Tiene Su-27 también que utilizo en la guerra contra Eritrea. Los Su-27derribaron al menos cuatro MiG-29 sin pérdidas propias.
Noticias de la Fuerza Aérea de Irán
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
Sebastian
Colaborador
@OSINTWarfare
Una imagen publicada recientemente muestra un F-4E Phantom II de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) con un nuevo misil aire-aire muy similar al AIM-120C AMRAAM estadounidense, tanto en diseño como en dimensiones.
Suponiendo que la longitud del F-4E es de 19,2 metros, el nuevo misil de la IRIAF mide aproximadamente 365 cm de longitud y un diámetro de unos 18 cm o menos.
Estas dimensiones coinciden estrechamente con las del AIM-120 de la serie C (C-5/6/7), que tiene 365 cm de longitud y 17,8 cm de diámetro.
Además, el diseño general del misil y la configuración de sus aletas sugieren que el nuevo misil de la IRIAF guarda un gran parecido con el misil aire-aire AIM-120C.
Una imagen publicada recientemente muestra un F-4E Phantom II de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) con un nuevo misil aire-aire muy similar al AIM-120C AMRAAM estadounidense, tanto en diseño como en dimensiones.
Suponiendo que la longitud del F-4E es de 19,2 metros, el nuevo misil de la IRIAF mide aproximadamente 365 cm de longitud y un diámetro de unos 18 cm o menos.
Estas dimensiones coinciden estrechamente con las del AIM-120 de la serie C (C-5/6/7), que tiene 365 cm de longitud y 17,8 cm de diámetro.
Además, el diseño general del misil y la configuración de sus aletas sugieren que el nuevo misil de la IRIAF guarda un gran parecido con el misil aire-aire AIM-120C.
Todo muy lindo...Peeero...Los Israelies les llenaron la casa de cascotes...@OSINTWarfare
Una imagen publicada recientemente muestra un F-4E Phantom II de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) con un nuevo misil aire-aire muy similar al AIM-120C AMRAAM estadounidense, tanto en diseño como en dimensiones.
Suponiendo que la longitud del F-4E es de 19,2 metros, el nuevo misil de la IRIAF mide aproximadamente 365 cm de longitud y un diámetro de unos 18 cm o menos.
Estas dimensiones coinciden estrechamente con las del AIM-120 de la serie C (C-5/6/7), que tiene 365 cm de longitud y 17,8 cm de diámetro.
Además, el diseño general del misil y la configuración de sus aletas sugieren que el nuevo misil de la IRIAF guarda un gran parecido con el misil aire-aire AIM-120C.
Sparrow
Colaborador
Parece que aparecieron las primeras fotos de Su-35
alejandro-8.blogspot.com
Irán: los posibles equipos rusos en los que están interesados
19-2-2026 Varios medios informan que 6 Mi-28NE han sido entregados a Irán. El contrato sería por 18 ejemplares, aunque otras fuentes lo elev...
alejandro-8.blogspot.com
El Kremlin ha ofrecido al gobierno iraní la oportunidad de probar sus versátiles aviones de combate furtivos. El Sukhoi Su-57 se utilizó para evaluar el nivel de dominio de los pilotos iraníes sobre esta aeronave. La prueba resultó muy satisfactoria para ambas partes, ya que, según una grabación de audio, un piloto afirmó que la aeronave les resultaba muy fácil de maniobrar, similar a un F-4 Phantom II. Por lo tanto, es probable que se esté preparando un envío de Su-57 para Irán
Lastima que Maverick les derribo dos...El Kremlin ha ofrecido al gobierno iraní la oportunidad de probar sus versátiles aviones de combate furtivos. El Sukhoi Su-57 se utilizó para evaluar el nivel de dominio de los pilotos iraníes sobre esta aeronave. La prueba resultó muy satisfactoria para ambas partes, ya que, según una grabación de audio, un piloto afirmó que la aeronave les resultaba muy fácil de maniobrar, similar a un F-4 Phantom II. Por lo tanto, es probable que se esté preparando un envío de Su-57 para Irán
Delirando un poco....
Irán podría completar sus proyectos de cazas "Sofreh Mahi" y "Sayeh" con tecnología autóctona en la próxima década. Sin embargo, también podría buscar plataformas conjuntas con China, lo que facilitaría el desarrollo y la producción conjuntos. China sigue siendo un socio estratégico fiable para dicha cooperación.
El proyecto iraní de alas delta/volantes "Sefreh Mahi" (c. 2010) se desarrolló antes que el de China. Se suspendió tras la fase de radiocontrol debido a las sanciones y la falta de turbofán potentes, pero aún tiene potencial futuro, posiblemente con la ayuda de China o con mejores motores. Incluso podría adoptar alas de geometría variable.
Irán podría completar sus proyectos de cazas "Sofreh Mahi" y "Sayeh" con tecnología autóctona en la próxima década. Sin embargo, también podría buscar plataformas conjuntas con China, lo que facilitaría el desarrollo y la producción conjuntos. China sigue siendo un socio estratégico fiable para dicha cooperación.
El proyecto iraní de alas delta/volantes "Sefreh Mahi" (c. 2010) se desarrolló antes que el de China. Se suspendió tras la fase de radiocontrol debido a las sanciones y la falta de turbofán potentes, pero aún tiene potencial futuro, posiblemente con la ayuda de China o con mejores motores. Incluso podría adoptar alas de geometría variable.
Al parecer, en redes sociales aparecieron las primeras imágenes de los helicópteros de combate Mi-28NE, que Irán recibió recientemente de Rusia. Como es habitual, tras el transporte, se realizó el ensamblaje final necesario antes de su entrada en servicio.
Geolocalización del almacén donde se tomó la foto del helicóptero Mil-28 recientemente entregado a Irán. Compañía de servicios aeroespaciales Pars en Teherán. 35.69899, 51.29459
Irán podría haber recibido helicópteros de ataque Mi-28 Havoc
30 de enero de 2026 - Parth Satam
Un Mi-28NE parcialmente desmontado con un camuflaje pixelado desértico, capturado dentro de un hangar en Irán, en las imágenes publicadas por primera vez el 28 de enero de 2026. (Crédito de la imagen: Telegram/X)
Imágenes surgidas recientemente muestran un helicóptero Mi-28NE en un hangar geolocalizado en Irán, luego de informes de múltiples aviones de carga rusos Il-76MD volando hacia el país.
Fotos publicadas el 28 de enero de 2026 muestran lo que se ha descrito como un solo Mi-28NE Havoc en una instalación iraní . Posteriormente, perfiles de inteligencia de fuentes abiertas (OSINT) geolocalizaron las imágenes de la aeronave, que solo lucía un camuflaje pixelado desértico y sin marcas, a la empresa Pars Aerospace Services en Teherán.
Iran Might Have Received Mi-28 Havoc Attack Helicopters
Recently emerged images show a Mi-28NE helicopter in a hangar geolocated in Iran, following reports of multiple Russian Il-76MD cargo aircraft flying into
theaviationist.com
Aumentan las pruebas de la entrega de helicópteros de ataque Mi-28 Havoc a Irán
Después de años de informes sobre un acuerdo para los helicópteros, Irán parece haber comenzado a recibir Mi-28 de Rusia.José Trevithick - 3 de febrero de 2026
vía X
Ha surgido un video que supuestamente muestra un helicóptero de ataque Mi-28NE Havoc, de fabricación rusa , sobrevolando Teherán, la capital iraní. La semana pasada, también aparecieron en línea imágenes que parecían mostrar al menos un Mi-28NE en Irán. La llegada de los Havoc a Irán también podría indicar el envío de armas y otros materiales desde Rusia, o planes para hacerlo pronto, en medio de un nuevo repunte de la fricción geopolítica entre el país de Oriente Medio y Estados Unidos.
TWZ no ha podido confirmar de forma independiente dónde y cuándo se tomó la grabación en cuestión, que se ve en la publicación en redes sociales mencionada anteriormente. Sin embargo, las fotos que comenzaron a circular en línea la semana pasada parecen haber sido tomadas en un hangar de la empresa iraní Pars Aerospace Services Company (PASC). Situada en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad en Teherán, PASC está vinculada al poderoso Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) de Irán y está sujeta a sanciones en Estados Unidos y otros países occidentales .
Evidence Of Mi-28 Havoc Attack Helicopters Delivered To Iran Grows
After years of reports of a deal for the helicopters, Iran looks to have started receiving Mi-28s from Russia.
www.twz.com
Una de las imágenes que comenzó a circular en línea la semana pasada supuestamente muestra un Mi-28 en Irán. vía X
Aumentan las pruebas de la entrega de helicópteros de ataque Mi-28 Havoc a Irán
Después de años de informes sobre un acuerdo para los helicópteros, Irán parece haber comenzado a recibir Mi-28 de Rusia.
José Trevithick - 3 de febrero de 2026
vía X
Ha surgido un video que supuestamente muestra un helicóptero de ataque Mi-28NE Havoc, de fabricación rusa , sobrevolando Teherán, la capital iraní. La semana pasada, también aparecieron en línea imágenes que parecían mostrar al menos un Mi-28NE en Irán. La llegada de los Havoc a Irán también podría indicar el envío de armas y otros materiales desde Rusia, o planes para hacerlo pronto, en medio de un nuevo repunte de la fricción geopolítica entre el país de Oriente Medio y Estados Unidos.
TWZ no ha podido confirmar de forma independiente dónde y cuándo se tomó la grabación en cuestión, que se ve en la publicación en redes sociales mencionada anteriormente. Sin embargo, las fotos que comenzaron a circular en línea la semana pasada parecen haber sido tomadas en un hangar de la empresa iraní Pars Aerospace Services Company (PASC). Situada en el Aeropuerto Internacional de Mehrabad en Teherán, PASC está vinculada al poderoso Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) de Irán y está sujeta a sanciones en Estados Unidos y otros países occidentales .
Evidence Of Mi-28 Havoc Attack Helicopters Delivered To Iran Grows
After years of reports of a deal for the helicopters, Iran looks to have started receiving Mi-28s from Russia.
Una de las imágenes que comenzó a circular en línea la semana pasada supuestamente muestra un Mi-28 en Irán. vía X
Puede que sea el helicóptero con vida más efímera de la historia.
Por si acaso mejor que no reciban más de momento.
Otra imagen del Mi-28 irani
Parece que Irán recibió 40 MiG-29SMT:
Parece que mi recomendación para que Irán adquiera cazas multifunción MiG-29SMT como medida provisional, mientras construye una fuerza aérea más capaz y robusta, se está haciendo realidad. Aunque no está confirmado oficialmente, fuentes iraníes informan de la recepción de MiG-29 de Rusia, algo que ya confirmó Abolfazl Zohrevand, miembro de la Comisión de Seguridad Nacional de Irán, en septiembre.
19 de julio de 2025 - Por alguna razón, existe una creciente expectación en círculos rusos e iraníes por la próxima entrega de 24 cazas multifunción Su-35SE a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). Sin embargo, el número limitado de aeronaves se considera insuficiente, lo que ha impulsado a Teherán a explorar opciones adicionales para expandir rápidamente su flota de cazas. Una de las principales opciones es el J-10CE chino, que saltó a la fama en 2025. Ofrece una sólida relación calidad-precio, se produce a gran escala y China no está involucrada actualmente en ningún conflicto que pueda retrasar las entregas. Otra opción atractiva es el JF-17C Bloque III, un caza ligero chino-pakistaní de cuarta generación. En su configuración más reciente, es capaz, asequible y apto para un despliegue rápido como plataforma multifunción de producción en masa. Como solución provisional, Irán incluso está considerando los antiguos MiG-29. Estos aviones son familiares para la IRIAF, supuestamente disponibles en el arsenal ruso, y aún se consideran superiores a los antiguos F-4 y F-5 iraníes. Podrían entregarse con relativa rapidez y restablecerse a su estado operativo. La industria de defensa iraní ya cuenta con una amplia experiencia en el mantenimiento del MiG-29 y podría operar inicialmente con el avión en su estado actual, con posibles actualizaciones al estándar MiG-29SMT con el tiempo. Aún es incierto si Irán podrá modernizar su flota de cazas antes de otro conflicto importante, pero las recientes operaciones aéreas de Israel y Estados Unidos han dejado claro que depender únicamente de las defensas aéreas terrestres ya no es una estrategia viable.
Parece que mi recomendación para que Irán adquiera cazas multifunción MiG-29SMT como medida provisional, mientras construye una fuerza aérea más capaz y robusta, se está haciendo realidad. Aunque no está confirmado oficialmente, fuentes iraníes informan de la recepción de MiG-29 de Rusia, algo que ya confirmó Abolfazl Zohrevand, miembro de la Comisión de Seguridad Nacional de Irán, en septiembre.
19 de julio de 2025 - Por alguna razón, existe una creciente expectación en círculos rusos e iraníes por la próxima entrega de 24 cazas multifunción Su-35SE a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). Sin embargo, el número limitado de aeronaves se considera insuficiente, lo que ha impulsado a Teherán a explorar opciones adicionales para expandir rápidamente su flota de cazas. Una de las principales opciones es el J-10CE chino, que saltó a la fama en 2025. Ofrece una sólida relación calidad-precio, se produce a gran escala y China no está involucrada actualmente en ningún conflicto que pueda retrasar las entregas. Otra opción atractiva es el JF-17C Bloque III, un caza ligero chino-pakistaní de cuarta generación. En su configuración más reciente, es capaz, asequible y apto para un despliegue rápido como plataforma multifunción de producción en masa. Como solución provisional, Irán incluso está considerando los antiguos MiG-29. Estos aviones son familiares para la IRIAF, supuestamente disponibles en el arsenal ruso, y aún se consideran superiores a los antiguos F-4 y F-5 iraníes. Podrían entregarse con relativa rapidez y restablecerse a su estado operativo. La industria de defensa iraní ya cuenta con una amplia experiencia en el mantenimiento del MiG-29 y podría operar inicialmente con el avión en su estado actual, con posibles actualizaciones al estándar MiG-29SMT con el tiempo. Aún es incierto si Irán podrá modernizar su flota de cazas antes de otro conflicto importante, pero las recientes operaciones aéreas de Israel y Estados Unidos han dejado claro que depender únicamente de las defensas aéreas terrestres ya no es una estrategia viable.
Última edición:
Irán recibe helicópteros de ataque rusos Mi-28NE
Por Dylan Malyasov12 de febrero de 2026
Helicópteros de ataque Mi-28NE de fabricación rusa en el aeropuerto Mehrabad de Teherán.Puntos clave
- Imágenes y videos en las redes sociales muestran a Irán operando helicópteros de ataque Mi-28NE de fabricación rusa en el aeropuerto Mehrabad de Teherán a principios de 2026.
- Las entregas siguen a declaraciones iraníes anteriores sobre compras planeadas de cazas Su-35, aviones Yak-130 y helicópteros Mi-28 rusos.
Irán se fija en los J-20 chinos: el Su-57 corre el riesgo de perder posiciones en el mercado de armamento https://share.google/ym8oEsxzKcTYPqwRl
Sparrow
Colaborador
Negocio para Rusia que se saca de encima estos últimos MiG-29 y se centra en la familia Sukhoi exclusivamente.Parece que Irán recibió 40 MiG-29SMT:
Parece que mi recomendación para que Irán adquiera cazas multifunción MiG-29SMT como medida provisional, mientras construye una fuerza aérea más capaz y robusta, se está haciendo realidad. Aunque no está confirmado oficialmente, fuentes iraníes informan de la recepción de MiG-29 de Rusia, algo que ya confirmó Abolfazl Zohrevand, miembro de la Comisión de Seguridad Nacional de Irán, en septiembre.
19 de julio de 2025 - Por alguna razón, existe una creciente expectación en círculos rusos e iraníes por la próxima entrega de 24 cazas multifunción Su-35SE a la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). Sin embargo, el número limitado de aeronaves se considera insuficiente, lo que ha impulsado a Teherán a explorar opciones adicionales para expandir rápidamente su flota de cazas. Una de las principales opciones es el J-10CE chino, que saltó a la fama en 2025. Ofrece una sólida relación calidad-precio, se produce a gran escala y China no está involucrada actualmente en ningún conflicto que pueda retrasar las entregas. Otra opción atractiva es el JF-17C Bloque III, un caza ligero chino-pakistaní de cuarta generación. En su configuración más reciente, es capaz, asequible y apto para un despliegue rápido como plataforma multifunción de producción en masa. Como solución provisional, Irán incluso está considerando los antiguos MiG-29. Estos aviones son familiares para la IRIAF, supuestamente disponibles en el arsenal ruso, y aún se consideran superiores a los antiguos F-4 y F-5 iraníes. Podrían entregarse con relativa rapidez y restablecerse a su estado operativo. La industria de defensa iraní ya cuenta con una amplia experiencia en el mantenimiento del MiG-29 y podría operar inicialmente con el avión en su estado actual, con posibles actualizaciones al estándar MiG-29SMT con el tiempo. Aún es incierto si Irán podrá modernizar su flota de cazas antes de otro conflicto importante, pero las recientes operaciones aéreas de Israel y Estados Unidos han dejado claro que depender únicamente de las defensas aéreas terrestres ya no es una estrategia viable.
Quedarán los MiG-35 acrobáticos y alguno en las unidades experimentales.
Estos SMT serán los ex Argelinos?
Los F-14 Tomcat iraníes encuentran su fin en los ataques aéreos israelíes
Los Tomcats de Irán podrían haber agotado sus últimas nueve vidas mientras Estados Unidos e Israel buscan neutralizar la fuerza aérea del país.José Trevithick
11 de marzo de 2026
Imagen satelital ©2026 Vantor
Imágenes satelitales de Vantor muestran al menos dos, y probablemente tres, cazas F-14 Tomcat de ala móvil, así como al menos otras diez aeronaves destruidas en tierra tras ataques contra una base aérea iraní en Isfahán. Los Tomcat iraníes, los únicos que quedan en servicio en el país después de que la Armada estadounidense los retirara en 2006, han sido un tema de gran interés durante décadas . El destino de la flota podría estar ahora decidido, ya que los ataques estadounidenses e israelíes continúan castigando a la Fuerza Aérea iraní, junto con el resto de las fuerzas militares y de seguridad del país.
Vantor ha proporcionado una imagen de la Octava Base Aérea Táctica de Irán en Isfahán, tomada el 9 de marzo, tras los ataques, así como otra del 22 de febrero para comparar. Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) declararon explícitamente el 8 de marzo que habían atacado F-14 en Isfahán, base de la flota iraní de Tomcat, pero no parece que se hayan publicado imágenes de dichos ataques. Los vídeos de las FDI de F-14 iraníes siendo atacados, que han circulado en línea recientemente, parecen ser antiguos.
Iranian F-14 Tomcats Meet Their Doom In Israeli Airstrikes
Iran's Tomcats may have used up the last of their nine lives as the U.S. and Israel seek to neuter the country's air force.
www.twz.com
ÚLTIMA HORA: Todos los RH-53D de la Armada iraní, los ocho F-4D de la Fuerza Aérea iraní (utilizados únicamente para entrenamiento de pilotos), el último P-3F en condiciones de vuelo de la Fuerza Aérea iraní (estacionado en Kermán) y los últimos seis F-14A Tomcat en condiciones de vuelo (utilizados para el reacondicionamiento rápido en Isfahán) fueron destruidos por la Fuerza Aérea israelí y la Armada estadounidense.
Además, la Fuerza Aérea iraní perdió su último KC-707, su último KC-747 y dos RC-707, además de seis C-130E/H y tres Il-76TD.
Todos hemos presenciado la destrucción de aeronaves y helicópteros pertenecientes a las Fuerzas Armadas iraníes por drones estadounidenses e israelíes durante esta guerra. Muchas de estas aeronaves ya no estaban operativas (especialmente los F-4D), pero tenían un valor histórico para nosotros, el pueblo de Irán, no para el régimen. El régimen había dejado a muchos de ellos varados en bases aéreas y aeropuertos, a veces incluso utilizándolos para bloquear pistas y calles de rodaje, sacrificándolos por su propia supervivencia. Sin embargo, estas aeronaves formaban parte del legado de la época gloriosa de Irán durante la era del Sha Mohammad-Reza Pahlavi.
El primer día de la guerra, la Fuerza Aérea Iraní supuestamente planeó enviar varios de sus aviones de transporte —incluyendo históricos Boeing 707-3J9C— a Pakistán para salvarlos de la destrucción. Sin embargo, el régimen islámico, en particular figuras como los terroristas Ghalibaf y Larijani, se opuso a la idea y ordenó que los aviones permanecieran en Irán, donde muchos de ellos fueron finalmente destruidos.
Para el régimen islámico, Irán, su historia y sus recursos nacionales siempre han sido meros instrumentos para impulsar su guerra ideológica contra Israel. Han estado dispuestos a sacrificar al pueblo, el patrimonio y los bienes nacionales de Irán en pos de esa agenda extremista. Quienes ocuparon Irán y lo gobernaron de esta manera deben rendir cuentas, en última instancia, por la destrucción del legado histórico de mi Fuerza Aérea y la aviación militar iraní.
Además, la Fuerza Aérea iraní perdió su último KC-707, su último KC-747 y dos RC-707, además de seis C-130E/H y tres Il-76TD.
Todos hemos presenciado la destrucción de aeronaves y helicópteros pertenecientes a las Fuerzas Armadas iraníes por drones estadounidenses e israelíes durante esta guerra. Muchas de estas aeronaves ya no estaban operativas (especialmente los F-4D), pero tenían un valor histórico para nosotros, el pueblo de Irán, no para el régimen. El régimen había dejado a muchos de ellos varados en bases aéreas y aeropuertos, a veces incluso utilizándolos para bloquear pistas y calles de rodaje, sacrificándolos por su propia supervivencia. Sin embargo, estas aeronaves formaban parte del legado de la época gloriosa de Irán durante la era del Sha Mohammad-Reza Pahlavi.
El primer día de la guerra, la Fuerza Aérea Iraní supuestamente planeó enviar varios de sus aviones de transporte —incluyendo históricos Boeing 707-3J9C— a Pakistán para salvarlos de la destrucción. Sin embargo, el régimen islámico, en particular figuras como los terroristas Ghalibaf y Larijani, se opuso a la idea y ordenó que los aviones permanecieran en Irán, donde muchos de ellos fueron finalmente destruidos.
Para el régimen islámico, Irán, su historia y sus recursos nacionales siempre han sido meros instrumentos para impulsar su guerra ideológica contra Israel. Han estado dispuestos a sacrificar al pueblo, el patrimonio y los bienes nacionales de Irán en pos de esa agenda extremista. Quienes ocuparon Irán y lo gobernaron de esta manera deben rendir cuentas, en última instancia, por la destrucción del legado histórico de mi Fuerza Aérea y la aviación militar iraní.
Temas similares
