Todo sobre el Mirage F1
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Una pregunta que siempre me hago...
El F-1 no tuvo un programa de actualización o conversión como la de las células de los Mirage III y V a Cheetah o Kfir?. La célula era menos resistente, existía alguna limitación en ese sentido?
El F-1 no tuvo un programa de actualización o conversión como la de las células de los Mirage III y V a Cheetah o Kfir?. La célula era menos resistente, existía alguna limitación en ese sentido?
Hola,
Nosotros tuvimos el Mirage III y cerca de 90 F-1, se modernizaron 53 pasando a llamarse F-1M.
La actualización y modernización se realizo con elementos y sistemas internos, una versión propia Española con grandes elementos externos no era necesario puesto que ya teníamos los F-18.
Dejo este enlace con muy buena información resumen de toda la historia del F-1 en España.
AVIÓN REVUE — 4 DE ENERO DE 2009
cazas-ejercito-aire-espaniol-mirage-f1.html
Nosotros tuvimos el Mirage III y cerca de 90 F-1, se modernizaron 53 pasando a llamarse F-1M.
La actualización y modernización se realizo con elementos y sistemas internos, una versión propia Española con grandes elementos externos no era necesario puesto que ya teníamos los F-18.
Dejo este enlace con muy buena información resumen de toda la historia del F-1 en España.
AVIÓN REVUE — 4 DE ENERO DE 2009
cazas-ejercito-aire-espaniol-mirage-f1.html
Era necesaria la modernización sino por ejemplo los Mirage F-1 no hubieran podido cumplir los compromisos de la OTAN, no hubieran podido ser desplegados en el exterior de haberse dado alguna circunstancia y el mantenimiento hubiera sido complicado, se analizo los atrasos en el EFA-2000 y hizo necesaria la modernización de estos aviones, te recomiendo el Espacial Ala 14 de la revista Fuerza Aérea que da mucha información del tema
Saludos
Hubo varios programas de modernización y los mas radicales eran el progama ASTRAC que solo compro Marruecos, no incluia cambio de motor eso
Si hubo 2 proyectos de cambio de motor por el M-53 y el RD-33 por parte de Francia y Sudafrica pero no pasaron de prototipos
Saludos
Deal of the century a la francesa, el Mirage F1/M53 o F1E
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/09/deal-of-century-la-francesa-el-mirage.html#more
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/09/deal-of-century-la-francesa-el-mirage.html#more
Septiembre de 1980. Base Mont-de-Marsan (Francia).
Se trata del primer grupo de 6 pilotos iraquíes que inician su conversión al F-1. Para entonces Dassault ya había entregado dos biplazas (4000 y 4001) y cinco monoplazas. De esos 6 pilotos, uno derribaría un F-4 Phantom II iraní y otro se convertiría en comandante de los Super Etendard.
