Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Derruido]

Nueva York tiene 3

Saturados u organizados?

Besos

 

[fanatikorn]

FUERZA AÉREA ARGENTINA DEPARTAMENTO DE CONTRATACIONES CÓNDOR
LICITACIÓN PÚBLICA N° 35/2017
OBJETO DE LA CONTRATACIÓN: “ADQUISICIÓN DE MEDICAMENTOS PARA EL DEPARTAMENTO FARMACIA DEL HOSPITAL AERONÁUTICO CENTRAL”.
Clase: Etapa Única Nacional Modalidad: Orden de Compra Abierta Expediente 3.000.300 (FAA) RETIRO O ADQUISICION DE PLIEGOS: Lugar: División Obtención o www.argentinacompra.gov.ar. Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario: De lunes a viernes (hábiles y administrativos) de 08:30 a 13:00 hs., hasta la fecha y hora del Acto de Apertura. Costo del Pliego: Sin Costo CONSULTA DE PLIEGOS: Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039). Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario: De lunes a viernes (hábiles y administrativos) de 08:30 a 13:00 hs., hasta TRES (3) días antes de la fecha del Acto de Apertura. PRESENTACIÓN DE OFERTAS: Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039). Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 406 - C.A.B.A. Plazo y Horario: Hasta la hora fijada del Acto de Apertura, aún cuando éste no se haya iniciado no se recibirán ofertas. ACTO DE APERTURA: Lugar: Unidad Operativa de Contrataciones (UOC 0040/039). Dirección: Av. Pedro Zanni 250 - Piso 4° - Of. 414 - C.A.B.A. Plazo y Horario: 05 de ENERO del 2018 - 10:00 Hs. OBSERVACIONES GENERALES: Los interesados podrán tomar vista, descargar o retirar el Pliego Único de Bases y Condiciones Generales y Pliego de Bases y Condiciones Particulares de este procedimiento en el sitio de Internet de la OFICINA NACIONAL DE CONTRATACIONES, www.argentinacompra.gov.ar acceso Directo “Contrataciones Vigentes”.
e. 07/12/2017 N° 95263/17 v. 11/12/2017
Fecha de publicación 07/12/2017
https://www.boletinoficial.gob.ar/#!DetalleTercera/2216014/20171207

 

[BIGUA82]

10 DE DICIEMBRE DIA DE NUESTRA SEÑORA DE LORETO
PATRONA DE LA AVIACION

 

[Tronador II]

10 DE DICIEMBRE DIA DE NUESTRA SEÑORA DE LORETO
PATRONA DE LA AVIACION

Los aviones de combate son Gloster o F-84?

 

[BIGUA82]

Siempre vi esta figura y no le dí importancia al avion,si...los aviones representan a la aviacion de caza,transporte y helicopteros.

 

[Tronador II]

 

[Tronador II]

 

[Tronador II]

 

[seahawk]

Llegaron los A-4AR a la I Brigada.

https://www.facebook.com/ElBunkerARG/posts/1977269369196663

 

[ae337]

Llegaron los A-4AR a la I Brigada.

https://www.facebook.com/ElBunkerARG/posts/1977269369196663

Sin tanques !

 

[cosmiccomet74]

10 DE DICIEMBRE DIA DE NUESTRA SEÑORA DE LORETO
PATRONA DE LA AVIACION

“A tu amparo y protección, madre de Dios acudimos.
No desprecies nuestros ruegos y de todos los peligros
Virgen Gloriosa y Bendita, defiende siempre a tus hijos.”

 

[Derruido]

Fuente: Juan Carlos Cicalesi

El pasado 2 de diciembre el Lockheed KC-130H-382-C82D Hércules, matricula TC-69 (c/n 4814) procedente de un frustrado intento de aterrizaje en la base Marambio del sector antártico argentino, al aterrizar en la Base Aérea Militar Río Gallegos, una grave falla en los nuevos equipos instalados por L-3 Platform Integration de Waco, Estados Unidos casi termina en tragedia. Al aterrizar la computadora no reconoció que lo estaba haciendo y los motores quedaron con 4000 libras de potencia aplicada, a la tripulación no le quedó otra solución que al tocar, cortar los motores y aplicar los frenos de emergencia que causaron la destrucción y un pequeño incendio en la zona del tren principal. Como consecuencia de ello, se prohibió toda operación de vuelo a nivel global de todas las aeronaves a las que L3 había modernizado su aviónica con el sistema digital Flight2 de Rockwell Collins, hasta tanto se sepa que fue lo que pasó. Por esa misma razón quedó desafectado el TC-61, que sumado a que el TC-64 está en inspección, desde hace una semana NO HAY NINGÚN C-130H operativo, solo el L 100 imposibilitado de operar en Marambio, se espera en cualquier día de esta semana que comienza hoy , terminar lo antes posible la inspección en el 64. Sería muy interesante que el Señor Ministro de Defensa considere que nuestros Hercules ya están “Amortizados” y en su lugar compre los drones de los que habló, la verdad es que no veo a un Drone llevando 70 u 80 tambores de combustible a Marambio, que dicho sea de paso, aun no se completó la dotación de combustible de la campaña anterior y ya comienza la actual CAV 2017/18, al tanto que no sabemos qué está pasando con el rompehielos ARA "Alte. Irizar" que ya debería de haber zarpado. La anterior fue la PEOR CAMPAÑA de la historia, peor aun que la del impresentable MinDef Arturo PuDricelli.

 

[Facundo Rovira]

Fuente: Juan Carlos Cicalesi

El pasado 2 de diciembre el Lockheed KC-130H-382-C82D Hércules, matricula TC-69 (c/n 4814) procedente de un frustrado intento de aterrizaje en la base Marambio del sector antártico argentino, al aterrizar en la Base Aérea Militar Río Gallegos, una grave falla en los nuevos equipos instalados por L-3 Platform Integration de Waco, Estados Unidos casi termina en tragedia. Al aterrizar la computadora no reconoció que lo estaba haciendo y los motores quedaron con 4000 libras de potencia aplicada, a la tripulación no le quedó otra solución que al tocar, cortar los motores y aplicar los frenos de emergencia que causaron la destrucción y un pequeño incendio en la zona del tren principal. Como consecuencia de ello, se prohibió toda operación de vuelo a nivel global de todas las aeronaves a las que L3 había modernizado su aviónica con el sistema digital Flight2 de Rockwell Collins, hasta tanto se sepa que fue lo que pasó. Por esa misma razón quedó desafectado el TC-61, que sumado a que el TC-64 está en inspección, desde hace una semana NO HAY NINGÚN C-130H operativo, solo el L 100 imposibilitado de operar en Marambio, se espera en cualquier día de esta semana que comienza hoy , terminar lo antes posible la inspección en el 64. Sería muy interesante que el Señor Ministro de Defensa considere que nuestros Hercules ya están “Amortizados” y en su lugar compre los drones de los que habló, la verdad es que no veo a un Drone llevando 70 u 80 tambores de combustible a Marambio, que dicho sea de paso, aun no se completó la dotación de combustible de la campaña anterior y ya comienza la actual CAV 2017/18, al tanto que no sabemos qué está pasando con el rompehielos ARA "Alte. Irizar" que ya debería de haber zarpado. La anterior fue la PEOR CAMPAÑA de la historia, peor aun que la del impresentable MinDef Arturo PuDricelli.

Curiosamente el TC-64 y TC-66 tarde o temprano van a entrar a la modernización y el TC-70 ya lo esta, esperemos que se solucione

Saludos

 

[TheyLiveWeSleep]

Fuente: Juan Carlos Cicalesi

El pasado 2 de diciembre el Lockheed KC-130H-382-C82D Hércules, matricula TC-69 (c/n 4814) procedente de un frustrado intento de aterrizaje en la base Marambio del sector antártico argentino, al aterrizar en la Base Aérea Militar Río Gallegos, una grave falla en los nuevos equipos instalados por L-3 Platform Integration de Waco, Estados Unidos casi termina en tragedia. Al aterrizar la computadora no reconoció que lo estaba haciendo y los motores quedaron con 4000 libras de potencia aplicada, a la tripulación no le quedó otra solución que al tocar, cortar los motores y aplicar los frenos de emergencia que causaron la destrucción y un pequeño incendio en la zona del tren principal. Como consecuencia de ello, se prohibió toda operación de vuelo a nivel global de todas las aeronaves a las que L3 había modernizado su aviónica con el sistema digital Flight2 de Rockwell Collins, hasta tanto se sepa que fue lo que pasó. Por esa misma razón quedó desafectado el TC-61, que sumado a que el TC-64 está en inspección, desde hace una semana NO HAY NINGÚN C-130H operativo, solo el L 100 imposibilitado de operar en Marambio, se espera en cualquier día de esta semana que comienza hoy , terminar lo antes posible la inspección en el 64. Sería muy interesante que el Señor Ministro de Defensa considere que nuestros Hercules ya están “Amortizados” y en su lugar compre los drones de los que habló, la verdad es que no veo a un Drone llevando 70 u 80 tambores de combustible a Marambio, que dicho sea de paso, aun no se completó la dotación de combustible de la campaña anterior y ya comienza la actual CAV 2017/18, al tanto que no sabemos qué está pasando con el rompehielos ARA "Alte. Irizar" que ya debería de haber zarpado. La anterior fue la PEOR CAMPAÑA de la historia, peor aun que la del impresentable MinDef Arturo PuDricelli.

corrijanme si me equivoco, el TC-100 es el , ex blanco, version comercial, que "antiguamente" iba a la antartida ? de ser asi, que cambio en la modernizacion que le impide ir ahora? o me equivoco y nunca fue a Marambio? lo vi bajar en palomar hace unos dias, alguien lo vio si sigue ahi? saludos

 

[Derruido]

corrijanme si me equivoco, el TC-100 es el , ex blanco, version comercial, que "antiguamente" iba a la antartida ? de ser asi, que cambio en la modernizacion que le impide ir ahora? o me equivoco y nunca fue a Marambio? lo vi bajar en palomar hace unos dias, alguien lo vio si sigue ahi? saludos

Sí y tiene un fuselaje un poquito más largo.

 

[TheyLiveWeSleep]

Sí y tiene un fuselaje un poquito más largo.

si, eso lo sabia tambien , pero porque no puede ir marambio? los otros 2 siguen hace casi ya una semana en Rio Gallegos.. :(

 

[Derruido]

si, eso lo sabia tambien , pero porque no puede ir marambio? los otros 2 siguen hace casi ya una semana en Rio Gallegos.. :(

Lo había explicado la otra vez Don Biguá. Así que seguro lo explicará de nuevo y nos retará por no prestar suficiente atención. Pero creo que justamente por ese largo extra y la forma de aterrizar o despegar de la chancha. Si no me falla el balero. Del cual a ésta altura de mí vida, ya no doy garantias.

Besos

 

[Jorge II]

Se tiene q priorizar la flota de transporte, como dije anteriormente; los Hércules no pueden hacer todo y mas aun cuando son muy pocos por eso creo q se deben reforzar con mas Hércules y tambien complementar con aviones de menor porte como el C295.

 

[Derruido]

Se tiene q priorizar la flota de transporte, como dije anteriormente; los Hércules no pueden hacer todo y mas aun cuando son muy pocos por eso creo q se deben reforzar con mas Hércules y tambien complementar con aviones de menor porte como el C295.

La FAA necesita un avión de transporte estratégico.......... ahí entra el Boeing 767.
Necesita más Chanchas para el trabajo que hoy en día vienen haciendo.

Y necesitas un avión de transporte para cargas por debajo de las 10 toneladas.

Basicamente.

Besos
PD: Con lo que pasó con el San Juan, si hay necesidad de traer material de cualquier lado delmundo. No se cuenta con los medios para hacerlo.

 

[Alfredo César]

¿Los CASA de AE no pueden colaborar?