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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Si no me falla la memoria y usted sabrá corregirme , el 707 que se estrello hace unos 20 años estaba siendo charteado para traer mercaderia (creo que merluza) de Chile. asi que quienes crean que esto es "de ahora" se equivocan
Guita, guita... que es eso? no entiendo...
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
¡Jajaja me haces acordar a mi abuela que el Eterno la tenga en la gloria, cuando le pedíamos para algún alfajor o caramelos!
La muchachada esta contenta y con muchas ganas de volar
Derruido
Colaborador
Richard Branson
El empresario multimillonario, fundador de Virgin, sostuvo que la salida constituiría "uno de los días más tristes de la historia de Gran Bretaña". Además, advirtió: "No veo por qué la UE sería amable con nosotros si nos vamos. Si yo estuviera en su posición, castigaría a quienes abandonan el barco".
El empresario multimillonario, fundador de Virgin, sostuvo que la salida constituiría "uno de los días más tristes de la historia de Gran Bretaña". Además, advirtió: "No veo por qué la UE sería amable con nosotros si nos vamos. Si yo estuviera en su posición, castigaría a quienes abandonan el barco".
nico22
Colaborador
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23 junio 2016
Hay intensas tratativas para cerrar la operación. Se ensamblarían entre 12 y 18 unidades en la planta de Rivadavia.
La empresa Aerotec, situada en el departamento de Rivadavia, proyecta fabricar aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea Argentina. La italiana Costruzioni Aeronautiche TECNAM, de la cual Aerotec es su representante en la Argentina, ya presentó el 7 de junio a la Fuerza Aérea su monomotor P2002 en su version JF con una demostración estática y de vuelo sobre la ciudad de Córdoba, según lo reveló el portal www.zona-militar.com
La aeronave de diseño italiano buscaría ocupar el lugar del entrenador básico B-45 Mentor, desprogramado hace ya varios años, en la función de entrenamiento. ?Este moderno aparato monomotor, biplaza lado a lado, con tren de aterrizaje fijo tipo triciclo, se ofrece en variadas configuraciones acorde a las especificaciones del cliente?, explica el sitio especializado.
Según trascendió, la oferta, a partir de una financiación italiana que sería muy flexible, buscaría vender entre 12 y 18 aparatos a ensamblarse en la planta que Aerotec posee en el Este mendocino. La firma que preside Diego Cardama ya ensambla varios de los aviones TECNAM en sus distintas versiones.
Punto a Punto pudo conversar con Cardama y el empresario reconoció las conversaciones que estaba manteniendo con la Fuerza Aérea Argentina. ?Estamos en tratativas?, respondió textualmente.
El avión P2002, que de concretarse la operación se le vendería al Estado, cuesta aproximadamente US$ 230.000 más IVA, por lo que se habla de un probable negocio de entre US$ 3,3 millones y US$ 5 millones.
Aerotec donará a Rivadavia su pista de aterrizaje, superficies de despeje y áreas aledañas para construir una terminal aérea municipal. Esta permitirá la operación de todo tipo de aeronaves, especialmente helicópteros sanitarios y aviones de lucha antigranizo.
Fuente: PAPMendoza
La empresa Aerotec, situada en el departamento de Rivadavia, proyecta fabricar aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea Argentina. La italiana Costruzioni Aeronautiche TECNAM, de la cual Aerotec es su representante en la Argentina, ya presentó el 7 de junio a la Fuerza Aérea su monomotor P2002 en su version JF con una demostración estática y de vuelo sobre la ciudad de Córdoba, según lo reveló el portal www.zona-militar.com
La aeronave de diseño italiano buscaría ocupar el lugar del entrenador básico B-45 Mentor, desprogramado hace ya varios años, en la función de entrenamiento. ?Este moderno aparato monomotor, biplaza lado a lado, con tren de aterrizaje fijo tipo triciclo, se ofrece en variadas configuraciones acorde a las especificaciones del cliente?, explica el sitio especializado.
Según trascendió, la oferta, a partir de una financiación italiana que sería muy flexible, buscaría vender entre 12 y 18 aparatos a ensamblarse en la planta que Aerotec posee en el Este mendocino. La firma que preside Diego Cardama ya ensambla varios de los aviones TECNAM en sus distintas versiones.
Punto a Punto pudo conversar con Cardama y el empresario reconoció las conversaciones que estaba manteniendo con la Fuerza Aérea Argentina. ?Estamos en tratativas?, respondió textualmente.
El avión P2002, que de concretarse la operación se le vendería al Estado, cuesta aproximadamente US$ 230.000 más IVA, por lo que se habla de un probable negocio de entre US$ 3,3 millones y US$ 5 millones.
Aerotec donará a Rivadavia su pista de aterrizaje, superficies de despeje y áreas aledañas para construir una terminal aérea municipal. Esta permitirá la operación de todo tipo de aeronaves, especialmente helicópteros sanitarios y aviones de lucha antigranizo.
Fuente: PAPMendoza
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Ojala que AVANZEN Y TENGAN EXITO. Y que no tengan el final de "Chincul". Saludos!!!Aerotec proyecta fabricarle en Rivadavia aviones de entrenamiento a la Fuerza Aérea Argentina
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23 junio 2016
Hay intensas tratativas para cerrar la operación. Se ensamblarían entre 12 y 18 unidades en la planta de Rivadavia.
La empresa Aerotec, situada en el departamento de Rivadavia, proyecta fabricar aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea Argentina. La italiana Costruzioni Aeronautiche TECNAM, de la cual Aerotec es su representante en la Argentina, ya presentó el 7 de junio a la Fuerza Aérea su monomotor P2002 en su version JF con una demostración estática y de vuelo sobre la ciudad de Córdoba, según lo reveló el portal www.zona-militar.com
La aeronave de diseño italiano buscaría ocupar el lugar del entrenador básico B-45 Mentor, desprogramado hace ya varios años, en la función de entrenamiento. ?Este moderno aparato monomotor, biplaza lado a lado, con tren de aterrizaje fijo tipo triciclo, se ofrece en variadas configuraciones acorde a las especificaciones del cliente?, explica el sitio especializado.
Según trascendió, la oferta, a partir de una financiación italiana que sería muy flexible, buscaría vender entre 12 y 18 aparatos a ensamblarse en la planta que Aerotec posee en el Este mendocino. La firma que preside Diego Cardama ya ensambla varios de los aviones TECNAM en sus distintas versiones.
Punto a Punto pudo conversar con Cardama y el empresario reconoció las conversaciones que estaba manteniendo con la Fuerza Aérea Argentina. ?Estamos en tratativas?, respondió textualmente.
El avión P2002, que de concretarse la operación se le vendería al Estado, cuesta aproximadamente US$ 230.000 más IVA, por lo que se habla de un probable negocio de entre US$ 3,3 millones y US$ 5 millones.
Aerotec donará a Rivadavia su pista de aterrizaje, superficies de despeje y áreas aledañas para construir una terminal aérea municipal. Esta permitirá la operación de todo tipo de aeronaves, especialmente helicópteros sanitarios y aviones de lucha antigranizo.
Fuente: PAPMendoza
La empresa Aerotec, situada en el departamento de Rivadavia, proyecta fabricar aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea Argentina. La italiana Costruzioni Aeronautiche TECNAM, de la cual Aerotec es su representante en la Argentina, ya presentó el 7 de junio a la Fuerza Aérea su monomotor P2002 en su version JF con una demostración estática y de vuelo sobre la ciudad de Córdoba, según lo reveló el portal www.zona-militar.com
La aeronave de diseño italiano buscaría ocupar el lugar del entrenador básico B-45 Mentor, desprogramado hace ya varios años, en la función de entrenamiento. ?Este moderno aparato monomotor, biplaza lado a lado, con tren de aterrizaje fijo tipo triciclo, se ofrece en variadas configuraciones acorde a las especificaciones del cliente?, explica el sitio especializado.
Según trascendió, la oferta, a partir de una financiación italiana que sería muy flexible, buscaría vender entre 12 y 18 aparatos a ensamblarse en la planta que Aerotec posee en el Este mendocino. La firma que preside Diego Cardama ya ensambla varios de los aviones TECNAM en sus distintas versiones.
Punto a Punto pudo conversar con Cardama y el empresario reconoció las conversaciones que estaba manteniendo con la Fuerza Aérea Argentina. ?Estamos en tratativas?, respondió textualmente.
El avión P2002, que de concretarse la operación se le vendería al Estado, cuesta aproximadamente US$ 230.000 más IVA, por lo que se habla de un probable negocio de entre US$ 3,3 millones y US$ 5 millones.
Aerotec donará a Rivadavia su pista de aterrizaje, superficies de despeje y áreas aledañas para construir una terminal aérea municipal. Esta permitirá la operación de todo tipo de aeronaves, especialmente helicópteros sanitarios y aviones de lucha antigranizo.
Fuente: PAPMendoza
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Derruido
Colaborador
No me equivoqué de hilo, lo subí para marcar un punto. La presión de UK sobre otros paises como Francia, desde hoy ya no podrá ser igual. Francia todavía está digiriendo el tema de los Mistrales............. Y hay que ver como queda dentro de un tiempo MBDA, con lo cual........... seguramente habrá más de un reacomodamiento societario entre las empresas de armas Europeas. Si eso no te hace ruido a futuro.Te equivocaste de hilo??nonodhomepen
UK era la cuña en la UE, de parte de los EEUU.
Derruido
Colaborador
Te equivocaste de hilo??
Con lo cual, quien no te dice que Francia le mande algún mensaje a UK, no dándole pelota respecto a ciertas restricciones que los Piratas pretenden sobre los sistemas de armas que podrian vendernos.
Eso el tiempo lo dirá, pero conociendo a los Franceses.... que son bastante h d p en ciertos temas. No lo dudaria.
Besos
AleDucat
Colaborador
Aerotec proyecta fabricarle en Rivadavia aviones de entrenamiento a la Fuerza Aérea Argentina
23 junio 2016
Hay intensas tratativas para cerrar la operación. Se ensamblarían entre 12 y 18 unidades en la planta de Rivadavia.
[...]
Ahí esta la oferta de aviones desde Italia
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Excelente apreciación derru.
Por otro lado seria lógico pensar que puedan tener algunos problemas con los eurofighters.
O esta?Ahí esta la oferta de aviones desde Italia
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