Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
“A tu amparo y protección, madre de Dios acudimos.10 DE DICIEMBRE DIA DE NUESTRA SEÑORA DE LORETO
PATRONA DE LA AVIACION
No desprecies nuestros ruegos y de todos los peligros
Virgen Gloriosa y Bendita, defiende siempre a tus hijos.”
Derruido
Colaborador
Fuente: Juan Carlos Cicalesi
El pasado 2 de diciembre el Lockheed KC-130H-382-C82D Hércules, matricula TC-69 (c/n 4814) procedente de un frustrado intento de aterrizaje en la base Marambio del sector antártico argentino, al aterrizar en la Base Aérea Militar Río Gallegos, una grave falla en los nuevos equipos instalados por L-3 Platform Integration de Waco, Estados Unidos casi termina en tragedia. Al aterrizar la computadora no reconoció que lo estaba haciendo y los motores quedaron con 4000 libras de potencia aplicada, a la tripulación no le quedó otra solución que al tocar, cortar los motores y aplicar los frenos de emergencia que causaron la destrucción y un pequeño incendio en la zona del tren principal. Como consecuencia de ello, se prohibió toda operación de vuelo a nivel global de todas las aeronaves a las que L3 había modernizado su aviónica con el sistema digital Flight2 de Rockwell Collins, hasta tanto se sepa que fue lo que pasó. Por esa misma razón quedó desafectado el TC-61, que sumado a que el TC-64 está en inspección, desde hace una semana NO HAY NINGÚN C-130H operativo, solo el L 100 imposibilitado de operar en Marambio, se espera en cualquier día de esta semana que comienza hoy , terminar lo antes posible la inspección en el 64. Sería muy interesante que el Señor Ministro de Defensa considere que nuestros Hercules ya están “Amortizados” y en su lugar compre los drones de los que habló, la verdad es que no veo a un Drone llevando 70 u 80 tambores de combustible a Marambio, que dicho sea de paso, aun no se completó la dotación de combustible de la campaña anterior y ya comienza la actual CAV 2017/18, al tanto que no sabemos qué está pasando con el rompehielos ARA "Alte. Irizar" que ya debería de haber zarpado. La anterior fue la PEOR CAMPAÑA de la historia, peor aun que la del impresentable MinDef Arturo PuDricelli.
El pasado 2 de diciembre el Lockheed KC-130H-382-C82D Hércules, matricula TC-69 (c/n 4814) procedente de un frustrado intento de aterrizaje en la base Marambio del sector antártico argentino, al aterrizar en la Base Aérea Militar Río Gallegos, una grave falla en los nuevos equipos instalados por L-3 Platform Integration de Waco, Estados Unidos casi termina en tragedia. Al aterrizar la computadora no reconoció que lo estaba haciendo y los motores quedaron con 4000 libras de potencia aplicada, a la tripulación no le quedó otra solución que al tocar, cortar los motores y aplicar los frenos de emergencia que causaron la destrucción y un pequeño incendio en la zona del tren principal. Como consecuencia de ello, se prohibió toda operación de vuelo a nivel global de todas las aeronaves a las que L3 había modernizado su aviónica con el sistema digital Flight2 de Rockwell Collins, hasta tanto se sepa que fue lo que pasó. Por esa misma razón quedó desafectado el TC-61, que sumado a que el TC-64 está en inspección, desde hace una semana NO HAY NINGÚN C-130H operativo, solo el L 100 imposibilitado de operar en Marambio, se espera en cualquier día de esta semana que comienza hoy , terminar lo antes posible la inspección en el 64. Sería muy interesante que el Señor Ministro de Defensa considere que nuestros Hercules ya están “Amortizados” y en su lugar compre los drones de los que habló, la verdad es que no veo a un Drone llevando 70 u 80 tambores de combustible a Marambio, que dicho sea de paso, aun no se completó la dotación de combustible de la campaña anterior y ya comienza la actual CAV 2017/18, al tanto que no sabemos qué está pasando con el rompehielos ARA "Alte. Irizar" que ya debería de haber zarpado. La anterior fue la PEOR CAMPAÑA de la historia, peor aun que la del impresentable MinDef Arturo PuDricelli.
Curiosamente el TC-64 y TC-66 tarde o temprano van a entrar a la modernización y el TC-70 ya lo esta, esperemos que se solucione
Saludos
corrijanme si me equivoco, el TC-100 es el , ex blanco, version comercial, que "antiguamente" iba a la antartida ? de ser asi, que cambio en la modernizacion que le impide ir ahora? o me equivoco y nunca fue a Marambio? lo vi bajar en palomar hace unos dias, alguien lo vio si sigue ahi? saludos
Derruido
Colaborador
Sí y tiene un fuselaje un poquito más largo.
si, eso lo sabia tambien , pero porque no puede ir marambio? los otros 2 siguen hace casi ya una semana en Rio Gallegos.. :(
Derruido
Colaborador
Lo había explicado la otra vez Don Biguá. Así que seguro lo explicará de nuevo y nos retará por no prestar suficiente atención. Pero creo que justamente por ese largo extra y la forma de aterrizar o despegar de la chancha. Si no me falla el balero. Del cual a ésta altura de mí vida, ya no doy garantias.
Besos
Derruido
Colaborador
La FAA necesita un avión de transporte estratégico.......... ahí entra el Boeing 767.
Necesita más Chanchas para el trabajo que hoy en día vienen haciendo.
Y necesitas un avión de transporte para cargas por debajo de las 10 toneladas.
Basicamente.
Besos
PD: Con lo que pasó con el San Juan, si hay necesidad de traer material de cualquier lado delmundo. No se cuenta con los medios para hacerlo.
¿Los CASA de AE no pueden colaborar?
Tronador II
Colaborador
Para la CAV (cruzando a Marambio)?...ni de casualidad.
Entonces habrá que salir a alquilar a las apuradas como se hizo anteriormente.
Y definir de una buena vez el plan de renovación de material de todas las FFAA.
Y definir de una buena vez el plan de renovación de material de todas las FFAA.
Derruido
Colaborador
Salir a alquilar, hoy, cuando ya deberían estar llevando y trayendo cosas...............
Besos
Derruido
Colaborador
Los CASA, nadie recuerda el accidente en Chile con el famoso conductor?. No les alcanzó los pies al bicho.
Derru pregunto, (no recuerdo si en este u otro post) sobre los Texan, bueno, hoy salio esto en Ambito:
Gobierno compró aviones de entrenamiento nuevos que no vuelan por falta de presupuesto
http://www.ambito.com/906136-gobier...nuevos-que-no-vuelan-por-falta-de-presupuesto
Gobierno compró aviones de entrenamiento nuevos que no vuelan por falta de presupuesto
http://www.ambito.com/906136-gobier...nuevos-que-no-vuelan-por-falta-de-presupuesto
Y cuando acá se decía esto hace meses atrás, mucho no nos creían.
En la nota falta mencionar otros detalles no menos importantes.
Hay que mandar uno de los aparatos a los EE.UU para llevarlo a nivel C PLUS, y hay que hacer lo mismo con los otros tres en AMACUAR.
El problema está en que no se liberan los fondos ni para llevar ese a EE.UU, ni para comprar los kits necesarios para estos hacer estos trabajos.
Tampoco se liberan los fondos para la compra de repuestos que permitan la normal operación del SA de acá a cinco años.
A ver no entiendo, uno de los aviones que llegaron hace no mucho ahora hay que volver a mandarlo a USA ???? , porque no lo dejaron ahi para hacer el trabajo
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