No,tan es asi que tenemos desde hace muchos años por intercambio un Instructor del GAE de la EAM en Pirasununga volando T-27.
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No te pongas susceptible amigo Brasileño.
El Embraer Tucano es un gran avión, no hay duda y nosotros en Argentina lejos estamos de la industria de tu país, más aun en la aeronáutica.
Ahora el Emb Tucano en la mayoría de sus usuarios lo han reemplazado con productos Pilatus o Beechcraft.
El Cessna C210 Centurion es muy buen avión, pero no es un Beechcraft A36 Bonanza....lo mismo le pasa a Embraer, mal que les pese.
Derruido
Colaborador
Más chiquita, pero más potente?En la familia de los T6 -C se diferencias tan solo exteriormente los "PLUS" por su caracteristica antena de VHF color negra,lo expreso asi facilmente,tan solo es una diferencia notable en su exterior,pues las diferencias estan en sus capacidades y epuipamiento que no se ve para un aficionado a la aviacion militar.
Algunos ejemplos
T6-C (FAA)
T6-C+ (FAA)
Dos T6-C y dos T6-C+ (FAA)
T6-C+ (RAF)
T6-C (FAM)
T6-A (FAI)
T6-C (RFAM)
T6-A (USAF)
Abrazo
Epa, que susceptible, no es para volverse loco tampoco. Tal como te dijeron los aviones funcionban muy bien, mi amigo sólo se refería a pequeños detalles de terminación y construcción, según su punto de vista.
nico22
Colaborador
Facundo creo que queria ver el nombre !!!!!
@Facundo Rovira
AndeSpotters
9 min ·
Habemus nombre...
Y mas que lógico sabiendo el pasado de esta aeronave y su relación directa con el Polo Sur.
#polosur
@Facundo Rovira
AndeSpotters
9 min ·
Habemus nombre...
Y mas que lógico sabiendo el pasado de esta aeronave y su relación directa con el Polo Sur.
#polosur
Amigos
Del E-110 al A-110
Saludos
Del E-110 al A-110
Saludos
Facundo creo que queria ver el nombre !!!!!
@Facundo Rovira
AndeSpotters
9 min ·
Habemus nombre...
Y mas que lógico sabiendo el pasado de esta aeronave y su relación directa con el Polo Sur.
#polosur
Gracias
Y cual sera del 64????????????? y el del TC-100?
Saludos
Abandonados en la antigua sede del Aeroclub Argentino, se degradan lenta e inexorablemente los restos de una aeronave de relevante trayectoria para la historia de la industria aeronáutica argentina. La historia del IA-50 Guaraní T-122
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=34023
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=34023
Una lastima, fue un gran avión, hasta hicimos lanzamiento de paracaidistas (sin la puerta) y una vez lanzamos una balsa inflable automática en la laguna de Junin...Abandonados en la antigua sede del Aeroclub Argentino, se degradan lenta e inexorablemente los restos de una aeronave de relevante trayectoria para la historia de la industria aeronáutica argentina. La historia del IA-50 Guaraní T-122
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=34023
nico22
Colaborador
Santiago Rivas - Pucará Comunicación
32 min ·
Y un día como hoy, pero hace 51 años, llegaban al país los primeros tres C-130E Hercules para la Fuerza Aérea Argentina. De aquellos tres, matriculados TC-61, 62 y 63, hoy aún sigue volando el TC-61, modernizado por Fadea. En la foto, despegando de la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, durante el ejercicio Dédalo 2019. El TC-62 fue destruido por la guerrilla comunista en Tucumán en 1975 y el TC-63 fue derribado por los británicos durante la Guerra de Malvinas.
32 min ·
Y un día como hoy, pero hace 51 años, llegaban al país los primeros tres C-130E Hercules para la Fuerza Aérea Argentina. De aquellos tres, matriculados TC-61, 62 y 63, hoy aún sigue volando el TC-61, modernizado por Fadea. En la foto, despegando de la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, durante el ejercicio Dédalo 2019. El TC-62 fue destruido por la guerrilla comunista en Tucumán en 1975 y el TC-63 fue derribado por los británicos durante la Guerra de Malvinas.
No,ya es un clasico en la vida aeronautica de los tripulantes del "ciuanzire",llevar en el último cruce del año los pallets de pan dulce,sidra, y todos los "encargues" y envios familiares para las fiestas.Siempre "cortando clavos" que la puesta en marcha en Gallegos para despegar a El Palomar sea normal y llegar a la Brigada cuando las familias normales estan poniendo los manteles para la cena de navidad,volar solos por la tarde noche del 24 de diciembre un clasico tambien y que los controladores de areas la ingresar a las mismas pregunten por VHF " FUERZA AEREA 965 IDENTIFICADO CON PAPA NOEL Y LOS RENOS A 100 MILLAS POR DETRAS SUYO"....o el torrero de Gallegos al despedirse cuando abandonamos frecuencia nos desee feliz Navidad y saludos a Papá Noel si lo vemos por la aerovia...
Fueron varios vuelos como este en mi vida,uno tambien con B-707 regresando de un logistico a Europa cuando de .80 de Mach fuimos a .82 M,como para darnos ánimos que llegariamos antes de la cena y llegamos!!!!
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