cámara y Melchior; finalmente, la tercera etapa comenzó a mediados de febrero con el abastecimiento de la Base San Martín.
***Créditos x. Más info y fotos en línea
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