Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Facundo Rovira]

La solución argentina a mi modo de ver esta en los kits para los Hércules, con 2 kits + los aviones que tienen las provincias, ya se tiene bastante! Nunca es suficiente, pero al menos es algo más palpable.

Ni hablar que siguen haciendo falta reforzar la flota de C-130.....
Saludos.-

Y el papel de la FAA con lo que tiene, dentro de lo razonable en el tema contra incendios forestales es el kit MAFFS para los C-130 Hercules actuales vendrían bien, ademas la FAA ya lleva tiempo tratando de adquirirlo y a un costo mucho menor, muchísimo menor que un Be-200 o CL-415 y a corto plazo podría lograse, hay que ver la situación de la empresa que lo fabrica

Lo bueno que el kit MFFA lo sacas y pones en 2 horas en cualquier C-130, no tenes que tener disponible un avión exclusivo pero lo malo es que si que tenes que entrenar a las tripulaciones y te consume horas de vuelo y ademas si pasa algo que necesitas el MFFA va a ser en el Verano y es un Hercules que perdes para la Campaña Antartica

Sobre los costos por ejemplo la ANG en EEUU compro el MFFA y los Estados (es decir provincias) que lo usan pagan los costos de operación en su territorio...... Aca con las provincias y el SMNF podrían aportar fondos para la compra y/o operación del MFFA

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Te traes 8 o 10 Air Tractor (biplazas obviamente), montas un escuadrón que te paga algún ministerio civil y las autoridades provinciales, aprovechas y les compras algunos kits para hacerlos hidroavión, bien pintaditos de amarillo, con unas bonitas escarapelas y ya tienes un bonito elemento de propaganda.

Luego ya si eso, cableas algunos para meterles los pods que les puedes meter para hacerlos ISR y nadie se lo imaginaría. Y todos contentos, un escuadrón mas, los políticos contentos, y todo bien, lo que hacen las relaciones públicas.

Si puede ser pero el SMNF alquila unos cuantos nada mas con los recursos que hay, el tema de trae aviones quien los paga? ahora si la FAA podría colaborar con ellos en muchos sentidos pero debería ser el SNMF quien los operar................

Saludos

 

[Facundo Rovira]

creo que deberían pagarlo el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y operarlos la FAA

Si si pero tambien se pueden contratar pilotos privados para operarlos....... pero el tema primero quien compra los aviones

Saludos

 

[Facundo Rovira]

El plan era comprar el kit correspondiente para un hércules de la FAA y dedicarlos a la lucha contra el fuego .La compra la debia hacer el ministerio de medioambiente y al Hércules por supuesto lo operaria la FAA.
Si no habia fuego en Argentina deberian en lo posible colaborar con otros paises.Eventualmente, la Argentina uniria fuerzas con Brasil y Chile, que también sumarían un avión cada uno. Así, ante un incendio significativo, los otros dos países podrían asistir al tercero.
https://www.lanacion.com.ar/politic...-los-hercules-en-aviones-hidrantes-nid1996431

Esto no se dió en la época de Martinez , pienso porque en ese momento se estaban modernizando los Hercules, eran pocos y después no habria plata en medioambiente para comprar el Kit. De todas maneras se habia hablado de comprar un Hércules más para tal propósito y todo quedó en la nada.

De mucho antes la FAA estudia el MAFFA, en los 90 había un plan de instarlo en un C-130B destinado exclusivo para eso yaa que los B no volaban a la Antártida por ejemplo pero quedo en nada

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Al menos como misión principal no, y si tengo que priorizar, no tengo dudas que apuntaría a otras cosas, mismo caso con los aviones VR. (No caben dudas que una de las misiones de la FAA es el apoyo a la comunidad pero no es su razón de ser)

En la provincia de Córdoba, existe la Dirección General de Aeronáutica que cuenta para tal propósito con:
(3) Tres AT – 802 Air Tractor, para lucha contra incendios.
(1) Un Cessna 206, para vigía de incendios y traslado de funcionarios.
(1) Un AT8T – Hidroavión, para lucha contra incendios forestales y de campo.

Repito, no es que esté en contra que la FAA tenga un escuadrón para la lucha contra incendios, pero en estos momentos creo que la prioridad debe ser otra.

Saludos.-

Muy buen ejemplo el de Cordoba, siempre se los ve trabajar solos o con los aviones del SNMF y seria una interesante idea para reproducirse en otras provincias

Saludos

 

[ARGENTVS]

http://instagr.am/p/B7GIgg6gxKd/

 

[ARGENTVS]

http://instagr.am/p/B7BuaEHl7eG/

 

[ARGENTVS]

http://instagr.am/p/B7BLmLjAhZM/

 

[Facundo Rovira]

AMigos

Homenaje al T-26

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Saludos

 

[nico22]

Revista Defensa y Seguridad
8 de enero a las 16:46 ·
Mil Mi 17 matrícula H-94 junto al personal de técnicos.
Imagen Raúl Bustamante, @Socrates741 (instagram).
Revista Defensa y Seguridad.

 

[BIGUA82]

El H-94 saliendo de una inspeccion calendario de motores.

 

[BIGUA82]

Muy buenas tardes despues de estos dias en que Zulú Mike no estuvo operativa por mantenimiento....como los aviones tambien tiene inspecciones calendario.

Estas noticias pasaron estos dias.....

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

 

[BIGUA82]

DÍA DEL TÉCNICO AERONÁUTICO
Desde 1963 se conmemora este día para recordar la creación de la Asociación Personal Técnico Aeronáutico, entidad que representa a todos los trabajadores de la actividad aeronáutica que efectúan tareas de mantenimiento y despacho aeronáutico.
Felicitamos a todo el personal que integra uno de los eslabones más importantes en el ámbito de la seguridad aeronáutica.

 

[Ale]

No pude con mi genio

 

[BIGUA82]

Si bien no es una Noticia de la Fuerza Aerea,las quiero subir aqui como un recuerdo de lo que fuimos una vez como Fuerza Aerea Argentina
Estas fotos corresponden a la parte final del Ejercicio Poder de Fuego,realizado en mayo de 1978 en la IV Brigada Aerea y supervisado por la Junta Militar.El Ejercicio Poder de Fuego se realizó en el Campo de Tiro Las Lajas en Mendoza,donde los distintos SARM de la FAA demostraron sus capacidades en tiro y bombardeo.
Fue al tiempo de realizarse el Ejercicio Pampa de Olaen en que cinco C-130,seis FK-27 y dos G-222 lanzaron la IV Brigada Aerotransportada.
Luego de asistir al Campo de Tiro de Las Lajas en la IV Brigada Aerea habia un display con los SARM intervinientes.El Escuadron I Hercules C-130 realizó una demostracion de despegues con JATO y entrega de carga por SEXBA (Sistema de Extraccion a Baja Altura) de un vehiculo y carga pesada.
Piensen que los pilotos asignados al nuevo Escuadron Dagger estaban en Chiclayo e Israel y muy pronto arribarian los primeros seis Dagger,y en pocos meses mas (mayo) se incorporarian los dos KC-130 TC-69 y TC-70.

El B-108 sería derribado el 13 de junio de 1982, y se ven tres nuevos Bell 212,el H-81 que aun presta servicio,el H-86 que efectuó el rescate de heridos en el ARA SOBRAL el 04 de mayo de 1982 y el H-83 que quedaría para siempre en Malvinas.

 

[Finback]

Me hace el mal