Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Muchas GraciasPor ahora en el horizonte,en el futuro,los únicos Bell para la FAA,son los tres Bell 407 GXi " helicópteros de rescate en montaña"...no alta montaña como había solicitado la FAA,como tambien el requerimiento inicial fué de cinco (5) para mantener dos (2) secciones operativas y uno (1) en mantenimiento.
El año pasado estuvo muy muy cerca de concretarse,pero " la juridiccion" llegó tarde en algunas cosas.
Tendran el esquema gris y naranja.
El TC-100 es distinto a los H, y para hacerle la estandarización requiera bastante más trabajo que a los ya modernizados, pero no podría saber si eso lo hará más lento que el Tc-64
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Pero el TC 64 demoro mas por los problemas detectados en la union del ala, sino deberia haber salido antes
Por eso digo, el TC-64 presentó novedades extra, pero la modernización en si era la misma a la de los trabajos ya realizados, la del TC-100 es inédita porque es una versión civil y más larga y con equipos distintos a los militares, por lo que es de esperar que los trabajos sean más lentos, ya que nunca he hizo la modernización encarada.
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Por ahora en el horizonte,en el futuro,los únicos Bell para la FAA,son los tres Bell 407 GXi " helicópteros de rescate en montaña"...no alta montaña como había solicitado la FAA,como tambien el requerimiento inicial fué de cinco (5) para mantener dos (2) secciones operativas y uno (1) en mantenimiento.
El año pasado estuvo muy muy cerca de concretarse,pero " la juridiccion" llegó tarde en algunas cosas.
Tendran el esquema gris y naranja.
Don Eduardo, en prestaciones cuales serían las grandes diferencias para considerar uno de montaña y el otro de Alta Montaña?.
Recuerde habla con ignaros y un lego.
nico22
Colaborador
Me parece que por las cantidades a comprar,no daba para dos modelos y logisticas diferentes .No se cual fue el parametro para decantarse por bell 407 o quizas el Ejercito hizo mas lobbie.
nico22
Colaborador
Uhhh el que perdio Rossi..
U otro distinto que perdió el inútil actual?Uhhh el que perdio Rossi..
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Misil, o un contenedor descartado?perdon por el OT buenas tardes , aparecion un misil en los Hornos, no tiene nada que ver con la FAA, pero que tipo de misil seria, para los mas legos ,
¿Qué van a hacer con el misil hallado en Los Hornos?
La Dirección de Explosivos tomó intervención tras una denuncia y llevará adelante la detonación del proyectil en el lugar.www.0221.com.ar
Acá lo están tratando los muchachos y Finback:
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa| Página 3017 | Zona Militar (zona-militar.com)
Argentina: Noticias del Ministerio de Defensa| Página 3017 | Zona Militar (zona-militar.com)
gracias, vamos para alla
Derru
Ya lo explicó Diego.El SA350B3 operaría sin problemas en la alta montaña,sin verse afectado por variables como capacidad de carga,respuesta del motor ante una emergencia o situacion anormal.
El Bell 407 tiene un techo operativo de 6000mts pero muy ajustado a tablas,es decir no sobra nada,y estas operaciones en la alta montaña se necesitan helicopteros que respondan ante situaciones anormales,el vuelo en la alta montaña esta sujeto a grandes vientos,turbulencia orografica y mecanica producida por la MET,es por ello que el grupo motopropulsor debe tener siempre un porcentaje de potencia suficiente como para salvar obstaculos o bien soportar este tipo de vuelo.
Es mi opinion nada mas...siempre habrá otra que opine lo contrario,por eso en los Alpes,en el Tibet y en los Andes se opera con B3,por algo será?
Una cosa es helicoptero de montaña y muy distinto es helicoptero de alta montaña,el SA315B siempre fue el helicoptero por excelencia de alta montaña,su heredero fue el SA350B3....tienen experiencia en este tipo de helicopteros.
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