Personal Argentino en zona de combate
- Tema iniciado nippur_1967
- Fecha de inicio
BIGUA, le mandé un MP
Yelmo58
Colaborador
Reglamentariamente en la FA se habla de "Fusil Automático de Apoyo", o sea se nombra al FAP por su función y no por su característica.
Coloquialmente, TODOS le dicen "FAP"
Guillermo.
Grupo de artillería 101 Tte Grl Bartolome Mitre
Tet...............Inocencio CARPIO (llega el 28/05)
Subt....................PEREZ, Gustavo Federico....jefe sección piezas
Sarg Ay..............GARNICA, Segundo Rene.....mecánico de artillería
drag.......................LOPEZ, Héctor Ricardo.....conductor
subtte Corbalan???
primer pieza (primeros disparos 14/05)
Cbo......................FIGUEROA, Juan Manuel.....jefe de pieza
Sold Consc..........AGUILERA, Carlos Daniel
Sold Consc..........BENITEZ, Miguel Angel
Sold Consc..........BRANGERI, Sergio Javier
Sold Consc..........FANIN, Sergio Luis
Sold Consc..........FERRER, Walter Rubén (h)
Sold Consc..........POTES, Miguel Angel
Sold Consc..........SANDOVAL, Lujan Roberto
Sold Consc..........SARALEGUI, Edgardo
Sold Consc..........Tempio Carlos Oscar
Sold Consc..........VELOZO, Rafael Timoteo
segunda pieza (fuera de servicio el 12/06)
Cbo 1ro...............LIBORIO, Omar Alberto.....jefe de pieza (h)
Sold Consc..........BAEZ, Julio Cesar (h)
Sold Consc..........CEPEDA, Gabriel Adolfo
Sold Consc..........GOMEZ, Walter Patricio
Sold Consc..........HERNANDEZ, Aníbal Santiago (h)
Sold Consc..........HIDALGO, Alberto Orlando
Sold Consc..........LOPEZ, Aldo Darío (h)
Sold Consc..........LUCERO, Juan Emilio (h)
Sold Consc..........MARANO, Oscar Alberto
drag......................POLO, Carlos Adrián (h)
Sold Consc..........Wuldrich Raúl
todos los soldados eran clase 62
Del libro "así combatimos" los cañones de Junin
Ambas piezas de 155mm pertenecían a la batería de tiro C
"se logro conseguir por medios no reglamentarios equipamiento para zona de montaña, además de fusiles FAL PARA en reemplazo de las pistolas del servicio de pieza, mejores para la defensa de la posición. A su vez, cada dos piezas se dispuso una ametralladora MAG y un lanzacohete"
se llevo un camión unimog 416
salieron desde puerto santa cruz el 11/05 y el segundo cañon el 14/05
el 11/06 se reciben 175 proyectiles iluminantes
Última edición:
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Hola Nippur el caso del Cabo Primero Jose Ayala es muy particular,este hombre estuvo en la Base Militar Malvinas,no pertenecia a ninguna unidad en particular,hacia un tiempo que estaba dado de baja no se el motivo obligatoria o a su solicitud,como lo conocia mucha gente se subio en un avion en Palomar y luego de llegar a comodoro se subio a otro y termino en malvinas,te aclaro que es camada mio y misma especialidad,por eso lo conozco muy bien,terminado el conflicto termino como prisionero de guerra,el tema fue que la cruz roja lo daba en las listas,pero en la fuerza aerea nadie sabia nada por que nunca desplegaron a una persona de ese apellido y con datos de un ex integrante que esta de baja.el dia que llegamos a puerto Madryn toda la fuerza aerea buscaba al famoso Cabo primero jose ayala,ya que nadie sabia quien podia ser.
Piaggi dice en su libro:
3raSección de Tiradores / compañía C / Regimiento de infantería 8.: Efectivo: 37 hombres; dotaciones al completo
constituida por: 0-0-1-5-31
no se a que corresponden los dos primeros números, los tres siguientes son: oficiales, suboficiales y soldados
--- merged: Dec 10, 2011 10:17 PM ---
muy interesante........
Sería posible preguntarle a Ayala que funciones desempeñó en MLV?
3raSección de Tiradores / compañía C / Regimiento de infantería 8.: Efectivo: 37 hombres; dotaciones al completo
constituida por: 0-0-1-5-31
no se a que corresponden los dos primeros números, los tres siguientes son: oficiales, suboficiales y soldados
--- merged: Dec 10, 2011 10:17 PM ---
muy interesante........
Sería posible preguntarle a Ayala que funciones desempeñó en MLV?
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
Mira nippur Ayala es un tipo muy particular,si lo dejas hablar te vende el obelisco,con esto no quiero decir que no le pregunten,pero el se acomodo al lado del jefe de base el Comodoro Destri,y lo asistia por decir de alguna forma!!!!!!! con las comunicaciones (le llevaba la radio) una beker de banda aerea para la comunicacion con las aeronaves que aterrizaban en el aeropuerto,nunca tuvo un mision especifica,luego te mando un MP y te explico mejor,un abrazo..
Si les parece podemos incluir al Cbo AYALA José Antonio
como asistente del Com Destri
como asistente del Com Destri
Comenta el Com Rusticcini (referente al escuadrón base):
El Com Rodolfo Guerrero llego a la BAM MLV a fines de Abril y al producirse el bombardeo del 1º de mayo, constituimos grupos de tareas que nos relevábamos cada 24 hrs y éramos equipos estables, o sea que el con su equipo me relevaba a mi y viceversa. Su función como la mía era mantener los servicios de la Base de acuerdo con los requerimientos de Operaciones.
El Com Rodolfo Guerrero llego a la BAM MLV a fines de Abril y al producirse el bombardeo del 1º de mayo, constituimos grupos de tareas que nos relevábamos cada 24 hrs y éramos equipos estables, o sea que el con su equipo me relevaba a mi y viceversa. Su función como la mía era mantener los servicios de la Base de acuerdo con los requerimientos de Operaciones.
Si no me equivoco los dos primeros corresponden o ( correspondian ) a Oficiales Superiores - Oficiales Jefes y luego continua Oficial Subalterno 1 el Jefe de Seccion, sigue con Suboficiales 5 aca estarian el Encargado de Seccion, los 3 Jefes de Grupo de Tiradores 1 Jefe de Grupo Apoyo y los 37 soldados . 9 por cada grupo de tiradores ( 27) 8 Grupo Apoyo y los 2 soldados Peloton Comando Seccion,algo asi, por supuesto tambien dependera del CO de cada Unidad.
Saludos
Nippur como estas?
A mi me parece que NO, ya que los Oficiales de la FAA, no tienen asistentes y quedaria fuera de comprension y no es un rol de combate.Conozco muy bien la historia del Cabo AYALA Jose Antonio,podes ponerlo como chofer ya que manejaba camiones, la rural FALCON celeste del Jefe del Componente Aereo MLV,y todo vehiculo inclusive motos.
BIGUA
Estimado DRUPI:
Con respecto al Cabo 1° AYALA tengo en mi poder los dos listados confeccionados por el Comite Internacional de la Cruz Roja (fotocopia)con los Prisioneros Argentinos que quedaron como rehenes hasta el 14 de julio que llegaron a Pto Madryn, el ler listado con fecha 1° de julio de 1982 y el segundo con fecha 5 de julio de 1982 dirigido al Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto. En ambos listados figura el ya famoso Cabo AYALA con los siguientes datos:
Nro de PG: 517
DNI 13.987.450
Fecha de Nacimiento: 8-12-58
Grado: Cbo 1°
Nro de la FAA: 17.073
Conozco un par de anecdotas desconocidas que son parecidas sin llegar al extremo del Cbo AYALA y aprovecho la ocasión para meterlas en este post
1ra Anécdota: Cuando el extinto Cap. Navío BONZO, años más tarde, estaba escribiendo su libro "1.093 Tripulantes" (la historia del Cro Belgrano) estaba armando el listado de todos los tripulantes es que aparece un ex- Conscripto que no figuraba en los listados pero que conocía a todos los compañeros de su división, a los suboficiales y oficiales de su división y algunos de estos lo recordaban y relataba la ceremonia de la toma del Comando del Cap. BONZO. En fin parecía que había estado abordo y daba el número de la balsa que le correspondía y tenía una tarjeta con todos los roles en los distintos zafarranchos que debía cubrir. BONZO comenzaba a dudar de que su listado de personal que tanto trabajo le había costado armar tuviera errores y se pasó un par de meses preguntado a todo los sobrevivientes que se le psusieran a tiro sobre este Cosncripto hasta que alguien se fijó en la Matrícula de Revista de ese Conscripto y resultó que pertenecía a la 1ra Tanda de la Clase de 1962 que fuera dada de baja a fines del mes de marzo de 1982, obviamente tenía segundas intenciones.
2da Anécdota:
En Abril de 1982 el Batallón Comando y Apoyo Logístico (BICL) de la Fuerza de Infantería de Marina N° 1 con asiento en Río Gallegos se trasladaba por vía aérea a Río Grande (Tierra del Fuego). Ahora viene la anécdota. El Suboficial del Cargo Tracción Terrestre le ordena a un Conscripto Conductor que llevara una Camioneta a la Base Aérea de Río Gallegos para su embarque y traslado por avión a Río Grande. El Conscripto llega a la Base y encuentra a dos aviones, uno un SKYVAN de la Prefectura y el otro un Hércules y razona que el avión era el Hércules que estaba cargando elementos para Malvinas y que el otro avión era muy chico, el tema es que la camioneta embarca y llega a Malvinas, me imagino la sorpresa que se habrá llevado, lo concreto es que estuvo un par de días por ahí y supongo que en la Estación Aeronaval convenció a alguien y regresó con la camioneta a bordo de otro Hércules y terminó volviendo a su Cuartel de Río Gallegos. El autor de esta aventura tiene nombre y apellido: CC62 MR 531793-2 IBAÑEZ Jorge Rubén y no pregunten si es o no Veterano de Guerra porque lo es.
Esta semana tuve la oportunidad de conversar con varios VGM de FAA, esta oportunidad se dio gracias a BIGUA. Si bien recavé numerosos datos en relación al personal quisiera compartir alguno hechos curiosos antes que me los olvide. Los que siguen son relacionados con señuelos, recuerdo que había un hilo relacionado a este tema, pero no lo encontré.
El CABO JOSE ZAGUIRRE (ESPECIALISTA EN ARMAMENTO) cuenta que hicieron un señuelo de pucara en BAM Malvinas y se lo cubrió con una red Barracuda.
Cabe destacar que su unidad (grupo técnico de pucará) realizó el traslado a MLV DIRECTAMENTE desde Reconquista. Además los pasajeros no sabían donde habían aterrizado.
Todo el personal del grupo técnico fue armado con pistolas 11.25, no obstante a solicitud de ellos, se le entregaron FAL (nuevitos).
El alférez SCACCHI Rubén Jesús (Operador Radar) cuenta que se pidió al continente que le “fabricaran” un señuelo de radar. El requerimiento fue cumplido y se lo instaló en la cabecera de la pista (donde inicialmente estaba el radar original). Cabe destacar que el señuelo tenía su antena giratoria. El hecho es que el 01/05 fue destrozado por la aviación inglesa.
El CABO JOSE ZAGUIRRE (ESPECIALISTA EN ARMAMENTO) cuenta que hicieron un señuelo de pucara en BAM Malvinas y se lo cubrió con una red Barracuda.
Cabe destacar que su unidad (grupo técnico de pucará) realizó el traslado a MLV DIRECTAMENTE desde Reconquista. Además los pasajeros no sabían donde habían aterrizado.
Todo el personal del grupo técnico fue armado con pistolas 11.25, no obstante a solicitud de ellos, se le entregaron FAL (nuevitos).
El alférez SCACCHI Rubén Jesús (Operador Radar) cuenta que se pidió al continente que le “fabricaran” un señuelo de radar. El requerimiento fue cumplido y se lo instaló en la cabecera de la pista (donde inicialmente estaba el radar original). Cabe destacar que el señuelo tenía su antena giratoria. El hecho es que el 01/05 fue destrozado por la aviación inglesa.
drupi
Veterano Guerra de Malvinas
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El alférez SCACCHI Rubén Jesús (Operador Radar) cuenta que se pidió al continente que le “fabricaran” un señuelo de radar. El requerimiento fue cumplido y se lo instaló en la cabecera de la pista (donde inicialmente estaba el radar original). Cabe destacar que el señuelo tenía su antena giratoria. El hecho es que el 01/05 fue destrozado por la aviación inglesa.[/quote]
Estimados foristas,leia esta historia y no lo podia creer,me pregunte donde estaba yo en esos dias que nunca vi nada parecido,recorria mi memoria y nada asi que me reuni con un camada radarista VGM y me confirmo esta vercion confirmo el lugar que se dice en este post,la verdad que nunca lo vi y pensar que estuve 74 dias en la zona,como uno se puede perder una parte de la pelicula,bueno habia tanto por hacer que algunas cosas se nos pasaron de largo,que bueno que siempre aparece algo nuevo que desconocemos.
El alférez SCACCHI Rubén Jesús (Operador Radar) cuenta que se pidió al continente que le “fabricaran” un señuelo de radar. El requerimiento fue cumplido y se lo instaló en la cabecera de la pista (donde inicialmente estaba el radar original). Cabe destacar que el señuelo tenía su antena giratoria. El hecho es que el 01/05 fue destrozado por la aviación inglesa.[/quote]
Estimados foristas,leia esta historia y no lo podia creer,me pregunte donde estaba yo en esos dias que nunca vi nada parecido,recorria mi memoria y nada asi que me reuni con un camada radarista VGM y me confirmo esta vercion confirmo el lugar que se dice en este post,la verdad que nunca lo vi y pensar que estuve 74 dias en la zona,como uno se puede perder una parte de la pelicula,bueno habia tanto por hacer que algunas cosas se nos pasaron de largo,que bueno que siempre aparece algo nuevo que desconocemos.
