La verdad es que el Reino alauita va disparado en su mini-carrera armamentística (tiene el inconveniente de depender por completo del extranjero, sobretodo de EEUU, China, Turquía, etc). No se sabe cómo resolverán el asunto del mantenimiento de todo lo que están comprando o se arriesgará a tener material en pésimas condiciones en un futuro, valorando en muy poco la vida de los soldados que operan con dicho armamento. Quizás sus únicas salidas son encontrar hidrocarburos que les proporcionen grandes beneficios o vender su soberanía a potencias militares como EEUU y la propia Israel, "cediendoles" un buen número de instalaciones militares en su territorio.Military Watch Magazine
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Parece que no cumple los requerimientos de la fuerza aérea Argelina.
Parece que las pruebas que realizaron le otorgaron muchas dudas de operar en ambientes de
alta densidad con fuertes componentes de perturbación.
Prefieren modernizar su flota de Su30 y esperar ya que no le ven mucha ventaja a lo que tienen.
Tienen ventaja ahora mismo pero no lo tendrán tanto como hoy cuando Marruecos tenga la
cincuentena de F16V . Marruecos acerca posiciones poco a poco pero con paso firme en su modernización.
Y eso también va para su "otro vecino".
Sukhoi Su-35 Flanker
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Es el radar Irbis-E PESA del Su-35 superior a los radares AESA de los aviones de combate de la generación 4.5 occidental?
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Is the Irbis-E PESA radar of Su-35 superior than the AESA radars of Western 4.5 generation combat aircrafts?
Answer (1 of 5): No. Modern AESA radars can have twice the range of a PESA radar along with significant advantage in almost every aspect. From resolution and fidelity to ECCMs (jamming resistance) and multi-tasking (faster scan rate, simultaneous air and ground operations), the difference is just...
Por qué Argelia optó por no desplegar cazas rusos Su-35
Why Algeria Opted Against Fielding Russian Su-35 Fighters
The Algerian Air Force has long been a leading client for high-performance Russian and Soviet combat jets, with the country’s fleet considered to be the most capable in
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Por qué Argelia optó por no desplegar cazas rusos Su-35
Why Algeria Opted Against Fielding Russian Su-35 Fighters
The Algerian Air Force has long been a leading client for high-performance Russian and Soviet combat jets, with the country’s fleet considered to be the most capable in
Prefieren esperar al Su-57 como punta de Lanza y en lugar de adquirir Su-35, actualizar su Flota de Su-30 al estándar Su-30 SME (Versión de exportación del Su-30SM); este avión es el que ha recibido parte de los Sistemas del Su-35 y que tiene planeado una nueva versión "Su-30SM2" que va a utilizar los Motores del Su-35, su Radar, y aún más Sistemas.
Si esto es cierto, creo que Argelia hizo lo que cualquier país hubiera hecho, que es actualizar lo que tiene, en lugar de incorporar algo completamente nuevo que no va a significar un gran salto cualitativo.
Me parecio bastante tendenciosa esta nota y por lo poco que me he empapado en el tema,bastante falaz en algunas cosas.Es el radar Irbis-E PESA del Su-35 superior a los radares AESA de los aviones de combate de la generación 4.5 occidental?
Is the Irbis-E PESA radar of Su-35 superior than the AESA radars of Western 4.5 generation combat aircrafts?
Answer (1 of 5): No. Modern AESA radars can have twice the range of a PESA radar along with significant advantage in almost every aspect. From resolution and fidelity to ECCMs (jamming resistance) and multi-tasking (faster scan rate, simultaneous air and ground operations), the difference is just...
Desde mi punto de vista:
Es cierto que el AESA tiene mejor resolucion del objetivo y mejor aptitud para defenderse de contramedidas ¿Pero alcance? El Alcance va a depender de la potencia,y el rango de deteccion de la antena,banda,etc.
Ambos radares varian la frecuencia de deteccion en intervalos de tiempo,el PESA con un solo transmisor y el AESA con varios simultaneamente,de ahi la dificultad de interferir su señal,y la mejor resolucion del AESA.
El escaneo de una antena AESA es como si escanearan simultáneamente 1,2,3 o mas antenas PESA el mismo objetivo.
Pero lo mas importante sigue siendo la potencia,y hay en dia,en aviones de combate los radares mas potentes son PESA.
Y para interferir o jamming una señal radarica,minimo tiene que tener la misma potencia,y obviamente misma frecuencia.
Es como formar ondas en un espejo de agua,si tiro una piedra pequeña y luego una roca grande,prevaleceran las ondas de esta ultima.
O cuando vienen escuchando FM en el auto y se cola una radio pirata local en la misma frecuencia,prevalece la señal mas potente.
Por eso decir que el IRBIS es superado o una porqueria me resulta falaz,quisiera saber con que ECW de un avion de combate ligero,medio o pesado puede pisar 400Kw,lo mismo para el supuesto jamming ruso con los Su24 sobre el sistema AEGIS.
Los radares AEGIS son PESA (Creo que ya estan suplantandolos por su variante AESA),el radar DON-2N del sistema de defensa A135 ruso es PESA,y la mayoria de los aviones ECW puros tiene una considerable potencia de generacion instalada.
Si yerro en algo no duden en corregirme,aprender nunca esta demas.
En los radares AESA, cada módulo transmisor/receptor escanea un sector predefinido, entiendo que nunca hay dos módulos escaneando el mismo sector.
Cuando el radar tiene un movimiento mecánico ahí sí supongo que hay módulos que eventualmente se "pisan", pero en cuanto el radar queda fijo, nuevamente habrá un módulo por sector asignado.
Luego otra cuestion es sobre la "claridad" con la que el radar puede ver. Si puede detectar a 300km, pero recién engancha a los 100km imagino que falta poder computacional u otra cuestion para poder trackear antes al objetivo. Sino solo sabes que hay algo, sin poder hacer nada para atacarlo.
Saludos
La claridad la logra por la multifrecuencia de escaneo,ademas que al igual que el PESA puede usar diferentes modulos para otros cometidos,en si es el mismo funcionamiento multiplicado en un AESA.
Aca le erre no son 400kw (400 km el alcance) son 20kw
Why Russia’s Air Force Loves the Su-35’s Irbis-E Radar: A Detailed Look at the Sensor Suite Built to Hunt Stealth Fighters
Entering service from 2014, Russia’s Su-35 heavyweight fighter was considered the world’s first combat jet of the ‘4++ generation’, and boasted a range of new
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CAATSA o PESA: ¿Por qué estos países han decidido no adquirir el caza ruso Su-35? – Galaxia Militar
La empresa rusa Sukhoi tiene cada vez más dificultades para vender su avión de combate Su-35 Flanker-E, ya que al menos dos países han renunciado recientemente a realizar adquisiciones importantes.
galaxiamilitar.es
Una preciosura (I) 
Y el archivo original en HD:
Continuará...
Y el archivo original en HD:
Su35-01
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Continuará...
Tremenda demostración del uso del TVC (y del FBW). 
Y el links al archivo original en HD:
Saludos
Y el links al archivo original en HD:
Su35-02-Final
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Saludos
Hola.
me ha recordado las estampitas que se ponian en algunos coches con el escrito de :
PAPÁ NO CORRAS
Es una imagen del Arcángel Miguel.Hola.
me ha recordado las estampitas que se ponian en algunos coches con el escrito de :
PAPÁ NO CORRAS
"El Arcángel Miguel es, ante todo, el enemigo de Satanás. También es el ángel de la muerte ya que se dice que le ofrece a las almas la oportunidad de redimirse antes de morir. Su tercera labor es la de pesar las almas en una balanza perfecta en el día del Juicio Final" (qué tal...)
Quizás sea el patrono de la FA Rusa, pero no tenga idea. También he visto unas imágenes religiosas en los subs rusos que, la verdad, meten miedo. Saludos
:max_bytes(150000):strip_icc()/EstatuadelarcngelSanMiguel-5ad79d55642dca00367880c0.jpg)
¿Sabes quién es el arcángel Miguel?
El arcángel Miguel es el más conocido de los arcángeles. Es también el más invocado, al que más se le reza y al que más personas le piden ayuda.
Última edición:
Sorprendente cómo se mueven todas las superficies de control del avión a la misma vez (y el TVC...) 
Se confirma el derribo del primer Su-35S Flanker-E ruso en Ucrania
First Russian Su-35S Flanker-E Confirmed Destroyed In Ukraine
The Su-35S crashed near Izium, Ukraine. It looks like it was configured for SEAD (Suppression Enemy Air Defenses) mission. Images of the wreckage of an
theaviationist.com
El Sukhoi Su-35S puede parecer un Su-27 ordinario, pero bajo el capó, es una bestia muy diferente, especialmente cuando se trata de sensores. Aquí hay un resumen (ligeramente anticuado) de las capacidades electrónicas "reclamadas" del Flanker-E.
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