Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
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yo entiendo que donde dicen Fabricar en realidad debieran decir Ensamblar, ese era el proyecto original, no se en que va a beneficiar los autopartistas o la industria nacional de que se ensamble un lote de Norinco en ASTARSA, solo veo mano de obra en el ensamblado.
me262
Colaborador
Estimado, todo depende del contrato que se firme.
La AFAC le puede decir todo lo que el país a nivel industrial puede aportar en un proyecto como éste, para reducir costos y generar trabajo local.
http://www.afac.org.ar/
Si usted es político y le importa su gente hay muchas empresas argentinas que pueden hacer reducir los costos del proyecto.
Desde un filtro de aire, unas pastillas de freno, una batería, hasta todo lo necesario para un service periódico de 10.000 km.
Si quieren seguir haciendo las cosas mal y el contrato que se firma incluye excluir la industria local, todos los repuestos deben ser chinos y que se beneficien sólo los chinos, entonces que traigan el Stryker que su calidad es superior, la postventa es mas flexible porque Caterpillar y Allison son empresas globales, y además si no quieren gastar cómo siempre, ya se sabe dónde conseguir los repuestos, porque tenemos los camiones OshKosh para canibalizar...
Saludos.
nico22
Colaborador
Tengo entendido que con los trenes pasa esto me262!!!!!
El tema es que como los chinos nos tienen atados con sus préstamos, las condiciones las ponen ellos.
Extrañamente en Argentina hay fabricas de Iveco y de Scania pero ninguno de los 8x8 que usan sus partes se menciona. Los VN-1 son opción porque los chinos los venden baratos a cambio de soberanía. Y los Stryker se seleccionaron por ser los segundos más baratos. Más bananeros no se podía ser.
como que se venden a cambio de soberania?
Le van a entregar todas las escrituras de los s súper de capital
Estimado, pero me parece que estás basándote en cosas que nunca se dijeron, según siempre leí es solo ensamblar en ASTARSA, como alguna vez ya se ensamblaron blindados en el astillero. En el articulo que genera la discusión dice Ensamblar, y es acordé a lo que siempre se dijo. Estamos discutiendo un lote de Norincos ensamblados en ASTARSA vs los Striker reacondicionados en USA. O hablamos de un proyecto distinto?
nico22
Colaborador
Convengamos Tano que la estación del sur, a la que podemos entrar una vez cada tanto, no es vender la soberanía pero se acerca!!!
como la de malargue, o la de ee.uu. en mendoza si mal no recuerdo o la fabrica ford.
no hay diferencia en si amigazo.
ahora bien, que material de guerra chino vino a cambio de la base de neuquen?
nico22
Colaborador
Convengamos Tano que la estación del sur, a la que podemos entrar una vez cafs
Sobre el ensamblaje me imagino que es como en tierra del fuego con toda la electrónica!!!
Se trae todo de afuera y de arma nada mas
nico22
Colaborador
Hasta ahora vino dinero, mucho dinero.
No sólo el swap del banco Central, las dos centrales hidroeléctricas del Sur, el parque solar gigantezco de Jujuy y me debí olvidar de muchas más
y por que tenemos que entrar en una base de otro pais?....acaso entramos en la Ford?.
lo que ves, es un beneficio, no un obligacion.
pero son distintas cosas, porque el ensamblar un celular, provienen de diferentes proveedores (pero la misma fuente) y la misma es para realizar una produccion constante y en miles de uniades al respecto.
pero en el caso de un vcbr, no me imagino que se traiga en un barco 20 laterales de una batea del lado derecho, otros 20 del izquierdo, 20 techos, 20 pisos y que se suelden aca.
me suena por lomenos raro.
nico22
Colaborador
Me imagino que sería el valor agregado del vehículo, no el cascarón
claro!, porque fue un acuerdo comercial civil de estado a estado....
cuantos hectareas dimos por los wz551?....es mas!!, los CSK131 vieron regalados!!...sin entregar nada.
nico22
Colaborador
Los chinos piensan a largo plazo, las exigencias vendrán más adelante no me cabe duda!!!!
Lo bueno es que no creo que lo llegue a ver para cuando llegue!!
Jaja
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