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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Amigos
Ya que hablan del Mi-171E... asi se enciende
Alguien pregunto la seña de los desde en V, le dedico el video a esa persona
Ver con volumen al maximo
Saludos
Ya que hablan del Mi-171E... asi se enciende
Alguien pregunto la seña de los desde en V, le dedico el video a esa persona
Saludos
FELICITACIONES!!! UN GRAN OFICIAL JEFE.Le deseo el mayor de los éxitos,se los merece,un gran luchador por los SA315B LAMA.Una gran persona.
Puesta en funciones del nuevo edecán aeronáutico del Presidente de la Nación
Se puso en funciones el nuevo edecán aeronáutico del Presidente de la Nación, vicecomodoro Cristian Andrés Galimberti
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El 1 de marzo, se puso en funciones el nuevo edecán aeronáutico del Presidente de la Nación, vicecomodoro Cristian Andrés Galimberti, aviador militar y piloto de helicópteros. El nuevo edecán se desempeñó como piloto de helicópteros en la agrupación aérea de Presidencia de la Nación y en el escuadrón de rescate de alta montaña.Fuerza Aérea Argentina
www.noticiasenvuelo.faa.mil.ar
Fuerza Aérea Argentina
Última edición:
Carlos
EEUU no se va a quejar ni vetar ni aplicar sanciones por tres MIL MI171E,te lo aseguro,por varias razones.
1.La FAA no puede acceder como ninguna Fuerza Aerea desde el Rio Bravo a Tierra del Fuego de helicopteros pesados,tipo CH-47,ni nuevos ni usados,por su valor y por el costo de mantenimiento.
2.No va ser impulsado por el lobby del FO y politicos estadounidenses pro britanicos,pues los MILMI171E no representan ninguna opocion ofensiva hacia el territorio usurpado.
3.El Comando Sur ve muy bien esta adquisicion de capacidades para ser empleadas como recursos ante desastres naturales,pandemias y otros del mismo genero.El Comando Sur entiene a las FFAA de LA como operadoras eficientes ante los desastres naturales,es por ello que cada dos años invita a las FFAA a solicitar recursos no efensivos para estos casos,como forma de adquisicion via FMS o EDA.
En sintesis los MIMIL171E no mueven el amperimetro de las relaciones entre ambos paises.
Última edición:
En la segunda tanda de UH se usaron matrículas de otros ya dados de baja por accidentes (H-10, 11, 15 y 16), pero no hubo superposición entre los que estaban en servicio.
Amigos
Lo maravilloso de las camaras de fotos digitales es que se pueden sacar muchas fotos.... y siempre quedan fotos nuevas de los Lama
Saludos
Lo maravilloso de las camaras de fotos digitales es que se pueden sacar muchas fotos.... y siempre quedan fotos nuevas de los Lama
Saludos
Si, aunque en Lama es más difícil seguirles el rastro!!!
Si sin dudas... el de la fotos de arriba es el H-67 que es el segunda Lama con esa matricula y se accidento muchos años atrás y volvió a estar en servicio y tiempo después que tome estas fotos se volvió a accidentar, hoy idea ni idea (todo sin confirmar ja)
Es que el Lama es como un mecano, mientras se salve la placa de construcción, prácticamente solo con repuestos se lo vuelve a armar!!Si sin dudas... el de la fotos de arriba es el H-67 que es el segunda Lama con esa matricula y se accidento muchos años atrás y volvió a estar en servicio y tiempo después que tome estas fotos se volvió a accidentar, hoy idea ni idea (todo sin confirmar ja)
Para disfrutar con el mate....El Pucará Fénix retomó con la campaña de ensayos en vuelo
Por
Carlos Borda Bettolli
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26 febrero, 2021
(....)
El Pucará Fénix retomó con la campaña de ensayos en vuelo
Luego de un parate de varios meses, el Pucará Fénix retomó en el mediodía de ayer con la campaña de ensayos en vuelo. El OVX-501 asignado al Centro dewww.zona-militar.com
nico22
Colaborador
Consulta.. A que se debe que pongan una segunda linea de radares en el norte???
No tendrian que poner un radar de esos cerca de Puerto Deseado ?
Estimo que serán redistruibuidos en otros lugares los de primera linea,ya que son todos ello moviles
Ingeniero Juarez,La Lomitas,Pirané y San Pedro son 3DRPA240 y serán redistribuidos o volveran a Merlo a la Direccion de Vigilancia y Control Aeroespacial,no tendría sentido tener en primera linea radares 3D militares de 240 MN de alcance y atras a pocos KM otros similares de 200 MN de alcance.
Tal vez sean desplegados en la Patagonia o permanezcan en Merlo para cubrir alguna contingencia,ademas estan los ANTPS43 con el upgrade de INVAP,estos son transportables en C-130.
El principal trabajo del personal de Seguridad y Defensa es la protección y defensa de las aeronaves de dotación de nuestras Unidades y Bases Aéreas que se encuentran distribuidas a largo y ancho del país.
Se necesita una combinación de fortaleza mental y física la cual será fortalecida por un riguroso entrenamiento a cargo de militares y profesionales de diversas áreas, del soldado dependerá la seguridad y defensa de las instalaciones y armamento aéreo.
Como personal especialista en Seguridad y Defensa, su deber es proteger el valioso patrimonio de la Fuerza Aérea, ya sea una instalación dentro de sus Brigadas, un sitio de radar, aeronaves, o el ingreso a las Bases en un puesto de guardia.
Los Soldados Voluntarios de Seguridad y Defensa se encuentran permanentemente en apresto y son preparados profesionalmente para cumplir con efectivad sus tareas.
Se necesita una combinación de fortaleza mental y física la cual será fortalecida por un riguroso entrenamiento a cargo de militares y profesionales de diversas áreas, del soldado dependerá la seguridad y defensa de las instalaciones y armamento aéreo.
Como personal especialista en Seguridad y Defensa, su deber es proteger el valioso patrimonio de la Fuerza Aérea, ya sea una instalación dentro de sus Brigadas, un sitio de radar, aeronaves, o el ingreso a las Bases en un puesto de guardia.
Los Soldados Voluntarios de Seguridad y Defensa se encuentran permanentemente en apresto y son preparados profesionalmente para cumplir con efectivad sus tareas.
El 3 de marzo, se llevó a cabo la firma del convenio entre el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Julián Isaac, y el gerente general del Instituto de Investigaciones Aplicadas - Sociedad del Estado (INVAP SE), Vicente Campenni, que establece la producción y entrega de cinco radares 3D RPA-200 de última generación para el fortalecimiento del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA).
El evento, llevado a cabo en la sede central del INVAP con asiento en San Carlos de Bariloche, fue presidido por el presidente de la Nación, Dr. Alberto Fernández, junto al ministro de Defensa, Ing. Agustín Rossi, y la gobernadora de Río Negro, Arabela Carreras
A través de esta iniciativa, se anunció la reactivación de la producción de radares en nuestro país que serán destinados a las ciudades de Posadas (Misiones), Resistencia, Charata y Taco Pozo (Chaco) y Río Grande (Tierra del Fuego).
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Dos links muy interesantes sobre la historia de los radares en Argentina
1952-1970 : Estaciones de Vigilancia Aerea
los radares SCR 588-B
2002 a hoy: Radares: avances y proyectos sobre el control del cielo
los radares de INVAP
defonline.com.ar
1952-1970 : Estaciones de Vigilancia Aerea
los radares SCR 588-B
2002 a hoy: Radares: avances y proyectos sobre el control del cielo
los radares de INVAP
Radares: ¿cuáles son los avances y proyectos sobre el control de nuestros cielos? - DEF Online
De ser uno de los precursores en radares, hasta pasar décadas sin material apto. Un repaso por una actividad clave para defender la soberanía.
defonline.com.ar
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