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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Quizas por el circo actual que hay, noticias de medios especializados diciendo que la situacion de las FFAA es pesima, mas anuncio del MinDef de que esta todo viento en popa, mas noticias de algunos "medios periodisticos" diciendo que se van a comprar tal cosa, la FAA quiere dejar en claro que el medio oficial para noticias de la FAA es exclusivamente por esos canales.
si es por eso, cuando no hubo retornos...
Ramal que para, ramal que cierra.
Luis
No creo que esa sea la solucion brindada por IAI,ya que es propiedad de IAI el desarrollo,la certificacion y maquinado del cajon central y ambas nacelas.
No creo que IAI venda el utilaje para su fabricacion en FAdeA,lo fabricarán en IAI (esto siempre estuvo en las discusiones) o bien lo fabricarán en FAdeA pero lo hará IAI,no FAdeA,estas soluciones son cautivas y las empresas las explotan muy bien y muy caras de pagar,no se venden tan facilmente.
Al principio en 2015, se estimaba una compra de cuatro cajones centrales,comenzando con ello la serie de remotorizacion,obviamente los ocho motores PT6-62 y helices Hartzel, es un gasto enorme.Una vez vi y leí todo este proyecto tomé contacto con él,remotorizar y maquinar el cajon central equivale al 65% del valor del proyecto IA-58H,vuelvo a reiterarlo de un proyecto muy caro,pero NO HAY ALTERNATIVAS PARA LA AVIACION DE ATAQUE.
Asimismo FAdeA aun mantiene una deuda muy importante para nuestros escasos recursos con el complejo industrial de IAI.
Fotografia cuando llegó desde IAI el primer cajon central del A-561 (OVX-501),hace ya ocho (8) años!!!....OCHO AÑOS!!!
Última edición:
Estimado yo me refiero a los costos de adquisición de los Chimango, respecto a la utilización de prototipos ya operativos (como prototipos) en la FAA y otras FFAA, en lugar de invertir en algo nuevo.
Ejemplo, el UAV remolcador de blancos para prácticas de baterías antiaéreas Tehuelche 320 del Ejército Argentino desarrollado en conjunto con la misma empresa que fabrica el Chimango, que es bastante más básico y económico que el AR-1F “Búho” de la FAA.
nico22
Colaborador
Marcelo R Cimino Argondizzo
Administrador· 56 min ·
Marcelo R Cimino Argondizzo
·A-4AR Fightinghawk C-920, retorna al servicio (16/05/2023)
Por Marcelo R. Cimino Argondizzo.
Luego de cumplir con la Inspección Mayor SDLM (STANDARD DEPOT LEVEL MAINTENANCE) en el Área Material Río IV (AMRIV). El ejemplar A-4AR Fightinghawk C-920 retornó a su Base de asiento en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds (ver imagen adjunta).
A este auspicioso hito, se suma el alta e ingreso al servicio del ejemplar A-4AR C-911, cuya particularidad radica en ser la primer célula despreservada y recuperada, de esta nueva etapa del Sistema de Armas Fightinghawk en nuestro país.
Al respecto señalar que la misma, solo volo, poco más de 250 hs en Argentina desde su conversión en LMAASA. La misma, además de cumplir con una Intervención intermedia, por parte del Grupo Técnico 5 (GT5), se encuentra propulsada por una planta de poder P&W recorrida en la V Brigada.
Tal es así que, la frutilla del postre centra en que la V Brigada Aérea, a través del GT5, recuperó y puso en valor el Banco de Ensayos T-14, el cual hoy se encuentra totalmente operativo, procesando turborreactores P&W J52-P-408A.
Más adelante nos extenderemos en FULL AVIACIÓN.
nico22
Colaborador
Pucara Fénix!!!
PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
Full Aviación
·PRIMICIA!
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Marcelo R Cimino Argondizzo
PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
Y cuál sería el sistema de defensa contra misiles y armamento guiado que incorpora? Porque tanto esfuerzo para seguir lanzando cohetes de 70 mm y bombas de 500 lbs no tiene mucho sentido ... Digo, viendo lo que le sucede a los rusos en Ucrania ...Pucara Fénix!!!
Full Aviación
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PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
Marcelo R Cimino Argondizzo
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nico22
Colaborador
Si realmente es él Fenix,lo importante es ver el asiento de atrás, dónde estaría lo mejor.
Pero el desarrollo del POD no estaba a punto de cancelarse?
El proyecto del Pucará Fénix no se cancela, ni prevé que tenga armamento inteligente, hasta ahora lo que si se anunció es que se realizaría solo una unidad, y el desarrollo del pod ISR se continuaría en otras plataformas (siempre se pensó eso), es decir, lo que cambia es que el Fénix sería solo una unidad (terrible gasto que en gran parte se podría perder, porque todo el desarrollo del puesto trasero para hacer una sola unidad por ahora es solo posible en este país)
Lo que si, la aviónica, comunicaciones y motorización nueva, podrían continuarse en el Pucará H o Pucará II, que hasta dónde se implica esos tres puntos mencionados y no la integración de armamento inteligente hasta ahora.
Lo que si, la aviónica, comunicaciones y motorización nueva, podrían continuarse en el Pucará H o Pucará II, que hasta dónde se implica esos tres puntos mencionados y no la integración de armamento inteligente hasta ahora.
Y entonces para que te sirve un Pucará II ( y en números menores a un escuadrón ) sin sistemas de autodefensa y armamento inteligente? Para darle de comer a Fadea?
Y/o para no hacer desaparecer la aviación de ataque real, hasta que algún día se consiga un reemplazo.
Es el país de los parches, a la FAA le imponen algunos parámetros y creo que hacen lo que pueden con lo que tiene, hacen planes de mínima y de máxima, cada vez más se quedan con los de mínima incluso algunos que son impuestos desde el gobierno.
Está mejor de lo que pensé, creí que quedaria mas como la del Tucano.Pucara Fénix!!!
Full Aviación
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PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
Marcelo R Cimino Argondizzo
PRIMICIA!
Foto: FiloSpectrum
Y siendo que no es un medio apto para combatir en el siglo XXI tanto como un T-6+ o un EMB 312 mod para qué se actualizan a medias un puñado de aviones cuando para entrenarte tenés un medio como el T-6+
En el segundo párrafo de mi post creo que está la respuesta a lo que pregunta. Personalmente creo que no es tan desatinado 6 Pucará Fénix como plataforma ISR que aprovecha aeronaves existentes, y una excelente base si se planeara firmemente un Pucará 2 actualizado realmente al nivel de un Supertucano, como todo dicen a simple impresión si el Supertucano es un éxisto el Pucará II actualizado para armamento inteligente y contramedidas modernas debería incluso superarlo, pero eso requiere un proyecto serio, una inversión seria, y una fábrica seria que produzca en tiempo y forma con calidad y postventa.
No tengo dudas que si esas últimas tres condiciones se cumplieran y garantizaran, además de la FAA, Uruguay y Paraguay serían los primeros usuarios interesados, y no serían los únicos en latinoamérica... Pero no estamos cerca de cumplir las tres premisas.
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