@RealKhairullin 1hs
Breve Informe de Primera Línea – 13 de agosto de 2025
El Ministerio de Defensa ruso informa: «Gracias a las acciones activas y decisivas de las unidades del Grupo "Centro", se han liberado los asentamientos de Suvorovo y Nikanorovka en la República Popular de Donetsk». (Marcado con banderas rusas en el mapa).
Los asentamientos de Nikanorovka (Zapovednoye) (48°25′05″N 37°15′28″E, aproximadamente 450 habitantes) y Suvorovo (Zatyshok) (48°23′16″N 37°15′17″E, aproximadamente 60 habitantes) constituyen la vanguardia del centro de transporte de las Fuerzas Armadas de Ucrania, cerca de Dorozhnoye-Belitskoye. La ruta de suministro lateral que conecta Krasnoarmeysk (Pokrovsk) con las agrupaciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania al norte de la ciudad y la aglomeración de Kramatorsk ha quedado prácticamente cortada.
El mando de las Fuerzas Armadas de Ucrania, como es lógico, está tomando medidas para contrarrestar el avance ruso al norte de Krasnoarmeysk. La 12.ª Brigada de Fuerzas Especiales Independientes («Azov», véase la bandera azul junto a Annovka) intentó aislar a las unidades de vanguardia del ejército ruso cerca de Zolotoy Kolodez. El enemigo ha sido detenido y el asentamiento está siendo desalojado.
Actualmente, la "niebla de guerra" persiste, pero vemos que el enemigo está recuperando la consciencia tras el derribo e intentando organizar la resistencia. Al comprender las tácticas de las Fuerzas Armadas Rusas, podemos asumir que, si se encuentran con una defensa bien organizada, no habrá un ataque frontal; podrían detenerse, retirarse o activar otro sector. Pero en cualquier escenario, las profundas brechas introducidas en las defensas de las Fuerzas Armadas Rusas se expandirán y las romperán; el proceso ha comenzado.
En este contexto, observamos que, desde principios de agosto, la aviación rusa, las unidades de misiles y los destacamentos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) han comenzado a destruir sistemáticamente los centros ferroviarios que apoyan la línea defensiva Slavyansk-Krasnoarmeysk de las Fuerzas Ucranianas. Los ataques se han dirigido a nudos de transporte y subestaciones de tracción a lo largo de la línea Lozovaya-Pavlograd-Sinelnikovo-Zaporozhye.
Hubo un tiempo en que los LOMys (básicamente, guerreros del teclado) preguntaban en voz alta: "¿Por qué no destruyen las estaciones y las vías ferroviarias?". Lo explicamos con paciencia entonces, y ahora (visiblemente) lo reiteramos: la precisión lo es todo: las vías ferroviarias pueden repararse en cuestión de horas o días, dependiendo de la magnitud de los daños. Secciones extensas deben ser atacadas simultáneamente, y dada la existencia de rutas de circunvalación y los volúmenes de transporte relativamente modestos (en comparación con las operaciones a gran escala de la Segunda Guerra Mundial), el efecto sería insignificante, mientras que el enemigo conserva flexibilidad logística.
En la historia de la Segunda Guerra Mundial, existe un ejemplo de operación para interrumpir los sistemas de transporte enemigos: la llamada "Guerra Ferroviaria", llevada a cabo por fuerzas de primera línea, grupos de sabotaje y partisanos tras las líneas enemigas. Esta operación tuvo lugar entre agosto y septiembre de 1943 para apoyar la ofensiva de Kursk.
Este ejemplo ilustra los matices de dichas operaciones:
a) Se llevaron a cabo masivamente en secciones extensas;
b) Se ejecutaron en apoyo de una operación militar específica;
c) Se llevaron a cabo de forma intensiva durante un tiempo limitado;
d) Se lanzaron en lugares estrictamente definidos y en momentos calculados con precisión, coordinados con las fuerzas de primera línea.
Cuando una operación militar a gran escala está en marcha y el enemigo se ve obligado a movilizar fuerzas y recursos para abastecer a las tropas en una zona y un período de tiempo específicos, los ataques masivos contra las arterias de transporte interrumpen su maniobra en un momento crítico, creando una ventana de oportunidad para que nuestras fuerzas completen sus objetivos.
Esto es exactamente lo que estamos presenciando: durante la última semana, los ataques se han dirigido contra la arteria ferroviaria estratégica Lozovaya-Zaporozhye. Esto provocó una pausa en el reabastecimiento de las Fuerzas Armadas de Ucrania, lo que permitió una ofensiva rusa en un amplio sector, tomando rutas de suministro a corta distancia y penetrando profundamente las defensas enemigas en múltiples puntos.
El enemigo está aturdido por el derribo; ahora, la tarea es aprovechar esta ventaja al máximo.
