Halcon_del_sur dijo:
Todas las opciones tienen un inconveniente: o son las catapultas, o son los aviones Vtol, o son los aviones rusos. Cuando Brasil deba reemplazar al Sao Pablo tal vez podamos ver alguna solucion.
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Portaviones para la ARA ¿necesidad o conveniencia?
- Tema iniciado HORNET
- Fecha de inicio
Todas las opciones tienen un inconveniente: o son las catapultas, o son los aviones Vtol, o son los aviones rusos. Cuando Brasil deba reemplazar al Sao Pablo tal vez podamos ver alguna solucion.
Perdon, porque todo el mundo espera a ver que "hace Brasil" para pensar en lo mejor para Argentina?
yo no lo entiendo...
Saludos
yo no lo entiendo...Saludos
Wolf dijo:
-El F/A-18 Hornet si podría operar en los portaaviones clase Clemenseau,
claro que con pequeñas modificaciones, a comienzo de los noventa cuando
los F-8 ya no daban mas los Franceses estudiaron la posibilidad de adquirir
(15) Hornet para operarlos desde sus portaaviones para lo cual ya tenia
la designacion de F/A-18A(FN) Hornet, cosa que finalmente no hizo
por presiones de Dassault que temía por el futuro del D.B Rafale
Ensayos de toque y sigue de un F/A-18 Hornet en el FNS-Foch
http://frenchnavy.free.fr/projects/hornet/hornet.htm
-Brasil, conociendo de los estudios realizados por los Galos
también lo tiene entre sus planes para repotensiar su actual
ala aérea embarcada.
Saludosss
Litio, debido a los pesos para operar los Hornet para la Royale eran basicamente
la misma historia de los Su-33 en los Portaviones rusos, solo como defensa de
flota y muy restringidos en cuanto al combustible y armamento a llevar.
Al final salia mas caro el collar que el perro.
Otro tema eran los ascensores, que simplemente no podian levantar un avion
cuyo peso vacio era igual al MTOW de un SuE. Lo de Brasil es lo mismo, habria
que modificar catapultas y ascensores para operarlos en propiedad, recuerda la
imposibilidad para los pilotos franceses de operar los SEM en el Sao Paulo.
El MTOW de un SUE son 11500Kg y el peso vacio de un Hornet son 11200Kg!!!.
saludos.
la misma historia de los Su-33 en los Portaviones rusos, solo como defensa de
flota y muy restringidos en cuanto al combustible y armamento a llevar.
Al final salia mas caro el collar que el perro.
Otro tema eran los ascensores, que simplemente no podian levantar un avion
cuyo peso vacio era igual al MTOW de un SuE. Lo de Brasil es lo mismo, habria
que modificar catapultas y ascensores para operarlos en propiedad, recuerda la
imposibilidad para los pilotos franceses de operar los SEM en el Sao Paulo.
El MTOW de un SUE son 11500Kg y el peso vacio de un Hornet son 11200Kg!!!.
saludos.
Saludos
Halcon_del_sur dijo:
Queda una esperanza. Los chinos estàn desarrollando catapultas para portaaviones del tipo CATOBAR.
S
SnAkE_OnE
estaran dispuestos a compartir el Know How?
El Know-How, bueno, Who knows?
Wolf
Colaborador
Hornet
No veo la diferencia, HOY el Sao Paulo NO puede operar Hornets Full, lo que han puesto son modificaciones a realizar, pero HOY no puede.
Solo cambiar las catapultas (una "minucia" en un carrier
), los deflectores de chorro tambien y los ascensores que segun lo puesto por Super serian "compatibles" que entiendo yo en dimensiones y subir los aviones "pelados" a cubierta, ahi cargarlos con fuel y armas, con lo que implica aquello.
La Marinha haria un gasto asi? o se iria directamente por Rafales? yo haria lo segundo, saldria mas barato y mas eficiente
Saludos
No veo la diferencia, HOY el Sao Paulo NO puede operar Hornets Full, lo que han puesto son modificaciones a realizar, pero HOY no puede.
Solo cambiar las catapultas (una "minucia" en un carrier
), los deflectores de chorro tambien y los ascensores que segun lo puesto por Super serian "compatibles" que entiendo yo en dimensiones y subir los aviones "pelados" a cubierta, ahi cargarlos con fuel y armas, con lo que implica aquello.La Marinha haria un gasto asi? o se iria directamente por Rafales? yo haria lo segundo, saldria mas barato y mas eficiente
Saludos
Creo que no queda otra que cambiar a nuestros gobernantes para volver a tenes un porta, o sinceramente cren ustedes que con los zur..que tenemos en el gobierno se puede adquirir un portas se cual fuere? ademas si llegado el milagro de adquirirlo con que lo escoltamos??no lo podemos sacar ni a 2 km de la costa y la aviacion osea los sue??todos operativos...
hoy en dia lo veo imposiblee:(
saludosss
Asi que para vos si el gobierno fuera de centro o derecha adquiriria un PA y todo el resto?
Yo te diria que no tiene nada que ver.
Yo te diria que no tiene nada que ver.
Puedes que tengas razon pero vos pensas en serio que como tienen a las ffaa se les ocurra comprar un porta a los K
, yo no lo creo como tampoco creo lo del sub atomico lo de los F16 de este gobierno con respecto a las ffaa no creo nada solo creo en que la estan desmantenlando en eso si creo.
saludos
Landa
Als Ich Kan
Condor I dijo:Puedes que tengas razon pero vos pensas en serio que como tienen a las ffaa se les ocurra comprar un porta a los K
saludos
un tanto pesimista, no?
S
SnAkE_OnE
hablando de CV's, finalmente el affaire indio se soluciono..negociado entre 700 y 800 millones cuando los rusitos pretendian 1200...son buenos para regatear los Hindues parece que van a tener
cables de apontaje nuevos
Sky Jump nuevo para los MIG-29K
Calderas nuevas en sala de maquinas
Cableado nuevo , aproximadamente 2400km's!
dicen que asi hubieran pagado mas...hicieron negocio, porque teoricamente uno nuevo sale 4 mil millones de dolares!
cables de apontaje nuevos
Sky Jump nuevo para los MIG-29K
Calderas nuevas en sala de maquinas
Cableado nuevo , aproximadamente 2400km's!
dicen que asi hubieran pagado mas...hicieron negocio, porque teoricamente uno nuevo sale 4 mil millones de dolares!
)
Wolf dijo:No veo la diferencia, HOY el Sao Paulo NO puede operar Hornets Full, lo que han puesto son modificaciones a realizar, pero HOY no puede.
Solo cambiar las catapultas (una "minucia" en un carrier
La Marinha haria un gasto asi? o se iria directamente por Rafales? yo haria lo segundo, saldria mas barato y mas eficiente
Saludos
Wolf todos los CV's suelen recibir modificaciones menores al adoptar un nuevo medio embarcado, no es nada del otro mundo.
Los 2 ascensores y las 2 catapultas del Foch tienen una capacidad de 15Ton. Un F/A-18C en mision DAF tiene un peso de aprox. 16.700kg.
La diferencia no es demasiado mayor y con "pequeñas" modificaciones puede operar en ese tipo de CV.
Saludos
Saludos
Hoot dijo:
Israelita es sinonimo de judio. Israeli es la nacionalidad/ciudadania siendo o no judio.
Saludos
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