Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[SnAkE_OnE]

Ese fue el monto que pidieron los Emiratos Arabes Unidos a India ante un eventual ofrecimiento de los M2000-9 para complementar o reemplazar a los M2000H. Eso sucedió al menos 5 o 7 años atrás.

No podemos comparar... sino ya nos estarían viendo la cara

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[Derruido]

No podemos comparar... sino ya nos estarían viendo la cara

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Y............................

Besos

 

[Derruido]

Philippe Duchateau en su libro Mirage ! indica que en 1971 la Armée del'Air decidió desprogramar del servicio al Matra 530 dada su baja eficiencia, la cual ya había sido cuestionada por Israel. Sin embargó tal decisión no se hizo pública para no perjudicar el mercado. La producción del misil se había iniciado en 1962 y Argentina como Brasil- no así Venezuela- fueron los últimos usuarios en incorporar el misil cuya efectividad ya era cuestionada en 1967 por Israel como por la mismísima Francia.

Otro país que también compraría un misil cuyo desempeño era muy pobre, fue Perú con los AS30 para sus Mirage 5 que luego algunos llegaron a nuestro país en 1982 donde se pudo comprobar que el producto francés no era precisamente un medio confiable.



Ese fue el monto que pidieron los Emiratos Arabes Unidos a India ante un eventual ofrecimiento de los M2000-9 para complementar o reemplazar a los M2000H. Eso sucedió al menos 5 o 7 años atrás.

Puede fallar.

De un thread tuyo en otro foro.
Mirage: mucha plata para un espejismo
http://interdefensa.argentinaforo.net/t3051-mirage-mucha-plata-para-un-espejismo

 

[SnAkE_OnE]

Otro país que también compraría un misil cuyo desempeño era muy pobre, fue Perú con los AS30 para sus Mirage 5 que luego algunos llegaron a nuestro país en 1982 donde se pudo comprobar que el producto francés no era precisamente un medio confiable.

No era moderno, el problema es que el tipo de comando te hacia muy vulnerable, tal como el MP1000.

 

[patricio hernan]

Preguntenles a los gallegos por el 530.

Habia leido por algun lado de unos tiros hacia el final de su vida util. Los SARH erraron 9 de 10, el IR era un poquito mas efectivo.

Ahora habria que ver la efectividad de otros misiles en los 60 y 70 a ver que tal eran.

Los israelies los descartan porque era un arma para derribar bombarderos a gran altura y ellos peleaban contra cazabombarderos a baja altura, por eso descartan los misiles, no les servian.

 

[Derruido]

llengua, un engendro simil ROSE? Eso si que es exprimir el mango..

Y por qué razón no sería posible?. Por peso, dimensiones?.

Si tenés casi desprogramados más de 30 aviones con sus respectivos radares y sistemas electrónicos. Si vas a traer algo inferior en cuanto a esos elementos.......... yo los usaria. Está bien, hay que dejar la cáscara y empezar a analizar los distintos temas. Pesos, generación eléctrica, cableados...... y conveniencia económica.

Al menos podría operar material Israelí por el bus de datos.

Besos

 

[Derruido]

No era moderno, el problema es que el tipo de comando te hacia muy vulnerable, tal como el MP1000.

La mayoría terminó para cosas como éstas.

 

[ATMA]

El problema del radar es la antena, El F-1 tiene un morro fino y estilizada (hermosa) Si van a hacer una asquerosidad como el morro del kfir para que entre la antena que esta en los A4, mejor dejen morir en paz a los F-1 en Francia...

Si llegan que vengan originales o modernizados con el radar RDY 3 (que entra en el morro original) y con un par de MICAs IR colgando.....

 

[michelun]

De que radares me hablas?

APG-66 de los A-4

60 Palos por unidad? de donde sacaste esa cifra?

35 M de U$$ cada uno,sin soporte ni armamento.

 

[SnAkE_OnE]

El problema del radar es la antena, El F-1 tiene un morro fino y estilizada (hermosa) Si van a hacer una asquerosidad como el morro del kfir para que entre la antena que esta en los A4, mejor dejen morir en paz a los F-1 en Francia...

Si llegan que vengan originales o modernizados con el radar RDY 3 (que entra en el morro original) y con un par de MICAs IR colgando.....

Eh? el diametro del Cyrano IVM es muy superior al del A-4Ar.

 

[SnAkE_OnE]

APG-66 de los A-4



35 M de U$$ cada uno,sin soporte ni armamento.

Por los -9? ahora nos estamos quejando de lo mismo que nos terminarian saliendo los Kfir full.

 

[SnAkE_OnE]

Y por qué razón no sería posible?. Por peso, dimensiones?.

Si tenés casi desprogramados más de 30 aviones con sus respectivos radares y sistemas electrónicos. Si vas a traer algo inferior en cuanto a esos elementos.......... yo los usaria. Está bien, hay que dejar la cáscara y empezar a analizar los distintos temas. Pesos, generación eléctrica, cableados...... y conveniencia económica.

Al menos podría operar material Israelí por el bus de datos.

Besos

Porque todo eso cuesta tiempo y dinero, nosotros necesitamos un medio probado ya mismo.

 

[michelun]

El problema del radar es la antena, El F-1 tiene un morro fino y estilizada (hermosa) Si van a hacer una asquerosidad como el morro del kfir para que entre la antena que esta en los A4, mejor dejen morir en paz a los F-1 en Francia...

La antena del A-4AR está recortada,para que entre en el morro del mismo.
No creo que haya alguna dificultad para que entre en el morro del F-1.

 

[michelun]

Por los -9? ahora nos estamos quejando de lo mismo que nos terminarian saliendo los Kfir full.

Si,por los 2000-9, sin soporte ni armamento.
El Kfir lo tenes por menos plata, si no estoy equivocado,con soporte y armamento.

 

[SnAkE_OnE]

Si,por los 2000-9, sin soporte ni armamento.
El Kfir lo tenes por menos plata, si no estoy equivocado,con soporte y armamento.

Sale mas caro pero aguanta hasta la teorica llegada del JAS-39E/F.. si me dijeran que aparece la plata para hacer a nuevo las bases iria por el Kfir, pero como no va a suceder y las cosas como van a llegar, se van a quedar..yo iria por el -9.

 

[rojo]

Y con financiacion

 

[rojo]

Con plata en mano todos optamos por el M2000 el tema es hay plata en mano o hay que buscar que te financien

 

[Derruido]

Porque todo eso cuesta tiempo y dinero, nosotros necesitamos un medio probado ya mismo.

Concuerdo, pero si de lo que te ofrecen, nada sirve.......... antes de dejar el equipamiento de los A4AR oxidándose en un galpón. Como viene la mano, cualquier cosa que tengamos, nos va a salir más que al resto.

Besos

 

[spirit666]

La antena del A-4AR está recortada,para que entre en el morro del mismo.
No creo que haya alguna dificultad para que entre en el morro del F-1.

Físicamente quizás sea factible, pero tengo dudas con la interface y el sistema eléctrico.

 

[SnAkE_OnE]

Físicamente quizás sea factible, pero tengo dudas con la interface y el sistema eléctrico.

Exacto, eso cuesta tiempo y dinero..