Se van a poner una empresa de ambulancia aérea?
Y para qué basarlos en Paraná?!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Y para qué basarlos en Paraná?!
nico22
Colaborador
No dejan de ser aviónes de transporte, así que los mandan todos juntos.
Pienso que sería más útil tenerlos en las brigadas con más chances de necesitar un traslado de urgencia, como Tandil, Rio Gallegos o Resistencia.
Sparrow
Colaborador
Ya hay medios para evacuar los cuales cuentan con las camillas adquiridas (Learjet por ejemplo). No hay necesidad de gastar dinero en esto, encima una de las funciones de los aviones provinciales es el traslado sanitario.
¿Y los equipos que se ponían en los Fairchild/Swearingen y los Fokker para vuelos sanitarios no pueden adaptarse para los aviones que vuela ahora la FAA?
Sospecho que el tema de los costos operativos de los B-200 por arriba de los esperado están aparejando algunos coletazos.
suspendieron las incorporación de B200 adicionales y ahora aparece este proyecto en la misma categoría.
La necesidad de esta categoría parece existir y necesitar renovación. Lo que estaría cambiando en el sistema de armas adecuado para satisfacerla.
en el camino, pasarían a tener dos aeronaves diferentes para la misma categoría. Pero el tamaño total de la flota resultante sería similar al proyecto original. Así que las cantidades totales a la que aspiran no cambia.
luego, entiendo que aspiraban a incorporar un buen stock de repuestos para los B200 incorporados. Stock de repuestos que se aspiraba resolver con dos B200 adicionales no aptos para volar, sino que se canibalizarían ¿no?
si no se incorporan esos estos de repuestos, los costos de los B200 son mayores de los esperados y ahora aspiran a incorporar estas tres aeronaves diferentes, cabe preguntarse sobre la disponibilidad real de los B-200.
¿Se habrá repetido la historia de los Sue en la Armada y lo que terminamos trayendo está más cerca de ser basura que aeronaves aptas para el uso?
Las “compras de oportunidad” de sistemas de armas de segunda mano siempre requieren estudiarse con el máximo detenimiento. Especialmente si tiene muchos años de uso en su país de origen.
Em estas cosas, ser “aliado especial”, “socio estratégico” o cualquier término diplomático marketibero no necesariamente es buena noticia. Aveces obliga a ser más exceptivo sobre algunas cosas.
En pocas palabras, no necesariamente veo mal que se incorporen estas aeronaves. Parece que la Fuerza Aérea tiene la meta de renovar su aviación de transporte y enlace ligero y tiene una flota de un tamaño muy concreto entre ceja y ceja.
Lo que pondría en duda es el tipo de aeronaves seleccionadas. Especialmente cuando se observan marchas y contramarchas en esta materia. Cambios de marchas que ponen atención no solo sobre lo que ahora adquirirán, sino también sobre lo que adquirieron “ayer normas”.
suspendieron las incorporación de B200 adicionales y ahora aparece este proyecto en la misma categoría.
La necesidad de esta categoría parece existir y necesitar renovación. Lo que estaría cambiando en el sistema de armas adecuado para satisfacerla.
en el camino, pasarían a tener dos aeronaves diferentes para la misma categoría. Pero el tamaño total de la flota resultante sería similar al proyecto original. Así que las cantidades totales a la que aspiran no cambia.
luego, entiendo que aspiraban a incorporar un buen stock de repuestos para los B200 incorporados. Stock de repuestos que se aspiraba resolver con dos B200 adicionales no aptos para volar, sino que se canibalizarían ¿no?
si no se incorporan esos estos de repuestos, los costos de los B200 son mayores de los esperados y ahora aspiran a incorporar estas tres aeronaves diferentes, cabe preguntarse sobre la disponibilidad real de los B-200.
¿Se habrá repetido la historia de los Sue en la Armada y lo que terminamos trayendo está más cerca de ser basura que aeronaves aptas para el uso?
Las “compras de oportunidad” de sistemas de armas de segunda mano siempre requieren estudiarse con el máximo detenimiento. Especialmente si tiene muchos años de uso en su país de origen.
Em estas cosas, ser “aliado especial”, “socio estratégico” o cualquier término diplomático marketibero no necesariamente es buena noticia. Aveces obliga a ser más exceptivo sobre algunas cosas.
En pocas palabras, no necesariamente veo mal que se incorporen estas aeronaves. Parece que la Fuerza Aérea tiene la meta de renovar su aviación de transporte y enlace ligero y tiene una flota de un tamaño muy concreto entre ceja y ceja.
Lo que pondría en duda es el tipo de aeronaves seleccionadas. Especialmente cuando se observan marchas y contramarchas en esta materia. Cambios de marchas que ponen atención no solo sobre lo que ahora adquirirán, sino también sobre lo que adquirieron “ayer normas”.
Última edición:
emilioteles
Colaborador
Pésima noticia!
La PDM y modernización de cabina de 1 C-130. Frenan la incorporación de 3 Hurón para iniciar la compra de 3 Hurón/KingAir?
Última edición:
Eduardo Moretti
Colaborador
Hoy se cumplen 11 años desde la incorporación de los helicópteros Bell 412EP a la @fuerzaaerea_arg
Este Sistema de Armas, lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate; traslado de personal y equipamiento operando en entornos diversos.
Además, contribuye a operativos de emergencia, evacuaciones sanitarias y son desplegados para brindar apoyo ante desastres naturales.
Fuerza Aérea Argentina
8 de enero de 2026
Este Sistema de Armas, lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate; traslado de personal y equipamiento operando en entornos diversos.
Además, contribuye a operativos de emergencia, evacuaciones sanitarias y son desplegados para brindar apoyo ante desastres naturales.
Fuerza Aérea Argentina
8 de enero de 2026
Se sabe a ciencia cierta si están cableados para Chaff/Flares como se mencionaba?Hoy se cumplen 11 años desde la incorporación de los helicópteros Bell 412EP a la @fuerzaaerea_arg
Este Sistema de Armas, lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate; traslado de personal y equipamiento operando en entornos diversos.
Además, contribuye a operativos de emergencia, evacuaciones sanitarias y son desplegados para brindar apoyo ante desastres naturales.
Fuerza Aérea Argentina
8 de enero de 2026
emilioteles
Colaborador
Y el 30% de la flota F/S?Hoy se cumplen 11 años desde la incorporación de los helicópteros Bell 412EP a la @fuerzaaerea_arg
Este Sistema de Armas, lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate; traslado de personal y equipamiento operando en entornos diversos.
Además, contribuye a operativos de emergencia, evacuaciones sanitarias y son desplegados para brindar apoyo ante desastres naturales.
Fuerza Aérea Argentina
8 de enero de 2026
Sparrow
Colaborador
Y siguen sin sistemas de autodefensa que son imprescindibles para operaciones de rescate en combate.Hoy se cumplen 11 años desde la incorporación de los helicópteros Bell 412EP a la @fuerzaaerea_arg
Este Sistema de Armas, lleva a cabo misiones de búsqueda y rescate; traslado de personal y equipamiento operando en entornos diversos.
Además, contribuye a operativos de emergencia, evacuaciones sanitarias y son desplegados para brindar apoyo ante desastres naturales.
Fuerza Aérea Argentina
8 de enero de 2026
Sí, en su momento Bigua dio una excelente explicación sobre los bichos estos...
Sigue la Joda parece.
Los de la FAA, fueron pedidos específicamente, para poder ser equipados con esos elementos, aunque al país llegaron solo con el cableado.
Si son 6 y 2 están FS hace rato, te da que 30% no vuela.
Gracias!. Siempre faltan 5 para el peso...
Esas cosas, nunca las voy a terminar de entender...
Los A-4AR llegaron con uno de los mejores sistemas RWR(lo que incluía chaff y bengalas) integrados de la región, y nunca se compró un solo pack para equipar a los aviones.
Y agregar que algunos aviones están en ausencia de algunos sistemas (se ve debido a que algunos tienen ciertas antenas y otros no)
Los ALR-93(V)1 vinieron operativos, lo que nunca se compraron fueron repuestos y partes de reemplazo. Fue puntualmente durante la gestión de Garré que se cursaron 3 pedidos al respecto y nunca fueron autorizados.
