Segundo informações que circulam em alguns meios de comunicação alemães, a OTAN está avançando com a seleção do Saab GlobalEye como seu novo sistema de alerta aéreo antecipado e controle, substituindo a atual frota de AWACS implantada na Europa. Essas informações, supostamente provenientes de fontes internas da aliança, sugerem que o bloco optaria por aeronaves do fabricante canadense Bombardier, equipadas com o sistema de vigilância e alerta antecipado desenvolvido pela empresa sueca Saab, marcando uma mudança significativa em relação à sua tradicional dependência de plataformas americanas.
Segundo informações publicadas pela agência de notícias alemã DPA e pelo jornal francês La Lettre, a possível aquisição envolveria até doze aeronaves das séries Global 6000 ou Global 6500, equipadas com o sistema GlobalEye, por um valor estimado em vários bilhões de euros. Um porta-voz da OTAN não confirmou nem negou a informação, embora tenha indicado que uma decisão final poderia ser anunciada durante a cúpula da aliança agendada para julho em Ancara. O projeto seria gerenciado pela Agência de Apoio e Aquisições da OTAN (NSPA).
Inicialmente, os países membros consideraram a compra de aeronaves Boeing E-7A Wedgetail dos EUA para substituir os atuais sistemas de alerta antecipado. No entanto, como relatamos em novembro de 2025, esse plano foi descartado após a retirada do apoio do governo dos EUA, o que alterou os fundamentos estratégicos e financeiros do programa. Nesse contexto, o Ministério da Defesa holandês declarou que “a Holanda, juntamente com vários países parceiros, decidiu não adquirir seis Boeing E-7 Wedgetails”, acrescentando que “com o programa anterior, tanto os fundamentos estratégicos quanto os financeiros foram perdidos”.
O cancelamento do E-7A também teria sido antecipado por declarações do Ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, que em setembro passado mencionou que o sistema GlobalEye da Saab poderia ser considerado uma alternativa após a retirada dos EUA. Nesse cenário, a Alemanha provavelmente assumiria uma parcela significativa do financiamento do programa, dada a sua importância na estrutura de defesa da OTAN.
Atualmente, a aliança opera uma frota de aeronaves baseadas no Boeing 707, que formam o núcleo do AWACS (Sistema de Alerta Aéreo Antecipado e Controle). Essas plataformas, com quase quatro décadas de serviço, continuam sendo usadas principalmente para vigilância do espaço aéreo na Europa Oriental, dadas as tensões regionais e a necessidade de monitoramento contínuo.
O principal centro operacional dessa frota está localizado na Base Aérea de Geilenkirchen, na Alemanha, de onde são coordenadas as missões de vigilância e controle aéreo. Atualmente composta por 14 aeronaves, a frota AWACS participou de inúmeras operações da OTAN, incluindo missões relacionadas ao combate ao terrorismo e ao conflito no Kosovo, consolidando sua posição como elemento central na arquitetura de defesa aérea da aliança.
*Imagens meramente ilustrativas.
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