Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia
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Lo de la envidia fue una forma de decir Finback, ahora bien, si hablamos serio de fierros no me podes decir que no hay tanta diferencia entre un Gripen E/F vs un F-16 MLU...
No, pero el marketing permite embellecer al producto.
Estimado, es el manejo de sus cuentas fiscales por décadas.
Si te hablo del caso peruano, donde la deuda pública como porcentaje del PBI es del 15% y los servicios de deuda anuales son mínimos en el presupuesto. Además, siendo casi 2 décadas país con grado de inversión y riesgo país bajísimo, el costo del acceso a financiamiento en los mercados de deuda es barato para el Estado y los privados.
El actual ciclo de alcista de las materias primas solo refuerza esa responsabilidad macroeconómica con Reservas Internacionales Netas por 100 mil millones de dólares y en ascenso.
En el caso colombiano, estas compras no son sostenibles, con emergencia económica declarada, sin grado de inversión, con alta inflación que llevo a su Banco República a elevar tasas de interés, con déficit fiscal anual de más de 7% del PBI por segundo año y deuda pública del 60% a más como porcentaje del PBI.
Colombia ha suscrito un contrato para la adecuación de pistas e infraestructura que permitirá la futura operación de los cazas SAABJAS 39 Gripen E/F de la Fuerza Aeroespacial Colombiana. Según indica el Sistema Electrónico para la Contratación Pública Secop-2, la inversión alcanza los 91 millones de dólares.
El convenio (firmado el 31 de diciembre de 2025) fue adjudicado por la Fuerza Aeroespacial (FAC) al Consorcio ASA, que llevará a cabo las obras en la base aérea Capitán Germán Olano (Comando Aéreo de Combate No.1-Palanquero), situada en el centro del país y principal base de la FAC.
Esta inversión responde a los requerimientos técnicos de un documento que SAAB entregó a la FAC. El escrito detalla necesidades operativas, técnicas y de seguridad del Gripen, incluida una pista de aterrizaje y despegue, que no deberá tener menos de 1.000 metros de longitud y un ancho mínimo de 17 metros.
Además, la pista deberá contar con una pendiente media que no podrá superar el 1%, con la superficie de asfalto u hormigón, con altos estándares de uniformidad, fricción y limpieza y con vías que conduzcan a la pista ubicadas a una distancia mínima de 20 metros para evitar la contaminación por polvo y suciedad.
Instalaciones de apoyo
También se construirá una instalación de equipo de apoyo en tierra de al menos 240 metros cuadrados, una bodega de armamento de 70 metros cuadrados, oficinas para análisis de datos de vuelo, talleres especializados para armas, asientos eyectables, trajes de combate y calibración de cascos, con predominio de estructuras en concreto de ultra-alto desempeño. Además, se edificará un hangar principal de 7.800 metros cuadrados, ocho posiciones de parqueo, dos de reparación, con una altura total de 13.64 metros y dos niveles que integrarán oficinas, talleres y áreas de almacenamiento bajo criterios de alta seguridad estructural y funcionalidad operativa.
El hangar estará complementado por ocho hangares tipo búnker y por la ampliación de las rampas de la base aérea en un área de 35.410 metros cuadrados, para facilitar la movilidad de las aeronaves. También se construirá un búnker de reacción con cuatro posiciones de parqueo y zonas de alistamiento para igual número de tripulaciones en escenarios de despliegue inmediato, con muros de 1.2 metros de espesor y una cubierta completamente sellada, diseñada para minimizar la vulnerabilidad frente a ataques aéreos, artefactos explosivos improvisados, armamento convencional o drones.
A esto se suma el Laboratorio EW Gripen, de 175 metros cuadrados, destinado a pruebas, calibración y verificación de sistemas electrónicos, así como al planeamiento técnico y soporte informático.
El contrato incluye la construcción de un Centro de Entrenamiento Táctico de 1.650 metros cuadrados y dos niveles, que albergará oficinas de SAAB, cuatro simuladores de vuelo, salas de reuniones, una sala clasificada para operaciones reservadas y áreas especializadas para pruebas de visión nocturna y evaluaciones fisiológicas de los pilotos. De forma complementaria, se actualizará la subestación eléctrica de la base y se construirá una planta industrial de tratamiento de aguas residuales.
Todas las obras deberán superar estudios topográficos, geotécnicos y de suelos, que iniciarán este año, con el objetivo de que la infraestructura esté completamente lista el 30 de noviembre de 2028, dejando la base alineada con estándares internacionales de operatividad aérea.
Saludos cordiales.
Lo siento. La realidad es la realidad. Petro acaba de reducir el Presupuesto de Colombia en 16 billones de pesos, por estar desfinanciado.
Se les fue de las manos el déficit fiscal y la economía tendrá freno en seco con el alza de 100 puntos básicos de la tasa de interés. Solo a este iluminado de Petro se le ocurre armar la fiesta fiscal que armó con sus políticas Keynesianas y encima subir por decreto el salario básico en 23%, impactando en la inflación.
Colombia tendrá que pagar enormes montos por deuda externa en el período 2027-2035 gracias a Petro.
Es impresionante cómo tú y otros dos de tus compatriotas en el foro (quizás tres, si no es que Tulipán es el que regresó recientemente con otro nombre), y ya estoy empezando a pensar que eres solo otra cuenta de JRivera, expulsada 3232 veces con apodos diferentes, pero lo que tienen en común es que solo crean narrativas, inventan todo tipo de disparates para moldear la realidad a su gusto.
Primero fue: "Colombia no comprará nada", ya lo han anunciado antes F-16/Rafale y bla, bla, bla. Firmaron el contrato con Saab.
Luego fueron los motores que serían vetados.
El presidente depuesto (arrebatado por la Delta Force como Maduro), pero ahora ese mismo el presidente de Colombia (bocazas, por supuesto que sí), se va a Estados Unidos reunirse con Trump.
Luego la de que "el contrato fue irregular, que incluyó sobornos, era desconocido", y bla, bla, bla. La Contraloría acaba de examinarlo, presentando una serie de datos sobre los costos, (incluyendo las ofertas de F-16 usados a la FAC por más de 100 millones de dólares la unidade, y que fueran presentados de manera preliminar, sin cumplir los requisitos y sin presentarse formalmente como corresponde), y que el contrato firmado no tiene irregularidades.
Ahora, acaban de salir noticias sobre contratos para la construcción de infraestructura, centros de mantenimiento (laboratorios e instalaciones bastante avanzados y que no existen en países vecinos).
Pero lo que tenemos que hacer es; "Debatir la Macro Economía de Colombia" desde la perspectiva de la filosofía de la escuela académica, no sé de dónde, como lo hacen con el tema de la Fuerza Aérea Peruana. Durante más de dos años, usted mismo ha anunciado el caza ganador del contrato para la FAP unas 10 veces ya fue el Ralafe, F-16 y hasta el KF-21 además de la compra de radares 4D, AWACS, FA-50 y una serie de otras barbaridades, pero nada de eso ha sucedido hasta la fecha.
Y luego vienen tirar frutas en la FAC y a crear narrativas basadas en cosas que ni siquiera se sabe si van a suceder o no, pero ni una palabra sobre las noticias de la Fuerza Aérea Colombiana.
El nivel de troleo es realmente muy sofisticado se habla mucho más de Petros que de la Fuerza Aérea Colombiana; ¡Terrible! No hay ni una sola que sea información, no hay nada que sea real; todo es especulación, todo muy imparcial y políticamente sesgado.... Lamentable.
El tema es de la Fuerza Aérea Colombiana; tenemos muchísimas noticias de; los nuevos sitios de radares primarios, defensa aérea para drones, pero hay siempre algo nuevo de inmediato a los hechos.
Nada sobre los Saab Gripen E/F para la FAC y muchas otras noticias, de las cuales hasta ayer se decía que era un negocio turbio, respecto al coste de adquisición, coste por hora de vuelo, las ofertas de los otros cazas, armas, la forma de pago, el off set, los tiempos de entregas y un muy largo etc.
Todo está ahí, son hechos, contratos firmados, pero "tenemos que crear una cortina de humo" para difundir desinformación.
Existen decenas de puntos de datos relativos a la contratación de construcción de infraestructura para la operación de los cazas.
Esta es la otra millonada que el Gobierno Petro ‘olvidó’ contar para que aviones Gripen puedan volar en Colombia: supera los 90 millones de dólares
Las autoridades han comprometido más de 330.000 millones de pesos en la modernización de la base aérea de Puerto Salgar, fundamental para el funcionamiento de la reciente adquisición de aeronaves de combate por parte de la Fuerza Aeroespacial
www.infobae.com
La inauguración del moderno radar 3D en el Aeropuerto Alfredo Vásquez Cobo de Leticia ha dado lugar a una ampliación del contrato para la instalación de radares 3D en dos nuevas regiones estratégicas: Nariño y Arauca.
Esta medida busca fortalecer la seguridad aérea y la soberanía nacional en las fronteras sur del país, incluyendo la frontera con Brasil.
No estoy tratando de censurar a nadie aquí, pero está realmente claro que ignoran cualquier hecho para crear humo y tirar frutas, está de moda solo "hacer inferencias políticas e ideológicas", (y ahora, hasta de macroeconomía peruana x colombiana), cada vez que hay algún avance respecto de la FAC un contrato, un hecho, recurren a hablar de Petros o inventan algo para hacer una cortina de humo.
Saludos cordiales.
Estimado no subestimes la billetera de EEUU. Recuerda que mismo un gobierno de izquierda de Brasil ya habia praticamente comprado el Boeing FA-18 y solo no se cerro por un lio diplomatico de última hora. Eso que pasa aca no es cosa de aficionados, ni es un simple troleo.Es impresionante cómo tú y otros dos de tus compatriotas en el foro (quizás tres, si no es que Tulipán es el que regresó recientemente con otro nombre), y ya estoy empezando a pensar que eres solo otra cuenta de JRivera, expulsada 3232 veces con apodos diferentes, pero lo que tienen en común es que solo crean narrativas, inventan todo tipo de disparates para moldear la realidad a su gusto.
Primero fue: "Colombia no comprará nada", ya lo han anunciado antes F-16/Rafale y bla, bla, bla. Firmaron el contrato con Saab.
Luego fueron los motores que serían vetados.
El presidente depuesto (arrebatado por la Delta Force como Maduro), pero ahora ese mismo el presidente de Colombia (bocazas, por supuesto que sí), se va a Estados Unidos reunirse con Trump.
Luego la de que "el contrato fue irregular, que incluyó sobornos, era desconocido", y bla, bla, bla. La Contraloría acaba de examinarlo, presentando una serie de datos sobre los costos, (incluyendo las ofertas de F-16 usados a la FAC por más de 100 millones de dólares la unidade, y que fueran presentados de manera preliminar, sin cumplir los requisitos y sin presentarse formalmente como corresponde), y que el contrato firmado no tiene irregularidades.
Ahora, acaban de salir noticias sobre contratos para la construcción de infraestructura, centros de mantenimiento (laboratorios e instalaciones bastante avanzados y que no existen en países vecinos).
Pero lo que tenemos que hacer es; "Debatir la Macro Economía de Colombia" desde la perspectiva de la filosofía de la escuela académica, no sé de dónde, como lo hacen con el tema de la Fuerza Aérea Peruana. Durante más de dos años, usted mismo ha anunciado el caza ganador del contrato para la FAP unas 10 veces ya fue el Ralafe, F-16 y hasta el KF-21 además de la compra de radares 4D, AWACS, FA-50 y una serie de otras barbaridades, pero nada de eso ha sucedido hasta la fecha.
Y luego vienen tirar frutas en la FAC y a crear narrativas basadas en cosas que ni siquiera se sabe si van a suceder o no, pero ni una palabra sobre las noticias de la Fuerza Aérea Colombiana.
El nivel de troleo es realmente muy sofisticado se habla mucho más de Petros que de la Fuerza Aérea Colombiana; ¡Terrible! No hay ni una sola que sea información, no hay nada que sea real; todo es especulación, todo muy imparcial y políticamente sesgado.... Lamentable.
El tema es de la Fuerza Aérea Colombiana; tenemos muchísimas noticias de; los nuevos sitios de radares primarios, defensa aérea para drones, pero hay siempre algo nuevo de inmediato a los hechos.
Nada sobre los Saab Gripen E/F para la FAC y muchas otras noticias, de las cuales hasta ayer se decía que era un negocio turbio, respecto al coste de adquisición, coste por hora de vuelo, las ofertas de los otros cazas, armas, la forma de pago, el off set, los tiempos de entregas y un muy largo etc.
Todo está ahí, son hechos, contratos firmados, pero "tenemos que crear una cortina de humo" para difundir desinformación.
Existen decenas de puntos de datos relativos a la contratación de construcción de infraestructura para la operación de los cazas.
Esta es la otra millonada que el Gobierno Petro ‘olvidó’ contar para que aviones Gripen puedan volar en Colombia: supera los 90 millones de dólares
Las autoridades han comprometido más de 330.000 millones de pesos en la modernización de la base aérea de Puerto Salgar, fundamental para el funcionamiento de la reciente adquisición de aeronaves de combate por parte de la Fuerza Aeroespacial
La inauguración del moderno radar 3D en el Aeropuerto Alfredo Vásquez Cobo de Leticia ha dado lugar a una ampliación del contrato para la instalación de radares 3D en dos nuevas regiones estratégicas: Nariño y Arauca.
Esta medida busca fortalecer la seguridad aérea y la soberanía nacional en las fronteras sur del país, incluyendo la frontera con Brasil.
No estoy tratando de censurar a nadie aquí, pero está realmente claro que ignoran cualquier hecho para crear humo y tirar frutas, está de moda solo "hacer inferencias políticas e ideológicas", (y ahora, hasta de macroeconomía peruana x colombiana), cada vez que hay algún avance respecto de la FAC un contrato, un hecho, recurren a hablar de Petros o inventan algo para hacer una cortina de humo.
Saludos cordiales.
Al final son decisiones políticas, y con esto me refiero a decisiones que toman los políticos en función de los votos. Creo que Argentina debe ser el único país de los que nombras en que la fuerza política que gobernó dicho país por décadas, dejó instalado el discurso de que la compra de armas era un gasto innecesario. Quienes creen que deben destinarse grandes recursos a la compra de una flota moderna de aviones son una minoría. Súmale eso a las restricciones que tiene Argentina para acceder a créditos (que acompañan muchas veces las compras de armamento), en comparación a otros países sudamericanos.
Pero 15 o 25 son múltiplos de 5, tampoco rompe el esquema.
Quiero ver que alguien proponga un número primo: 13, 17, 19, 23, 29, 31 o 37.
Nooo!!!
, si rompe el equema para ellos, quieren si o si numeros pares y esos que puse , 12, 18, 24 y 36. Nunca 16, 20 o 26 por ej. Enojado
Puede ser como vos decís, yo simplemente marqué que somos el único país en ir por material usado, y ni siquiera modernizado a top, como seria el V (aclaro que para mí, la principal compra chilena fueron los Block 50, los MLU los veo mas como complemento para hacer número)
Ale, tenes razon en lo que decis pero te podria nombrar tambien esto.
Fuimos el unico pais en tener el sistema Mirage al menos 10 años despues que los vecinos
Fuimos ademas en dar de baja tardio dicho sistema, y en ni siquiera tener reemplazo inmediato
Fuimos el unico pais en no comprar armamento al unico "caza" disponible(A-4AR).
El unico en no operar misiles BVR
El unico en no operar bombas guiadas y GPS
El unico en no tener tanqueros adecuados
El unico en no tenes AWACs
El unico en operar pistas desastrosas y hangares viejos
Me vas a decir conformista y si, por AGORA lo soy(para mas adelante quiero AESA si o si), pero creo que hemos dado un paso gigante de la humanidad, aunque sean 24 F-16 usados, si bien no llegamos al nivel tecnologico de los vecinos(ahi te doy la razon), es muy grande el avance, sobretodo en el armamento, que ahi no veo gran diferencia del resto.
Última edición:
Tenes razón, ¿sabes donde va a estar el problema? Cuando haya que dar el segundo paso, ya sea modernizar estos a V, o comprar bloques mas modernos para traerlos como están o, de nuevo, modernizarlos a V, ¿te pensas que teniendo 24 aviones va a ser justificable ante el poder político? A esta gente les es lo mismo un MLU que un Block 70, vas a tener que llorar sangre para que te entienda y aprueben lo pedido...
