Ooops y bizarreadas aeronáuticas
- Tema iniciado Juanma
- Fecha de inicio
Al día de hoy científicos e ingenieros aeronáuticos no se explican que pudo fallar...(el diseño era perfecto tendría que haber volado)
me molesta que no le ponga pilas aunque seaAl día de hoy científicos e ingenieros aeronáuticos no se explican que pudo fallar...(el diseño era perfecto tendría que haber volado)
todo desganado
En realidad es menor porque hay que descontar la velocidad propia en sentido contrario
A mi me llama la atencion que se hayan filmado... no lo probaron en soledad antes? porque juntaron un monton de publico para algo que sabian que no volaba?
Daishi
Colaborador
Ni put@ idea. Ego tal vez?
Her, acordate que los grandes diarios de la época pagaban por cualquier tipo de records, carreras, hazañas y demás yerbas.
Daishi
Colaborador
si, como un patoPero en el mar . . .
Un puchito antes del trote. Un capo el viejo. Si hubiese prendido un habano seguro remontaba vuelo.Al día de hoy científicos e ingenieros aeronáuticos no se explican que pudo fallar...(el diseño era perfecto tendría que haber volado)
El-comechingón
Fanático del Asado
Se hubiera tomado un red bull...
Por poco colisionan un ultraligero Ikarus C42 y un Cessna Citation
Ambos pilotos estaban operando bajo Visual Flight Rules (VFR) en Visual Meteorological Conditions (VMC), el piloto del C42 estaba escuchando a la torre de Deanland (aeródromo) y el piloto C525 en recepción de una Información de la torre de Londres.
Ambos pilotos estaban operando bajo Visual Flight Rules (VFR) en Visual Meteorological Conditions (VMC), el piloto del C42 estaba escuchando a la torre de Deanland (aeródromo) y el piloto C525 en recepción de una Información de la torre de Londres.