Tergiversa mi respuesta, @michelun dijo que no hay nadie preso por los déficit de FADEA y le respondí que ineficiencia no es corrupción, respecto de delitos penales.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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En el Tema de Novedades del Sistema A-4 yo dejé una nota al abogado de la familia del piloto donde detalla lo ocurrido y las posibles causa, indicando que era un problema de mantenimiento de la aeronave.
En detalle entiendo problemas de mantenimiento en el ejercicio de ese día,cuando comenzó a desarrollarse la actividad en cuestión ante quizás una falta de evaluación de los riesgos. No corresponde el título de falta de mantenimiento. Son dos cosas completamente distintas. Es dantesca la escena me imagino,si la Torre relata los sucesivos desprendimientos de elementos del avión como comenta el abogado.
Con el tema de las PDM de los C-130, mas alla de que giren el anticipo por los materiales, el secreto para que se pueda cumplir el plazo propuesto, esta en que el BCRA autorice el giro al exterior de las divisas, para poder tener los repuestos cuanto antes en el pais y que los tecnicos se puedan poner a trabajar
Para mi, ojo para mi, van a finalizar el TC-100, que es el mas avanzado y sirve para el puente Bs. As. Rio Gallegos en la CAV, luego van a seguir con el TC-70, que es una PDM comun y corriente y luego en base a eso, el TC-61 o el TC-60, ya que en ambos casos los trabajos son mayores, uno el cajon central y el otro la modernizacion, en ese punto puede ser que trabajen en uno de ellos y simultaneamente en el siguiente que necesite su PDM (TC-64?), lo que no creo es que metan mano a los dos en simultaneo, ya que al ser trabajos mas profundos aun contando con los repuestos podrian volver a generar un cuello de botella el año proximo
Para mi, ojo para mi, van a finalizar el TC-100, que es el mas avanzado y sirve para el puente Bs. As. Rio Gallegos en la CAV, luego van a seguir con el TC-70, que es una PDM comun y corriente y luego en base a eso, el TC-61 o el TC-60, ya que en ambos casos los trabajos son mayores, uno el cajon central y el otro la modernizacion, en ese punto puede ser que trabajen en uno de ellos y simultaneamente en el siguiente que necesite su PDM (TC-64?), lo que no creo es que metan mano a los dos en simultaneo, ya que al ser trabajos mas profundos aun contando con los repuestos podrian volver a generar un cuello de botella el año proximo
No quiero salir en defensa de nadie en éste gobierno, pero no creo que tengan/puedan asistir a conmemoraciones de cada avión derribado.
Feinmann como siempre queriendo hacer quilombo, no le importa realmente el tema.
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Pero en este caso estamos hablando de chanchas, así que me quedo tranquilo.
Fuerzas de Defensa Argentinas
Retorna al servicio activo el sistema de armas A-4AR Fightinghawk Según trascendió, el personal del Grupo Técnico 5 comenzó a trabajar sobre cuatro monoplazas y un biplaza. Se estima que las tareas...
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Sparrow
Colaborador
Para el desfile del 9 de julio(?Según Cimino en Facebook, los A-4AR volverían a volar en unas 3 o 4 semanas , al menos 4 monoplazas y 1 biplaza
¿imagen ilustrativa?
Si el pampa se certifico como aeronave competente para escalar al F-16, no veo necesidad de poner en vuelo otra vez a solo 5 A-4, ya hace casi un año que no volaban, cual seria el motivo de poner fondos y trabajo en ponerlos en vuelo, preferible es mandar los Pampa 3 de la Xma allá mientras se arregla la pista que esto.
Faltan 7 meses para la llegada de los primeros F16 y mucho mas para que esten realmente operativos, por supuesto que hacen falta los A4AR.
Eso me gustaria.
Totalmente, son instrumentos militares provistos por la Nación, los ciudadanos tenemos derecho a saber que pasó y que se va a hacer al respecto. Y no tiene nada que ver con el secreto militar el silencio abrumador sobre el tema
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