Pregunto, si se saco la licitacion por los ARAD, tanto 5 como el 7, no se puede meter algo ahi de 9mm?
Tiene IWI algo para ofrecer? Por que me sorprenderia que no.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Pregunto, si se saco la licitacion por los ARAD, tanto 5 como el 7, no se puede meter algo ahi de 9mm?
Tiene IWI algo para ofrecer? Por que me sorprenderia que no.
Sparrow
Colaborador
nada que un fal o un fmk3 no pueda cumplir...
realmente al dope para mi...tanto su municion como la cantidad que se piensa adquirir para una brigada.
Sparrow
Colaborador
Dejo esto por aquí, cada uno sacará sus conclusiones del tema.
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Marcelo R Cimino Argondizzo
En su momento dijimos en Full Aviación, que existía un grupo de ejemplares A-4AR con solo 90hs/125 hs/127hs/200 hs/350hs, desde su Overhaul por parte de LMAASA, gracias al proceso escalonado de...
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nico22
Colaborador
Será el caso SUE -SEM 2 !!!Dejo esto por aquí, cada uno sacará sus conclusiones del tema.
Marcelo R Cimino Argondizzo
En su momento dijimos en Full Aviación, que existía un grupo de ejemplares A-4AR con solo 90hs/125 hs/127hs/200 hs/350hs, desde su Overhaul por parte de LMAASA, gracias al proceso escalonado de...
9mm para defender una base aerea?
me262
Colaborador
La FAA no estuvo en condiciones durante décadas de asegurar una línea de vuelo mínima de aunque sea 6 A4 con armamento moderno, en un marco económico con irreversible tendencia descendente presupuestaria desde los 2000 hasta hoy.
Además de eso, se quiere poner en orden de vuelo 24 F-16 que insumen no menos de 4 veces el costo operativo del A4, dentro de la misma estructura de 21500 personas mal pagas y dedicada a LADE, que es lo único que vuela sin problemas de soporte.
Siempre apostando a perdedor, mas Presupuesto que todos sabemos muy bien que no va a haber.
La realidad nos marca los números duros.
El Presupuesto no aumentará.
Los C-130 siguen esperando que alguien haga algo por ellos, los Pampa, Texan, Hurón sin soporte garantizado, 6 F-16 volados por Personal USA sin contrato de compra de armamento a futuro, el Personal de vuelo y mantenimiento claves de los F-16 cobrando sueldos inadecuados, una estructura sobredimensionada frizada en los 70 con una Administración en las antípodas de la Unidad de negocios utilizada por las Fuerzas que los operan, y los contribuyentes solventando una Línea de fomento que no fomenta pero que sigue volando y transportando a la Conducción de recorrida por las Bases donde no hay mas que pod Colibrí para inspeccionar.
Sería bueno concentrar todas las energías en F-16, Herc y en la Aviación de combate, dejar de soñar y salir de la cama, para ponerse de una buena vez a trabajar duro y bien.
No es necesario replicar los esquemas RAAF, USAF o RNZAF, ni irse tan lejos para ver que con menos Presupuesto y mucha mas humildad se pueden hacer las cosas mucho mejor, para defender el Espacio aéreo soberano como nos merecemos...
Saludos.
