-
Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Con "8 A4 en primera línea" incluye al biplaza?
Si, estimado
El 01(bipla),08,10,11,18, 26, 27 y ahora el 20, de hecho el 20 voló sobre Bariloche la otra semana, y fue espectacularmente fotografiado.
Justamente lo que menciono es que el Ejército ya fabricó arrastreros mucho más económicos que el UAV más económico de la FAA. Las FAA tienen tienen varios prototipos funcionales en las distintas fuerzas que no van a seguir adelante pero podrían cumplir la función que se asignará a los Chimango, para ahorrar... Eso digo.
-Si incluye el biplaza, pero en el AMACUAR ya hay cuatro células de A-4AR siendo
reactivadas incluidas los otros dos biplaza que estaban en deposito, por aquí se subió
la foto de la llegada de uno de esos bi plaza a Rio IV en un tráiler.
Saludosss
Dos mas van a llegar a fin de año, y los otros dos el que viene?_
Dato no menor, los dos bipla, había pensado que era uno solo que volvía al servicio, quedarían 9 A4AR y 3 OA4-AR
Y el año que viene vendrian los otros 6 que anuncio Isaac para llegar a los 18?
No,ese no es el plan hasta 2023.Y el año que viene vendrian los otros 6 que anuncio Isaac para llegar a los 18?
Para diciembre 2023 se estableció llegar a diez (10) aviones,nueve (9) A4AR y un (1) OA4AR
Para diciembre de 2024, doce (12) aviones,diez (10) A4AR y dos (2) OA4AR,es decir volver a tener un Escuadron, la FAA operó un Escuadron completo de A4AR por tan solo tres años desde su arribo al pais,luego nunca más hubo 12 aviones y tener 10 aviones fue al cuarto y quinto año,y desde ahi tan solo siete,seis.....y hasta ninguno.
Los aviones que se ponen en servicio algunos tienen apenas 100 a 200 horas de vuelo pero mas de 25 años de preservacion y eso es una tarea muy larga,que solo la realiza el AMARC y lo continuan talleres especializados como LM en USA,ni hablar del motor que hay que realizarle una inspeccion muy grande.
La continuacion del plan es en cuatro años mas llegar a los 16/18 aviones,todo esto dependerá de:
1.De la decision del futuro MdD para apoyar este plan de recuperacion del SARM A4AR,decision que estará enmarcada en los principios rectores de gobierno,su politica de defensa y en la creencia de la necesidad de un minimum-minimum poder de disuacion.
2.Cuando se le explique las capacidades reales de estos 18 aviones con sus carencias frente a situaciones,la decision me la imagino de ante mano.
3.No habrá adquisicion de armamento para este SARM,eso lo puedo afirmar.
Cambiaría la pregunta.
Cuantos T6C+ puede soportar el Programa Anual Operativo de Grupo Aereo Escuela?
Usted puede tener los 12 en servicio pero tan solo un pequeño numero estan operativos desde las primeras horas del dia hasta inclusive a la noche,con tres/cuatro turnos de una hora por dia por avion/matricula.
Don Eduardo, con respecto a la cantidad de aviones volando, al momento de su arribo al país, acá encontré este interesante video, de 1999, realizado por el periodista Guillermo Lobo, en el programa TN ciencia, y un piloto le responde que tiene al momento 10 aviones y esperan dos más para fin de año.
El vídeo es interesante, está dividido en capítulos.
En un momento Lobo, pregunta en cuanto está la hora de vuelo, y un piloto contesta 2500 dólares la hora. ( Obvio a la fecha solo por inflación en dólares y sin tener en cuenta las demás variables, es mucho más en la actualidad)
Pido disculpas si este video ya se subió.
Pero en el mismo no solo se muestran los aviones, si no también, los bancos de ensayo, herramental, etc, que hacen al sistema de armas y su mantenimiento.
Saludos.
El problema no es el esfuerzo de los integrantes de la FAA o el avión en cuestión, el problema es únicamente político.
Sin asignación y ejecución presupuestaria es imposible que nuestras FFAA esten equipadas y entrenadas para cumplir con sus obligaciones en el siglo XXI.
Alguna vez al ver fotos de los A4 preservados se ve una funda o bolsa que los envuelve por completo. Alguna vez al inspeccionar una gran turbina preservada no sólo estaba totalmente cubierta si no que se controlaba el valor de humedad relativa ambiente en el interior de la protección.
Los A4 preservados tienen ese control de humedad?
Los A4 preservados tienen ese control de humedad?
Se preservan las celulas separadas de los motores,estos se preservan en contenedores especiales que tienen asegurada las condiciones mediambientales mediante gases neutros y con controles de humedad,estos contenedores permiten preservar a los motores en vacio.
nico22
Colaborador
FAdeA realizará la presentación funcional del Pucará Fénix y entregará un nuevo Pampa III
PorCarlos Borda Bettolli
-
18 mayo, 2023
FAdeA realizará la presentación funcional del Pucará Fénix y entregará un nuevo Pampa III
En pocas horas, la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" celebrará una ceremonia en la cual no solo se formalizará la entrega de un nuevo
www.zona-militar.com
nico22
Colaborador
Zona Militar
@Zonamilitar1
Entrega de un nuevo avión Pampa III Bloque II a Fuerza Aérea Argentina, además de la firma de un contrato para el desarrollo de un sistema aéreo no tripulado para Ejército Argentino y la presentación funcional de la modernización de cabina del IA-58 Pucará Fénix, firmando a su vez un acta con el Ministerio de Defensa por la compra de 5 conjuntos estructurales alares (shipset) para su remotorización en serie.
@Zonamilitar1
Entrega de un nuevo avión Pampa III Bloque II a Fuerza Aérea Argentina, además de la firma de un contrato para el desarrollo de un sistema aéreo no tripulado para Ejército Argentino y la presentación funcional de la modernización de cabina del IA-58 Pucará Fénix, firmando a su vez un acta con el Ministerio de Defensa por la compra de 5 conjuntos estructurales alares (shipset) para su remotorización en serie.
Quizás es menos peligroso y costoso? no sabemos
costoso desde el punto de vista de hora de vuelo?...si...seguro!!!....
pero un drone, es un vehiculo que ronda una velocidad de 250 km/h de maxima...y practicar tiro antiaereo hoy en dia con un blanco con dicha velocidad (supongo que menos aun, por el arrastre de la manga) simplemente me parece algo sin valor real para el campo de combate moderno....
un simulador digital es algo mucho mas economico en tal sentido...y mas practico.
Temas similares
