Dentro de dos horas tendremos las primeras imágenes del "ADIR"
Noticias de la Fuerza Aérea Israelí
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Empecemos con la lupa....
Parece que no quisieron mostrar mucho....
Yo no creo que sea una cuestión de mostrar o no mostrar porque en realidad no hay nada que ocultar de lo que esta a la vista.
Quizas sea una cuestión de los derechos de Lockheed sobre las imágenes.
El video de youtube sobre el rollout aquí en Israel no se puede ver porque esta bloqueado por derechos de autor.
Saludos
Hasta donde yo se, estos primeros 50 F-35 les cuestan a Israel a razón de 110 millones cada uno. Un Silent Eagle no les costaría nada menos que eso.
Me parece que mas.
Derruido
Colaborador
Que rara la forma de apertura de la carlinga. En caso de ir a velocidad mach o menos y se tengan que eyectar. La misma como se desprende?
Besos
S
SnAkE_OnE
Puede tener otro orden el pirotecnico
Derruido
Colaborador
Si, pero la guía de atrás siempre permitia que la carlinga, saliera hacia atrás. Sé que habrán gastado millones investigando y desarrollando el tema. Pero me intriga como se desprende hacia atrás...... y no se desvíe hacia un costado o lo termine reventando al piloto.
Besos
PD: Algunos problemitas sobre el tema de la eyección tuvieron.
http://economictimes.indiatimes.com...ld-take-another-year/articleshow/49490889.cms
S
SnAkE_OnE
Si, habia temas con el asiento hace rato, falto de potencia.
M
Me 109
No te preocupes. Nuestros pilotos no van a tener ese drama.-
Derruido
Colaborador
Creo que el diseño de la apertura, se debe a una de las variantes del F35, pensaron economizar haciendo un solo modelo de carlinga.............
La carlinga se abre en sentido contrario.
Besos
Tronador II
Colaborador
Ese perfil al F35 no le favorece en nadaCreo que el diseño de la apertura, se debe a una de las variantes del F35, pensaron economizar haciendo un solo modelo de carlinga.............
La carlinga se abre en sentido contrario.
Besos
Derruido
Colaborador
Los primeros 33 aparatos costarán 110 millones por unidad, el siguiente contrato anda promediando los 137 millones por aparato. Hay que ver que Israel debe pagar algo mas de lo que se había conversado a causa de que los aparatos para la HHA tendrán la arquitectura abierta, o sea que tendrán la posibilidad de acceder y modificar el software original para integrarle C4 de fabricación israelí, armamento (Misiles Derby y Python-5, bombas Spice) y pods Litening de reconocimiento y EW de fabricación israelí, ademas de tanques de combustible modificados para extenderles el rango de operación, cosa que ningun otra fuerza aerea puede hacer, ni siquiera los británicos.
Por otro lado, Israel, que quiere mantener en secreto alguna de las modificaciones que le hará a sus aviones, no ha aceptado que el mantenimiento de los mismos se haga fuera de Israel, y eso también influye en los contratos. El resto de los socios deben enviar sus aparatos a un centro regional de Lockheed Martin cada vez que se haga un mantenimiento mayor, en cambio, la HHA ha construido su propio centro de mantenimiento en casa.
Con la primera entrega del primer F35 Israel se podria decir que el año de entrada en servicio es el 2016??
No antes de mediados del 2017
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