Todo sobre la FMA
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Primer Vuelo del EMBRAER / FMA CBA-123.
Aeroespacio Nro 500
Septiembre -Octubre de 1990
Aeroespacio Nro 500
Septiembre -Octubre de 1990
INTENSAS NEGOCIACIONES CON LOS ITALIANOS
Aeroespacio Nro 465
Septiembre -Octubre Nro 88
Pero llegaron los años 90 y el Menemismo...todos esos planes quedaron truncados, como la industria aeronáutica argentina.
Aeroespacio Nro 465
Septiembre -Octubre Nro 88
Pero llegaron los años 90 y el Menemismo...todos esos planes quedaron truncados, como la industria aeronáutica argentina.
El EMBRAER/CBA-123. La 1ra imagen es de la publicación Technika Lotnicza 1989 y las otras 3 de "The Putnam Aeronautical Review – Vol I”
15 de abril de 1933. Primer vuelo del FMA AeT.1, avión de pasajeros argentino monoplano de ala baja en voladizo de diseño convencional, con tren de aterrizaje de cola fija. Proporcionó los primeros servicios de aerolínea programados de Argentina con Aero-Argentina.
Lo del A129 utility no sé hoy por hoy si era buena idea. Al parecer ni Agusta le puso fichas. Íbamos a tirar la plata.INTENSAS NEGOCIACIONES CON LOS ITALIANOS
Aeroespacio Nro 465
Septiembre -Octubre Nro 88
Pero llegaron los años 90 y el Menemismo...todos esos planes quedaron truncados, como la industria aeronáutica argentina.
Reminiscencias Tecnológicas en Defensa de un Indio
Aeroespacio Nro 594
Diciembre del 2010
Interesante nota escrita por el Ing. Magallanes, uno de los diseñadores de este motor nacional.
Aeroespacio Nro 594
Diciembre del 2010
Interesante nota escrita por el Ing. Magallanes, uno de los diseñadores de este motor nacional.
CBA-123 Vector, una oportunidad perdida
Fernando Puppio - 15/05/2025
El CBA 123/IA-70 Vector de EMBRAER/FAMA fue una inusual aeronave turbohélice commuter de 19 plazas, diseñada para vuelos regionales de bajo consumo de combustible. Fue un proyecto conjunto entre el fabricante brasileño EMBRAER y FAMA de Argentina.
Se completaron dos prototipos, y el primero voló en 1990. Sin embargo, el proyecto se canceló en 1991, antes de que se entregara ninguna aeronave. Los costos del nuevo e innovador diseño habían aumentado, lo que dificultaba cada vez más su comercialización. EMBRAER, en cambio, siguió adelante con el ERJ 145.
CBA-123 Vector, una oportunidad perdida - Gaceta Aeronautica
El CBA 123 Vector fue una singular aeronave de 19 plazas, fruto de la colaboración entre EMBRAER de Brasil y FMA de Argentina. El proyecto se enfrentó a un aumento de costos, lo que provocó su cancelación en 1991, a pesar de contar con 130 pedidos. La cancelación llevó a EMBRAER a centrarse en...
www.gacetaeronautica.com
EL PROYECTO ARGENTINO-BRASILEÑO DEL AVIÓN DE PASAJEROS CBA-123 VECTOR, CRÓNICA DE UN EXITOSO FRACASO. Venturino & Venturino, Editorial Dunken, Buenos Aires, 2016, 208 páginas.
www.cba123vector.com
Cba 123 – Vector - Libro cba-123 vector – crónica de un exitoso fracaso
Libro cba-123 vector – crónica de un exitoso fracaso
www.cba123vector.com
LA ARGENTINA OBSEQUIA AVIONES I.AE.DL22 A PAISES AMIGOS
Aeroespacio Nro 588
Octubre 2009
Aeroespacio Nro 588
Octubre 2009
18 de abril de 1932. Primer vuelo del FMA AeC.2, avión ligero utilitario argentino, impulsado por un motor de cinco cilindros Wright Whirlwind R-54013 de 165 hp. El diseño del avión se derivó del AeC.1 con dos cabinas abiertas en tándem (el prototipo tenía una).
