Se olvidó la poderosa BAM Chamical y la estratégicamente ubicada BAM Aeroparque, el IFEzeiza y el edificio Alas en la cotizada zona Catalinas del microcentro porteño.I Brigada Aérea (El Palomar, Buenos Aires)
II Brigada Aérea (Paraná, Entre Ríos)
III Brigada Aérea (Reconquista, Santa Fe)
IV Brigada Aérea (El Plumerillo, Mendoza)
V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis)
VI Brigada Aérea (Tandil, Buenos Aires)
VII Brigada Aérea (Moreno, Buenos Aires)
IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia, Chubut)
X Brigada Aérea (Río Gallegos, Santa Cruz)
Base Aérea Militar Morón (Morón, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Mar del Plata (Mar del Plata, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Resistencia (Resistencia, Chaco)
Base Aérea Militar Merlo (Merlo, Buenos Aires)
Escuela de Aviación Militar (Córdoba, Córdoba)
Área Material Río Cuarto (Las Higueras, Córdoba)
Área Material Quilmes (Quilmes, Buenos Aires)
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Eso es indiscutible, un sinsentido hoy día.I Brigada Aérea (El Palomar, Buenos Aires)
II Brigada Aérea (Paraná, Entre Ríos)
III Brigada Aérea (Reconquista, Santa Fe)
IV Brigada Aérea (El Plumerillo, Mendoza)
V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis)
VI Brigada Aérea (Tandil, Buenos Aires)
VII Brigada Aérea (Moreno, Buenos Aires)
IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia, Chubut)
X Brigada Aérea (Río Gallegos, Santa Cruz)
Base Aérea Militar Morón (Morón, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Mar del Plata (Mar del Plata, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Resistencia (Resistencia, Chaco)
Base Aérea Militar Merlo (Merlo, Buenos Aires)
Escuela de Aviación Militar (Córdoba, Córdoba)
Área Material Río Cuarto (Las Higueras, Córdoba)
Área Material Quilmes (Quilmes, Buenos Aires)
Jorge II
Serpiente Negra.
Es una estructura muy grande para lo que se tieneI Brigada Aérea (El Palomar, Buenos Aires)
II Brigada Aérea (Paraná, Entre Ríos)
III Brigada Aérea (Reconquista, Santa Fe)
IV Brigada Aérea (El Plumerillo, Mendoza)
V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis)
VI Brigada Aérea (Tandil, Buenos Aires)
VII Brigada Aérea (Moreno, Buenos Aires)
IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia, Chubut)
X Brigada Aérea (Río Gallegos, Santa Cruz)
Base Aérea Militar Morón (Morón, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Mar del Plata (Mar del Plata, Buenos Aires)
Base Aérea Militar Resistencia (Resistencia, Chaco)
Base Aérea Militar Merlo (Merlo, Buenos Aires)
Escuela de Aviación Militar (Córdoba, Córdoba)
Área Material Río Cuarto (Las Higueras, Córdoba)
Área Material Quilmes (Quilmes, Buenos Aires)
¿Y para lo previsto en próximos años?
Hay algo previsto?
Hoy por hoy lo previsible es contar con:
- un escuadrón de F16,
- un par de escuadrones de entrenamiento y ataque ligero,
- pocos ejemplares de varios modelos de helicópteros para búsqueda y rescate, la Antártida y Chipre,
- de 3 a 6 C130
- tal vez un par de KC135
y varios aviones comerciales de transporte de pasajeros.
Es decir el equivalente a 3 brigadas aéreas de las de antes.
- un escuadrón de F16,
- un par de escuadrones de entrenamiento y ataque ligero,
- pocos ejemplares de varios modelos de helicópteros para búsqueda y rescate, la Antártida y Chipre,
- de 3 a 6 C130
- tal vez un par de KC135
y varios aviones comerciales de transporte de pasajeros.
Es decir el equivalente a 3 brigadas aéreas de las de antes.
Viendo las condiciones del Pampa, que la mitad esta FS y la logística se está complicando, sería sano para el foro abrir un hilo sobre los rumores y discusiones del reemplazo del Pampa
IMPOSIBLE...Varios de la FAA estan en el medio y nunca aprendieron NADA, Eso si, para chorear hay muchos extendiendo la mano (Con esto no digo que en la ARA haya Santos de mi devoción...No no).-
Nos vienen vendiendo que la razón de ser de LADE es volar adónde las líneas aéreas convencionales no llegan. Pero del listado anterior, el único destino al que creo que no llega la aviacion comercial es Perito Moreno. Al resto llega Aerolíneas Argentinas y a algunos destinos varías low cost.
Si el listado de destinos esta bien.... cierren LADE ya.
Aparte de los destinos, el problema son las conexiones; por ejemplo si quiero ir a Rio Grande, tengo que recorrer 90 Km hasta Comodoro Rivadavia, y de ahi tomarme un vuelo a Bs.AS (con cualquier linea) y de ahi uno a Rio Grande (si es que llega a ese destino). Con LADE solo hago Comodoro-Rio Grande
En cuanto se dan condicones mas o menos positivas aparecen aerolíneas regionales para cubrir rutas que las grandes no cubren. El problema siempre ha sido los vaivenes de la regulación lo que no ha permitido que permanezcan. Sino ya tendríamos líneas regionales cubriendo los supuestos destinos de fomento que tampoco Lade cubre.
Puede ser de todo menos sano!! jaja ya me imagino las discuciones sobre la industria nacional, brasilera, chilena y el pampa GT.
Aunque, por lo que se comenta, quizás sea necesario en breves abrir ese hilo tóxico...
Propongo como condicion "sine qua non"
Bien , decia, requisitos obligatorios de cualquier forista que desee participar del tema:
1) Tener clasificada a su seleccion nacional al proximo mundial.
2) Que el director tecnico de la seleccion nacional sea nacido dentro del pais del cual el forista es oriundo.
3) Que la fabrica donde se realizaria el eventual reemplazo no este ubicada en Argentina, sòlo para evitar burocracia y que digan que esta todo arreglado para que gane un argentino.
y opcional:
4) Hay que ser porteño
Con eso, creo, podriamos empezar a tener un debate mas o menos casi civilizado.
Bien , decia, requisitos obligatorios de cualquier forista que desee participar del tema:
1) Tener clasificada a su seleccion nacional al proximo mundial.
2) Que el director tecnico de la seleccion nacional sea nacido dentro del pais del cual el forista es oriundo.
3) Que la fabrica donde se realizaria el eventual reemplazo no este ubicada en Argentina, sòlo para evitar burocracia y que digan que esta todo arreglado para que gane un argentino.
y opcional:
4) Hay que ser porteño
Con eso, creo, podriamos empezar a tener un debate mas o menos casi civilizado.
Argentina impulsa su desarrollo en tecnología militar con el lanzamiento del cohete “Escorpio”, un proyecto clave para la industria aeroespacial de la región
Su lanzamiento es un hito que refuerza sus capacidades científicas y estratégicas, y marca un avance clave en la recuperación de tecnologías de defensa y exploración suborbital
www.diariouno.com.ar
Que película se armó en la cabeza ese de "Argentina at war"
Efter årtiers tro tjeneste: F-16 takker af
Siden 1980 har F-16 kampflyene været en fast del af Forsvarets opgaveløsning fra luften verden over. I dag blev de rutinerede fly sendt på vingerne en sidste gang, inden de drager videre ud i verden – og arvtageren, F-35, melder sig klar til at overtage posten.
www.forsvaret.dk
Arranquemos con aviones chinos como reemplazo...Puede ser de todo menos sano!! jaja ya me imagino las discuciones sobre la industria nacional, brasilera, chilena y el pampa GT.
Aunque, por lo que se comenta, quizás sea necesario en breves abrir ese hilo tóxico...
Con los F-16 hay que ver como siguen operativos los C-130 y todos los otros sistemas
Me parece que se están mezclando peras con manzanas.
Por lo que se leyó aca, la falta de disponibilidad de los Texan se debió a faltas de oagos en la gestión anterior, momento en el cual no había “colosal esfuerzo por incorporar” al F-16.
Por otro lado, el SdA C-130 hace años que viene con problemas en su mantenimiento.
Por lo que se leyó aca, la falta de disponibilidad de los Texan se debió a faltas de oagos en la gestión anterior, momento en el cual no había “colosal esfuerzo por incorporar” al F-16.
Por otro lado, el SdA C-130 hace años que viene con problemas en su mantenimiento.
Tal cual, además que según se dijo, ya se avanzó en la solución logística pertinente, cosa que no es de un día para el otro.
