No iba a ser un avión estrella éste?. Tantos euros tirados al dope, parecen Argentina.
Qué tanto les cuesta usar otro motor?.
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- Tema iniciado HernanF
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Qué tanto les cuesta usar otro motor?.
Creo que el 8X iba a ser la estrella.
Para llegar a la resiliación del contrato con Safran, Dassault debe haber cotizado todas las variables y parece que la menos costosa fue ponerle candado al 5X, dar vuelta la página, elegir otro motor y diseñar un nuevo avión más adelante.
No es extraño que un motor nuevo como el Silvercrest tenga problemas desde su concepción y desarrollo, a mi lo que me extraña es que no pudieran solucionarlos.
A rey muerto, rey puesto, chau 5X, hola 6X.
Dassault Aviation develó hoy el Falcon 6X, el birreactor más espacioso y moderno de toda la aviación ejecutiva. Capaz de superar kas 5.500 millas náuticas (10.186 km) de distancia..
El nuevo Falcon 6X efectuará su primer vuelo a comienzos de 2021 y comenzará a ser entregado en 2022.
Dassault Aviation develó hoy el Falcon 6X, el birreactor más espacioso y moderno de toda la aviación ejecutiva. Capaz de superar kas 5.500 millas náuticas (10.186 km) de distancia..
El nuevo Falcon 6X efectuará su primer vuelo a comienzos de 2021 y comenzará a ser entregado en 2022.
El proyecto MMT de Dassault y Thales es la búsqueda de innovaciones en el dominio de la inteligencia artificial y de la integración hombre-máquina aplicadas a la aeronáutica de combate.
FOTOS: Dassault exhibe una cabina 6X en NBAA
https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-dassault-exhibits-off-6x-cabin-at-nbaa-452781/
https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-dassault-exhibits-off-6x-cabin-at-nbaa-452781/
Falcon 6X – casi un avión de fuselaje ancho
El Dassault Falcon 6X es un avión comercial de gran tamaño y largo alcance desarrollado por la compañía francesa Dassault Aviation a principios de la década de 2020. El proyecto 6X es una versión revisada y "reiniciada" del proyecto 5X, que se canceló debido a diversas dificultades técnicas.
El avión presume de un excelente rendimiento de vuelo, una aerodinámica sofisticada y una aviónica heredada de otros proyectos de aviación comercial y militar de Dassault. Está propulsado por dos motores Pratt & Whitney de la última familia PW800. Estas capacidades permiten al 6X competir con sus homólogos líderes, como el Bombardier Global 5500 y el Gulfstream G500.
Una de las ventajas más destacadas del Falcon 6X es su fuselaje de fuselaje ancho. A pesar de su capacidad y longitud relativamente modestas, la altura y la anchura de su cabina baten récords. Esto no solo ocurre entre los jets ejecutivos de su clase, sino entre todos los jets ejecutivos; incluso los aviones más grandes de este tipo son inferiores en estas dimensiones.
Las entregas del nuevo Falcon 6X comenzaron en 2023. A principios de 2026, se habían entregado aproximadamente 20 aviones a un precio base de aproximadamente 54 millones de dólares por unidad.
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