Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Creo recordar que se adquirieron 30 EMB 312 TUCANO en dos tandas distintas.Desde 1987 este Sistema de Armas de Adiestramiento Avanzado tuvo bajas por accidentes operacionales y por otras situaciones propias de la actividad,el Proyecto Tucano prevee modernizar 12 aviones y llevarlos al estandart T-27 de la FAB mediante el kit Garmin y otras capacidades.Este numero inicial puede ser ampliado a otras unidades en caso de necesidad,ya que el EMB 312 una vez que llegue a una cantidad determinada de aviones modernizados,nuevamente operará en el Grupo Aereo Escuela,y los T6C+ ocuparán su lugar en la III Brigada Aerea.
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El mito o leyenda de las fotos no es exclusivo de la FAA.
El E/A 130 el Tucano mas fotografiado de la FAA,hay un mito o leyenda en la FAA referido a las fotografias de aviones,y con el 130 se cumplió,fue el que tuvo el accidente en Villa del Rosario-Cordoba
En la actividad civil aún siempre está muy presente: no sacarse una foto antes de volar, no tener fotos de aeronaves accidentadas y si las tenés, jamás romperlas.
Se dice que el mito nació en la I GM. Si es cierto o no nadie lo sabe, pero cuando uno hace el curso de piloto el tema siempre está presente y por las dudas se respeta...!!
Ese mito aeronautico lo comprobé en otras Fuerzas Aereas en el mundo,y como Usted bien aclara proviene de la I GM y la muerte de los ases,uno de ellos el Baron Rojo fotografiado ese mismo dia del derribo.
Siempre me saqué fotos despues de finalizado el vuelo o la operacion.
Muchas gracias señor.
Mientras realizaba el curso de PPA, estaba haciendo el chequeo post vuelo y mi hermano me sacó una foto. Cuando terminé con el chequeo se me acercó el instructor y me dijo: hoy no volamos y cuando le pregunté el motivo me contó de ésta historia.
Si bien es un mito, no cuesta nada respetarlo...!!
FerTrucco
Colaborador
Perdón por seguirla un poco más: en una de las entrevistas que le hicieron al Tucu Cervera y que publicaron en el foro (sección Malvinas), aclara que cuando estaban en plena guerra no quería ni a palos que le saquen fotos.
Por el contrario, abundan fotos (documentos históricos, por cierto) de pilotos fotografiados antes de salir a alguna misión (algunos quedaron allí, otros siguen con nosotros).
Por el contrario, abundan fotos (documentos históricos, por cierto) de pilotos fotografiados antes de salir a alguna misión (algunos quedaron allí, otros siguen con nosotros).
gracias BIGUA82.
El E/A 130 el Tucano mas fotografiado de la FAA,hay un mito o leyenda en la FAA referido a las fotografias de aviones,y con el 130 se cumplió,fue el que tuvo el accidente en Villa del Rosario-Cordoba
Y con video
O sea sí o sí estás al horno?
Amigos
H-81 2012
Y 2022
H-81 2012
Y 2022
Amigos
De accidentes, un aporte nada mas porque fue en base de la FAA
El Dynemic WT-9 F-JUKE en la IV Brigada Aerea en 2014, en una vuelta al mundo con un farmacéutico suizo pero se accidentes semanas después en Ecuador y falleció
Aca la web de esa gira
www.flight-america.com
De accidentes, un aporte nada mas porque fue en base de la FAA
El Dynemic WT-9 F-JUKE en la IV Brigada Aerea en 2014, en una vuelta al mundo con un farmacéutico suizo pero se accidentes semanas después en Ecuador y falleció
Aca la web de esa gira
Flight America, La nouvelle grande aventure d'Eric
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www.flight-america.com
Argentina busca recuperar un tercer avión Fokker F-28
La Fuerza Aérea contratará a una empresa en EEUU para la reparación del motor Rolls Royce de la aeronave matrícula TC-51
Todos deberian ser sus favoritos entonces...o la gran mayoria,salvo los mas modernos adquiridos.
Todos los Bell 212 Twin Pack IFR fueron adquiridos en 1978,desde el H-81 al H-88,arribaron al pais en el primer cuatrimestre de 1978,en noviembre de 1978 desplegaron al sur y el 23 de diciembre formaban parte de la masa de helicopteros para realizar un asalto aereo,con la totalidad de helicopteros medianos y pesados de la FAA.Esta foto es del 22 de diciembre donde se ve la gran mayoria de los helicopteros que iban a formar parte del asalto aereo dentro del Operativo Soberanía.
Crédito de la foto:Luis "Cholo" Longar
El despliegue de aparatos estaba conformado por;
FAA: 2 S-61N/R(BSH-71 y 72), 1 S-58(H-02), 7 Bell 212(H-81,83,84,85,86,87 y 88)**, 2 Bell UH-1H(H-12 y 14),y 2 Hughes 369 HM(H-24 y 26),
ARA:3 Sea King del COAN,
EA: 4 Bell UH-1H del CAE.
(**) El H-82,habia tenido un accidente operacional ese mismo año,el 18/07(78, en Rosario,con destruccion total del helicoptero y fallecimiento de toda la tripulacion,al despegar se encendió en Night Sun y tuvieron desorientacion espacial producto de la luz reflejada en la plataforma.
Solo falta poner Cabalgata de las Valkirias.
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