Tronador II
Colaborador
Cuento 5 puntitos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
10 + 4 . . . . sería lo lógico
emilioteles
Colaborador
OK, no creo que Macri me atienda pero lo voy a intentar.
Y yo también me callo cuando Rajoy compre los F-35 para reemplazar los Harrier II...
Por ahora la Armada no ha pedido presupuesto para el F-35.......
Cuando lo pida, hablamos.
Si me dices que es una primera compra, perfecto.
Ese es el 2012, cuyo prototipo voló hace poco
Ocho es el número solicitado por la FAA
Pero para esto hay que aumentar el presupuesto de operación.
Y como el presupuesto no va a aumentar, el número sería de 6,por que mas no puede mantener.
emilioteles
Colaborador
Aceptable como lote inicial. La necesidad sobre este tipo de aeronave es imperiosa para las 3 fuerzas armadas.
No te olvides del EA y el ARA . . . .
No,no me olvido.
Solo puntualicé los números de la FAA.
Creo y recalco creo yo, que sumando los pedidos de las tres FFAA,el primer lote podría rondar en 11 unidades
Me cierra más 6+3+3 (los números de F27, F28 y G222 de cada fuerza a reemplazar)
emilioteles
Colaborador
Numeros iniciales solo en Transporte y Carga. Un (1) lote igual para el COAN y la FAA, luego buscar versiones especiales para ambas fuerzas.
En este caso el COAN va por la version SAR antes que la basica de Transporte y Carga.
A menos que esta no pierda dichas capacidades. ¿Como sería?
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S
SnAkE_OnE
Ejercito quiere los C-27J, pero imposible mantenerlos.. hoy solo un sueño.
No puedo entender que no quieran tener logística conjunta.
¿ No aprendieron nada de Malvinas?
Saludos
que linda avioneta como dicen en TN hasta al C-17
S
SnAkE_OnE
No son las mismas necesidades, especialmente en la capacidad de volumen, necesaria para el transporte de vehiculos como puede el 27J a diferencia del 295 que es un freight train.
Ups...que tema que acabas de tocar...!!
http://flaps-aviacion-aviation-luft.../comparing-airbus-c295-vs-alenania-c-27j.html
S
SnAkE_OnE
Ups...que tema que acabas de tocar...!!
http://flaps-aviacion-aviation-luft.../comparing-airbus-c295-vs-alenania-c-27j.html
Ya lo dicen las srtas...es el ancho!
Obviamente para determinadas cargas disponer de una bodega15 centímetros más ancha y unos 70 centímetros más alto hacen la diferencia.
Según información de Perú, el costo por hora de vuelo del C-295 era de 1.840 dólares (6.155 soles) y del C-27J de 2.796 dólares (9.353 soles), pero los valores me parecen algo bajos.
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