F-16 querido, lo sabía todo el mundo, desde 1989
-
Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Pero no eran mas adecuados los Tecnam que los Grob?
LINCE 101
Colaborador
Hoy me confirmaron un mini asado en casa con el NAV del Baco 2 y Don Nicky..justamente les hice llegar esta inquietud. Idem hace un rato con la tripulación del B101 de la Misión del 5 de Junio de 1982...de a poco empezaran a hablar y yo a escribir...
En unos días vamos a salir con artículo. Te diría que lapidario sobre el futuro "avión supersónico"
Si es por racionalizar, comenzó hace rato: los Tecnam están cerca de cumplir un año sin volar.
Con respecto al Puca remotorizado, hay varios rumores, sobretodo después de que lo exhibieran en EAM. Por lo pronto, se intentaría entregar el prototipo a FAA para dar por cerrado el contrato con FAdeA (más alguna novedad estética tal vez).
Avanzar con la remotorización implica un desembolso importante de $, no sólo por los motores sino porque habría que recuperar muchos de los proveedores del Puca y restablecer toda la línea de partes discontinuadas. Casi imposible.
De no haber tanta prioridades, pondría algo de $ para llevar los Tucano a algo como esto:
Eduardo Moretti
Colaborador
Esperamos ansiosos dicho artículo Charly. Aunque no sé qué interpretación darle a la palabra "lapidario" sobre el futuro avión supersónico .
No sé si es lapidario como contundente en cuanto que ya se tomó una decisión sobre qué modelo debería ser -mas allá de cuándo sea el momento oportuno para adquirirlo- o lapidario que ya se tomó una decisión sobre si vendrá... o no vendrá?
Me resulta inquietante esa expresión "lapidario".
No va a ser positivo.
Eduardo Moretti
Colaborador
Bueno que macana Charly, eso me temía... por la expresión "lapidario" que me daba mala espina.
Si es que se va a posponer una decisión para el 2020 o 2021, dentro de todo parece algo que ya estábamos esperando.
Ahora sí se va a posponer aún más de esas fechas, va a ser más que grave y preocupante.
pero si cancelan el caza, y por milagro ese dinero asignado se invierte en traer un par de c 295, ya no es tan mala idea, al menos cerramos este periodo de gobierno con los texan , los bel 412 y transporte medio solucionado si llegasen a venir los c 295.
próxima gestión deberá abocar todo el periodo al supuesto caza y algo de armamento antiaéreo acorde. ya seria un gran avance de a poco pero con algún rumbo.
tratando se ser optimistas.
próxima gestión deberá abocar todo el periodo al supuesto caza y algo de armamento antiaéreo acorde. ya seria un gran avance de a poco pero con algún rumbo.
tratando se ser optimistas.
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Sobre el dinero asignado........... es simplemente un dibujo, que votan muchos y que después...... sabés cuantas veces ese dinero estuvo asignado en un presupuesto desde......... ni te digo las POM. Al menos durante 10 años en el presupuesto aparecia asignado........
Besos
PD: Acostumbrensen a que vamos a tener una FAA Low Cost, completamente desarmada.
Derruido
Colaborador
La decisión, como están las cosas, no está postergada. Está en plena ejecución, que no lo querramos ver es otro tema.
Besos
Rodrigo
Vos pensás que el reemplazo de los Fk-27 y Fk-28 son tan solo DOS (2) C-295? me parece que te faltan varios aviones,hoy en dia el unico F-28 está volando todos los dias,sino fijate las fotos en el aerodromo Pedro Juan Caballero en Paraguay trasladando parte del operativo antidroga (marihuana) el dia lunes pasado,los C-130 y una flota de camiones están moviendo la logistica de la FAA,de diversos organismos gubernamentales y contratos de LADE.
Además si es cierto,aun no tengo certeza,los C-295 se adquiririan via OACI,como se intentó adquirir el avion presidencial en el año 2016,es un camino mucho mas largo y pleno de burocracia que hacer una licitacion internacional,desconozco si es cierto toda esa informacion vertida en un post acerca que los C-295 se adquiririan con esa modalidad.
La Fuerza Aerea Argentina necesita como minimo seis (6) C-295 para mantener en vuelo entre cinco(5) y cuatro(4) aeronaves por las inspecciones de rutina.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Estimadisimo Bigua
desde ya que 2 - 3 c-295 no constituyen un reemplazo efectivo de esos SDA; pero la compra de un primer lote es un inicio si se da.
La mayoria de los paises que no tienen billetera hacen asi, de hecho si no me equivoco Peru ha comprado los transportes en Lotes
Y si 6 seria el minimo, 8 seria una cantidad mas real para las necesidades
desde ya que 2 - 3 c-295 no constituyen un reemplazo efectivo de esos SDA; pero la compra de un primer lote es un inicio si se da.
La mayoria de los paises que no tienen billetera hacen asi, de hecho si no me equivoco Peru ha comprado los transportes en Lotes
Y si 6 seria el minimo, 8 seria una cantidad mas real para las necesidades
Derruido
Colaborador
Con el tema del CIADI........... con cada sentencia, nos cuesta más que un escuadrón completo. Cuando las cosas las hacen funcionarios que después no pagan el costo..............
Besos
PD: Fijte ahora una AFJP 500 palitos verdes pide. Rogá que no se sumen las otras. Entonces cuando dicen que acá se va armar un escándalo porque se compra algo..... alguien hace escándalo por rifar guita en nada?
Perú se dio el gusto de comprar un avion muy caro como es el C-27J SPARTAN,lo adquiere porque el C-295 no cumplía con las condiciones y capacidades que la FAP requiere a un transporte mediano para cumplir con su mision en las regiones de la alta cordillera,entonces en el modo de accion elaborado por la FAP ante la situacion que el unico avion que cumplia con las especificaciones impuestas por la FAP no le quedó otra solucion que ir adquiriendo sus C-27J por tandas.
