Matra R530 como arma antibuque?
- Tema iniciado Herr Professor
- Fecha de inicio
gabotdf
Miembro notable
mayor, pero de menor temperatura y más lejana.
Tenemos que tomar en cuenta que en el sur (Malvinas) la temperatura ambiente influye en la temperatura del buque haciéndolo más frio, por supuesto la chimenea se notaria muy claro el calor de las misma.
Todo los seres vivientes producen calor en el caso de un buque la temperatura depende mucho del ambiente.
Todo los seres vivientes producen calor en el caso de un buque la temperatura depende mucho del ambiente.
S
SnAkE_OnE
S
SnAkE_OnE
No con la precision y alcance del AM-39..
En la Monografia de Nuñez Padin sobre los Mirage IIIEA habla que al final de la guerra se penso en usar los MATRA 530 contra blancos navales.
Ahora no se pensaria usarlos con la guia radar???
Ahora no se pensaria usarlos con la guia radar???
Aunque no es el tema,el HMS GLAMORGAN utilizó al SEA SLUG como misil contra objertivos terrestres,al disparar sus SEA SLUG contra la BAM MALVINAS,siendo este misil un MAR-AIRE y diseñado por Armstrong Whitworth para derribar a los bombarderos,aviones de reconocimiento y de inteligencia operando en alta cota,arriba de los 60.000 pies ,en plena Guerra Fria.
Perdon por el OT.
Biguá
Perdon por el OT.
Biguá
S
SnAkE_OnE
Por que no con ambas?
S
SnAkE_OnE
Si el eventual blanco naval estaba haciendo fuego con su montaje principal, el tubo iba a estar baaaaastante mas calentito
Seguramente, pero iba a ser una firma aunque mas caliente, de menor volumen.
fepago
Colaborador
pregunta:
si por lo que lei no se usaron en su funcion por estar fuera de servicio, que hacia pensar que podian estar funcionales en funcion antibuque??
y si funcionaban, quien convencia a los mandos de gastarlos en algo que no fuera un Vulcan atacando BUE?.
los australianos decian que era malo en aire-aire (y contra blancos de prueba) y Israel casi no los uso por deficientes/caros.
si por lo que lei no se usaron en su funcion por estar fuera de servicio, que hacia pensar que podian estar funcionales en funcion antibuque??
y si funcionaban, quien convencia a los mandos de gastarlos en algo que no fuera un Vulcan atacando BUE?.
los australianos decian que era malo en aire-aire (y contra blancos de prueba) y Israel casi no los uso por deficientes/caros.
Por eso Regalini, no usó a Rolando. Tenía la provisión contada y no quería arriesgar un misil.
una cosa...el matra 530 tenia un IR de primera generacion...osea..."hay que agradecer" que se enganche a algo!...las imagenes que ustedes postean, refieren a sistemas IIR...no IR...osea, son "imagenes" con diseño que captan el contorno IR...mientras que el matra 530 es IR...osea...capta calor...nada mas...osea, es una mancha.
ahora bien, por que piensan que se podria dirigir a un barco, cuando este tiene menor firma termica que un avion???...de por si, el matra 530 no se podia lanzar de frente (ni de costado, ni de arriba ni de abajo...y CON SUERTE podias enganchar la tobera de un avion...estando completamente atras...y alineado)...un buque, tiene menor disipacion de calor de un avion, que ademas de ser de aluminio, tiene un gran reactor de calor a escasa distancia de su estructura y sufriendo el calentamiento de la estructura por la friccion del aire a grandes velocidades...mientras que un barco, ademas de tener su planta de poder "debajo" de la linea de flotacion, solo emite el calor del humo que emana de sus chimeneas que es infinitamente menor al de un caza...
por lo tanto, la cabeza IR de esa epoca de los matra 530, no podian engancharse a nada...
ahora bien, vamos al matra radar...tomando en cuenta que nuestros mirage 3 carecian del radar dopler, la unica forma era que el mirage entre en picado, y a 10 kilometros de distancia apuntando con el avion al buque (el mirage tiene un cono de exploracion muy estrecho...no es look down), dispare el misil...osea es simplemente blanco de las defensas del buque...y sin contar que el radar del mirage no se blockeado por los cluster del fondo del mar (entrada en angulo) y su pesima capacidad de discriminacion...
si alguien penso lanzarlo en razante...recordemos que los aviones vuelan con la nariz levantada...y deberia lanzarlo sumamente cerca del buque...y que el misil, CAE unos cuantos metros antes de engancharse...
osea...
olvidense.
ahora bien, por que piensan que se podria dirigir a un barco, cuando este tiene menor firma termica que un avion???...de por si, el matra 530 no se podia lanzar de frente (ni de costado, ni de arriba ni de abajo...y CON SUERTE podias enganchar la tobera de un avion...estando completamente atras...y alineado)...un buque, tiene menor disipacion de calor de un avion, que ademas de ser de aluminio, tiene un gran reactor de calor a escasa distancia de su estructura y sufriendo el calentamiento de la estructura por la friccion del aire a grandes velocidades...mientras que un barco, ademas de tener su planta de poder "debajo" de la linea de flotacion, solo emite el calor del humo que emana de sus chimeneas que es infinitamente menor al de un caza...
por lo tanto, la cabeza IR de esa epoca de los matra 530, no podian engancharse a nada...
ahora bien, vamos al matra radar...tomando en cuenta que nuestros mirage 3 carecian del radar dopler, la unica forma era que el mirage entre en picado, y a 10 kilometros de distancia apuntando con el avion al buque (el mirage tiene un cono de exploracion muy estrecho...no es look down), dispare el misil...osea es simplemente blanco de las defensas del buque...y sin contar que el radar del mirage no se blockeado por los cluster del fondo del mar (entrada en angulo) y su pesima capacidad de discriminacion...
si alguien penso lanzarlo en razante...recordemos que los aviones vuelan con la nariz levantada...y deberia lanzarlo sumamente cerca del buque...y que el misil, CAE unos cuantos metros antes de engancharse...
osea...
olvidense.
Habría que agregar la vainas servidas sobre cubierta
ja ja ja me gusta la clasificación del tanito.
Para hacerlo un poco mas específico, no conozco mucho de material naval.
Como generalidad, una característica de los cañones es que la eficiencia de la propulsión entre otros muchos factores mas importantes, es debida a la temperatura de los gases. Por ello, bajar artificialmente la temperatura de los gases no es deseable.- Se buscan metales para los tubos de altos puntos de fusión para aumentar su resistencia. Yo estimo, y de buques sólo se que flotan y son lindos para hacer cruceros, que con una cadencia elevada deben alcanzar 700 o 800 grados con facilidad.-
Para hacerlo un poco mas específico, no conozco mucho de material naval.
Como generalidad, una característica de los cañones es que la eficiencia de la propulsión entre otros muchos factores mas importantes, es debida a la temperatura de los gases. Por ello, bajar artificialmente la temperatura de los gases no es deseable.- Se buscan metales para los tubos de altos puntos de fusión para aumentar su resistencia. Yo estimo, y de buques sólo se que flotan y son lindos para hacer cruceros, que con una cadencia elevada deben alcanzar 700 o 800 grados con facilidad.-
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