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Al fin el perro cazó una mosca!!Historias desde el Cockpit: Acrobacias aéreas en formación con el F-104 Starfighter
Tales From The Cockpit: Formation Aerobatics With The F-104 Starfighter
The thrills of formation aerobatics in the legendary F-104 Starfighter. Here I am, in the cockpit of an F-104G of the 28° Gruppo (Squadron) belonging to
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Me pregunto que tan bien hubiera funcionado el J-79 con la altura.-El F-104 Starfighther no sirvió en ninguna de las fuerzas aéreas de la región
el que estuvo mas cerca de incorporarlo a sus filas fue Bolivia que en 1981
comienzo con las traslativas para adquirir un lote de (52) F-104G/TF-104G
a Bélgica junto a (24) motores de repuestos, logística y un simulador pero
cuando las traslativas estaban muy avanzadas y listas para cerrarse, intervino
el Departamento de Estado de los EEUU vetando la operación alagando que
no era posible que Bolivia tenga tan avanzado SdA, es así que la compra de
estos aviones se frustro
Los Starfighter que no fueron
Saludosss
Roberto
No todo Bolivia es "campo de altura", Viru Viru esta a 1225 ft/ 373 metros sobre el Nivel del Mar.
mas que el veto, 52 aviones para Bolivia era una locura, apenas en ese momento podían mantener unos F-86 y T-33, si es que creo todavia tenian Mustang en esa fecha-El F-104 Starfighther no sirvió en ninguna de las fuerzas aéreas de la región
el que estuvo mas cerca de incorporarlo a sus filas fue Bolivia que en 1981
comienzo con las traslativas para adquirir un lote de (52) F-104G/TF-104G
a Bélgica junto a (24) motores de repuestos, logística y un simulador pero
cuando las traslativas estaban muy avanzadas y listas para cerrarse, intervino
el Departamento de Estado de los EEUU vetando la operación alagando que
no era posible que Bolivia tenga tan avanzado SdA, es así que la compra de
estos aviones se frustro
Los Starfighter que no fueron
Saludosss
Roberto
