Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[stalder]

No me parece tan asi
Para mi en la FAA hay lugar para 6 KC-390 y 6/8 K/C130H/L100-30

 

[rojo]

No creo que existan muchas fuerzas aéreas que para una misma capacidad de carga cuenten con dos modelos en servicio de modo simultáneo.

Imaginemos que la FAA adquiere los 6 KC-390 pero que para operaciones antárticas y por cuestiones de seguridad retiene un par de C-130. Eso deja muy mal parado al producto de Embraer y aún las fuerzas aéreas con un amplio presupuesto, dificilmente mantendrían esa dualidad.

No veo el inconveniente en tener 6 kc390 y entre 8 a 12 Hércules, son solo dos líneas logísticas con cantidad de aeronaves mínimamente dentro de lo normal que lo hacen viable.

 

[spirit666]

No veo el inconveniente en tener 6 kc390 y entre 8 a 12 Hércules, son solo dos líneas logísticas con cantidad de aeronaves mínimamente dentro de lo normal que lo hacen viable.

Quizás Emiratos Arabes, Arabia Saudita y no sé quien más podría hacerlo (exceptuando a Brasil que no se desprenderá de sus C-130 hasta que el KC-390 demuestre de qué es capaz).

 

[CHACAL]

No me parece tan asi
Para mi en la FAA hay lugar para 6 KC-390 y 6/8 K/C130H/L100-30

Es que estás duplicando la logística sin necesidad!! en todo caso 12/14 KC-390 o 12/14 C-130!!

 

[spirit666]

No me parece tan asi
Para mi en la FAA hay lugar para 6 KC-390 y 6/8 K/C130H/L100-30

Ni el presupuesto ni la lógica te lo permiten.

El presupuesto ya sabemos porqué y la "lógica" es que hoy ninguna fuerza aérea por más importante que sea a nivel presupuestario, duplica una capacidad. El mango se cuida en todos lados.

 

[Charly B.]

No me parece tan asi
Para mi en la FAA hay lugar para 6 KC-390 y 6/8 K/C130H/L100-30

Y....hay que apurarse porque en Palomar están las lowcost al salto por el bizcocho.

El tema es la $ para operarlos. Y, pese a que parece prometedor, al KC390 le falta mucho para probar que está a la altura de una Chancha.

Lógicamente hay que hacer la jugada: sumarse al proyecto y pegar el salto. O comerse un perno.

 

[BIGUA82]

Por favor que alguien me explique para que queremos KC-390????
Por favor que alguien explique que tareas reemplazaría el KC-390 que el C-130 no pueda realizar en la FAA?
Muchachos....la Luftwaffe adquiere C-130 porque considera que el A-400 es imposible de sostener en un presupuesto acotado...el EDA no se desprendería de sus DUMBOS del ALA 31,pues con presupuestos magros,el A-400 será para operaciones muy excepcionales.
Por favor que alguien explique como se soportarian 6 KC-390...de la unica forma,cerrando todas las brigadas y bases y que solo vuelen esos aviones?
Si no se adquieren nuevos cazabombarderos para que quiero el KC-390??? Y como se pagan si se ordena comprarlos,enajenando el presupuesto de la FAA por cinco años!!!
Este tema ya lo discutimos hace unos años atras.Se nos hace dificil sostener a los C-130 modernizados....
El KC-390 es para paises muy ricos y tambien para aquellos que comentan el grave error de desprenderse de los C-130 por el KC-390.
No te lo comes Charly al perno...ES UN PERNO!!!

 

[Typhoom]

Cambio kc 390 por gripen y desarrollo de misiles.
Q la pelota quede del lado de ellos.
Nuestro transporte son las chanchas y antes del 390 voy por los c130 j.
Más vale Fierro conocido ( y muy bueno q Fierro por conocer)
Saludos

 

[Tronador II]

Cambio kc 390 por gripen y desarrollo de misiles.
que la pelota quede del lado de ellos.
Nuestro transporte son las chanchas y antes del 390 voy por los c130 j.
Más vale Fierro conocido ( y muy bueno que Fierro por conocer)
Saludos

Creo que tampoco nos da para los J

 

[Typhoom]

Creo que tampoco nos da para los J

Lo sé pero ante e gasto q generaría el kc 390,deberíamos poder o por lo menos estar más cerca de poder ir por los j.
Saludos

 

[Brasil]

Quizás Emiratos Arabes, Arabia Saudita y no sé quien más podría hacerlo (exceptuando a Brasil que no se desprenderá de sus C-130 hasta que el KC-390 demuestre de qué es capaz).

En la verdad de la flota de 23 originales de C-130M (modernizados), fueron contratados CLS para solamiente 12 por los proximos años. de los 11 restantes, 1 fue para un museo 1 se perdio en antartica, 1 esta siendo cambiado con honduras por caravans. 8 seran desprogramados a partir de este año, que recibiremos 2 KC-390.

Saludos

 

[Derruido]

Por favor que alguien me explique para que queremos KC-390????
Por favor que alguien explique que tareas reemplazaría el KC-390 que el C-130 no pueda realizar en la FAA?
Muchachos....la Luftwaffe adquiere C-130 porque considera que el A-400 es imposible de sostener en un presupuesto acotado...el EDA no se desprendería de sus DUMBOS del ALA 31,pues con presupuestos magros,el A-400 será para operaciones muy excepcionales.
Por favor que alguien explique como se soportarian 6 KC-390...de la unica forma,cerrando todas las brigadas y bases y que solo vuelen esos aviones?
Si no se adquieren nuevos cazabombarderos para que quiero el KC-390??? Y como se pagan si se ordena comprarlos,enajenando el presupuesto de la FAA por cinco años!!!
Este tema ya lo discutimos hace unos años atras.Se nos hace dificil sostener a los C-130 modernizados....
El KC-390 es para paises muy ricos y tambien para aquellos que comentan el grave error de desprenderse de los C-130 por el KC-390.
No te lo comes Charly al perno...ES UN PERNO!!!

Si no tenemos què catzo reapreovisionar. Y creo que con las Chanchas y la estructura actual y pretendida por el Comandante en Jefe. Hasta sobrarian..........

Abrazo

 

[Derruido]

Por favor que alguien me explique para que queremos KC-390????
Por favor que alguien explique que tareas reemplazaría el KC-390 que el C-130 no pueda realizar en la FAA?
Muchachos....la Luftwaffe adquiere C-130 porque considera que el A-400 es imposible de sostener en un presupuesto acotado...el EDA no se desprendería de sus DUMBOS del ALA 31,pues con presupuestos magros,el A-400 será para operaciones muy excepcionales.
Por favor que alguien explique como se soportarian 6 KC-390...de la unica forma,cerrando todas las brigadas y bases y que solo vuelen esos aviones?
Si no se adquieren nuevos cazabombarderos para que quiero el KC-390??? Y como se pagan si se ordena comprarlos,enajenando el presupuesto de la FAA por cinco años!!!
Este tema ya lo discutimos hace unos años atras.Se nos hace dificil sostener a los C-130 modernizados....
El KC-390 es para paises muy ricos y tambien para aquellos que comentan el grave error de desprenderse de los C-130 por el KC-390.
No te lo comes Charly al perno...ES UN PERNO!!!

Tambièn serà que no han tenido tantas ventas exitosas.......... como pretendian para el modelo.

Besos
PD: La FAA no pudo incorporar un par de Chanchas ya seleccionadas (una con menos de 10000 horas de vuelo).......... que a èstas alturas serìa el ùnico modelo digno de ir por màs.

 

[Derruido]

Por favor que alguien me explique para que queremos KC-390????
Por favor que alguien explique que tareas reemplazaría el KC-390 que el C-130 no pueda realizar en la FAA?
Muchachos....la Luftwaffe adquiere C-130 porque considera que el A-400 es imposible de sostener en un presupuesto acotado...el EDA no se desprendería de sus DUMBOS del ALA 31,pues con presupuestos magros,el A-400 será para operaciones muy excepcionales.
Por favor que alguien explique como se soportarian 6 KC-390...de la unica forma,cerrando todas las brigadas y bases y que solo vuelen esos aviones?
Si no se adquieren nuevos cazabombarderos para que quiero el KC-390??? Y como se pagan si se ordena comprarlos,enajenando el presupuesto de la FAA por cinco años!!!
Este tema ya lo discutimos hace unos años atras.Se nos hace dificil sostener a los C-130 modernizados....
El KC-390 es para paises muy ricos y tambien para aquellos que comentan el grave error de desprenderse de los C-130 por el KC-390.
No te lo comes Charly al perno...ES UN PERNO!!!

Por las dudas, que alguien se lo explique a los polìticos............. que son los que deciden porque les parece bonito, o porque cierran un buen negocio.

Besos

 

[Derruido]

Y todo el mundo sabe, que soy un detractor nato del KC-390 para la FAA. No digo que sea un mal aviòn, pero no es para nosotros.

Besos

 

[Derruido]

Y....hay que apurarse porque en Palomar están las lowcost al salto por el bizcocho.

El tema es la $ para operarlos. Y, pese a que parece prometedor, al KC390 le falta mucho para probar que está a la altura de una Chancha.

Lógicamente hay que hacer la jugada: sumarse al proyecto y pegar el salto. O comerse un perno.

Low Cost............ Charly, me parece que a la FAA le va a quedar armado un hermoso aeropuerto Civil en el Palomar, dentro de poco.

Besos
PD: Menos mal que volvieron a ponerle las Insignias de la Brigada........... en el ingreso.

 

[Tronador II]

Por las dudas, que alguien se lo explique a los polìticos............. que son los que deciden porque les parece bonito, o porque cierran un buen negocio.

Besos

Pero no veo a ningún político con interes en comprar KC-390....bueno, con interes en comprar nada.

 

[Derruido]

Ni el presupuesto ni la lógica te lo permiten.

El presupuesto ya sabemos porqué y la "lógica" es que hoy ninguna fuerza aérea por más importante que sea a nivel presupuestario, duplica una capacidad. El mango se cuida en todos lados.

Veamos con el presupuesto mìserable que hay. Estan eligiendo o vuelan un mes los 412 o vuelan los Rusos....... asì de miserable y pobre està el panorama. Pensar en algo màs...........

Ni para un Cessna 182 hay presupuesto.

Besos
PD: Encima hay que ver quien sigue o quien asume el 10 de Diciembre.

 

[Derruido]

Pero no veo a ningún político con interes en comprar KC-390....bueno, con interes en comprar nada.

Porque no vieron el NEGOCIO, U$. Acordate del negocio que vieron para Austral.

Besos

 

[Derruido]

No me parece tan asi
Para mi en la FAA hay lugar para 6 KC-390 y 6/8 K/C130H/L100-30

Para què?...............

Besos
PD: Lugar te tengo que dar la derecha, alrededor de CABA. Tenès Moreno, Palomar, Merlo............ ahora despuès con què los volàs?.............