Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback]

FACH

FAC

AMI

RAAF

RNZAF

FAU

FAP

Si, están todos equivocados.
En otro tipo de aviones y helicópteros lo usan y en los Hércules no.
Por lo menos algo que sea removible cuando vuelven a los otros continentes.

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Que buena oficina!! (Sana envidia)

IV Brigada Aérea (Agosto 2014), todas sin publicar jamás, salvo la ultima

Saludos

 

[michelun]

 

[Checho32]

El de la FAP es un L100? Capaz me equivoco pero me parece haber leído en algún lado que esos modelos no operaban en la Antártida.

Son L-100-20 los peruanos, nosotros tenemos L-100-30 que son más de 2 metros más largos que los peruanos y por tanto también más pesados, lo cual penaliza en la pista de permafrost especialmente en verano.

De memoria el L-100 al igual que el C-130H tiene algo menos de 30mts de largo, el L-100-20 son 32,5mts y el L-100-30 son 34,5mts de largo. De ahí que el L-100-30 no lo usamos en Antártida, por ser más largo, por ser más pesado, y por no tener certificación militar para operaciones como las de máximo esfuerzo para aterrizajes y despegues cortos. Explicación de un bruto aeronáutico, seguro @BIGUA82 lo explica bien.

 

[ae337]

No es para buscar siempre alguna cuestion....pero.
Espero que el Ministerio de Seguridad cubra los gastos del vuelo de Aeroparque a Guayaquil,porque hubiera sido mas barato enviar a los deportados por aerolinea comercial con custodia de la PFA como se hace el 100% de los casos que hay deportaciones en Ezeiza o en otro aeropuerto internacional de Argentina y se coordina la deportacion via comercial,las aerolineas deben aceptar ese cupo.
Los deportados recuperaron la libertad a las pocas horas al llegar a Guayaquil,al no tener problemas o estar involucrados con la justicia de Ecuador....por eso ingresaron libremente en cuatro oportunidades al pais...
Solo eso,regularicen los costos de la operacion,porque eso "ya lo vemos despues...." hay demasiada experiencia,

Creo entender yo que fue más que nada para dar una señal para adentro que las FFAA apoyan la lucha contra el narcotráfico. Pero esperemos que no pase más de ahí : transporte, radarizacion y así

 

[Checho32]

Es ilocalizable todo gris en la Antártida. Debería tener algo naranjozo arriba.
No me gusta

Es para las operaciones antárticas turbias. No pregunte o será boleta.

 

[elkahn]

No es para buscar siempre alguna cuestion....pero.
Espero que el Ministerio de Seguridad cubra los gastos del vuelo de Aeroparque a Guayaquil,porque hubiera sido mas barato enviar a los deportados por aerolinea comercial con custodia de la PFA como se hace el 100% de los casos que hay deportaciones en Ezeiza o en otro aeropuerto internacional de Argentina y se coordina la deportacion via comercial,las aerolineas deben aceptar ese cupo.
Los deportados recuperaron la libertad a las pocas horas al llegar a Guayaquil,al no tener problemas o estar involucrados con la justicia de Ecuador....por eso ingresaron libremente en cuatro oportunidades al pais...
Solo eso,regularicen los costos de la operacion,porque eso "ya lo vemos despues...." hay demasiada experiencia,

Para el show, plata siempre va a haber. La prolijidad manda que las jurisdicciones se hagan cargo cada una de lo suyo.
Por suerte, hoy el mando está unificado. Seguridad gobierna defensa. Seguridad pondrá los recursos de los "operativos". Claramente veremos de estos, muchos.

 

[Ramirotv]

Finbackssssss te odio, no quiero nada rojo en ese gris hermoso.

 

[Charly B.]

AL TEMA POR FAVOR

 

[PatriotArg1987]

Fuerzas de Defensa Argentinas

Campaña Antártica de Verano 2023/2024 Puesta en marcha del Lockheed C-130H Hercules matrícula TC-66 en la Base Antártica Marambio. Créditos en la imagen

www.facebook.com

 

[Litio71 Plus]

El de la FAP es un L100? Capaz me equivoco pero me parece haber leído en algún lado que esos modelos no operaban en la Antártida.

-Los L100/20 de la FAP están operando en la base Chilena March la cual
es un aeropuerto cuasi civil, Marambio es para pocos


Perdon OT

Saludosss

 

[nico22]

Flor

@mfweissbein
·
9h

Búscame siempre por acá

https://twitter.com/i/web/status/1749215600734343190

 

[Panoramix]

Son L-100-20 los peruanos, nosotros tenemos L-100-30 que son más de 2 metros más largos que los peruanos y por tanto también más pesados, lo cual penaliza en la pista de permafrost especialmente en verano.

De memoria el L-100 al igual que el C-130H tiene algo menos de 30mts de largo, el L-100-20 son 32,5mts y el L-100-30 son 34,5mts de largo. De ahí que el L-100-30 no lo usamos en Antártida, por ser más largo, por ser más pesado, y por no tener certificación militar para operaciones como las de máximo esfuerzo para aterrizajes y despegues cortos. Explicación de un bruto aeronáutico, seguro @BIGUA82 lo explica bien.

recordaba haber leído algo pero por lo que explicas es un caso puntual nuestro por la versión de L100 y le pista de Marambio.
gracias Checho, me queda claro.

-Los L100/20 de la FAP están operando en la base Chilena March la cual
es un aeropuerto cuasi civil, Marambio es para pocos


Perdon OT

Saludosss

Gracias Litio.

 

[Eduardo Moretti]

Cuáles son algunos de los proyectos más relevantes de la Fuerza Aérea Argentina para el 2024​

Por
Carlos Borda Bettolli
-
22 enero, 2024

Cuáles son algunos de los proyectos más relevantes de la Fuerza Aérea Argentina para el 2024

Con el 2024 en plena marcha y con un nuevo gobierno dispuesto a dar una lavada de cara a los lineamientos de Defensa, las Fuerzas Armadas evalúan con

www.zona-militar.com

 

[michelun]

Recuperación del Sistema O/A-4AR al cierre de 2023 | Full Aviación

www.fullaviacion.com.ar

 

[BIGUA82]

-Los L100/20 de la FAP están operando en la base Chilena March la cual
es un aeropuerto cuasi civil, Marambio es para pocos


Perdon OT

Saludosss

Quiero felicitar a todos los foristas que escribieron sobre la operacion de un L-100-30 en Marambio,parece que "algo queda" de tanto escribir y escribir.
Un L-100-20 como los que opera la FAP tiene 2,52 mts mas largo que un C-130H.
Un L-100-30 como nuestro TC-100 tiene 4,52 mts mas largo que un C-130H.A los fines practicos nuestro TC-100 puede cargar siete (7) pallets,un C-130H solo cinco (5) pallets,ahi radica la importancia para mover logistica que tiene el TC-100,Lockheed Co lo califica en el mundo como "Super Hercules" a los L-100-30 por su capacidad de transporte de carga de todo tipo,sea paletizada o cargada por rampa como vehiculos por ejemplo,todos transportan 20 Tn,el Super Hercules lo hace en siete (7) pallets,es decir puede transportar mayor volumen,que a veces es mandatorio.
Un L-100-30 no puede operar en Marambio por las maniobras de maximo esfuerzo en el aterrizaje,literalmente se partiría despues de los planos,ya que en Marambio no se aterriza normalmente sino al avion se lo hace golpear sobre la pista,al ser una isla amesetada se inicia la aproximacion al aterrizaje de abajo hacia arriba,y el flare o restablecida sobre la pista es un impacto semejante a la de un portaaviones,y se lo frena con maximo de reversores y frenos,toda la estructura del avion trabaja generando movimientos laterales producto del rodaje violento sobre la pista y a su vez la traccion inversa instantanea tambien produce otras fuerzas longitudinales,las componentes de estas fuerzas son absorvidas por una estructura resistente propias de un avion de combate y el tren de aterrizaje de neumaticos de baja presion que "aguantan" el choque.
Aterrizar y operar en Marambio es unico y solo un pequeño grupo selecto ha visitado la isla y operado con sus aviones,la Fuerza Aerea Francesa,la USAF y la Luftwaffe envian tripulaciones como veedoras de la operacion que realiza la FAA en la Isla Seymour,donde esta Marambio,unas de las tantas islas que rodea la Peninsula Antartica.El uso del viento,las tecnicas para enfrentarlo o mitigar su efecto,el aterrizaje y toda la operacion siempre despierta admiracion en las tripulaciones que visitan al Escuadron I.
La pista de la Base Aerea Teniente Marsh,dentro de la Base Antartica Presidente Frey Montalva,es una pista de gravilla,a nivel del mar,de uso hasta podia decir normal,mas allá de las consideraciones de la nieve acumulada que dificulta el frenado o las propias de la MET subantartica.
Marambio está a aproximadamete unos 500 km mas al sur de Teniente Marsh que se ubica en la Isla del Rey Jorge para los chilenos,Isla 25 de Mayo para nosotros en las Shetland del Sur.

 

[Zorro.Gris]

Cuando se supone que iba a estar Isaac en la radio de Fantino? hoy? a que hora, se sabe?

 

[Rob]

Cuando vuelva, ese buque tiene que estar presente!!!

 

[Rob]

Sensacion termica en Base Marambio -20°C,todo congelado,el TC-66 POLO SUR haciendo PATRIA
Puesta en marcha,los cuatro motores girando,se ven a los seis Mecanicos y Especialistas junto al equipo electrico.Solo el lugar donde el calor del caño de escape del Hobart impacta sobre el permafrost se ve no congelado.

Una belleza!!!

 

[michelun]

Cuando vuelva, ese buque tiene que estar presente!!!

Más que seguro que sí!