Esperemos que vuelva bien cargado...https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/
Fuerzas de Defensa Argentinas
23 h ·
Otra foto del Lockheed L-100-30 Hércules matricula TC-100 en su vuelo rumbo a Estados Unidos, en este caso se lo puede ver durante la escala en el Aeropuerto Internacional Las Américas, en la República Dominicana.
Foto: Brian Coronas
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Derruido
Colaborador
Y hasta 20 toneladas es casi lo máximo.
El tema es de volumen, pesos, distribución. Así que...... el que debe saber más que nadie cual es la carga máxima más común operada por las Chanchas es......... el AVE.Besos
Mm mm... Sorry Miche ... Ver paras creer. A lo sumo dos helos que ya estan listos... Navegación para los Texan? DesconfiooooVuelve hasta el tope!
El peso maximo para despegue es de 155.000 lbs,para una operacion como esta,el TC-100 puede cargar hasta 20.000 Kg de carga,usualmente no se llega a esos valores por el columen de la carga en contenedores u otros dispositivos logisticos para transporte via aerea.Y hasta 20 toneladas es casi lo máximo.
Besos
Para Pinguin,no acompaña al ferry de los TEXAN II.
Para aquellos que sostienen que UK libremente permite ciertos equipamiento para aviones de la FAA...
Ambito Financiero
25 de septiembre de 2017
Hasta ahora no hay reparos de Londres a la instalación de asientos
eyectables Martin Baker de última generación en los aviones de entrenamiento
Texan II que recibirá la fuerza. Martin Baker es el fabricante británico líder de
asientos eyectables para aviones de combate. Tras el fin del conflicto de 1982
Londres dispuso una restricción a la exportación de material bélico y componentes
críticos destinados a la Argentina
Ambito Financiero
25 de septiembre de 2017
Hasta ahora no hay reparos de Londres a la instalación de asientos
eyectables Martin Baker de última generación en los aviones de entrenamiento
Texan II que recibirá la fuerza. Martin Baker es el fabricante británico líder de
asientos eyectables para aviones de combate. Tras el fin del conflicto de 1982
Londres dispuso una restricción a la exportación de material bélico y componentes
críticos destinados a la Argentina
Lo único que falta es que haya problemas con los asientos cuando ya están prácticamente en camino hacia nuestro país.
Sería para noticias bizarras.
Todavía no.
Esperemos que esté cargadito y en vuelo de regreso.
A ver!!??
No.
Eeeeeeh.......No.
Paraaaa...que me da un soponcio afrosor
Tranquilo,che!
Si fueran Helos, entraría uno solo...
Gates Learjet 35A matricula T-26 de la Segunda Brigada Aerea, visto el miércoles en el Aeropuerto de Rosario efectuando tareas de verificación de radioayudas.
@drupi
Tronador II
Colaborador
El segundo ya te lo descartó Don BIGUA
Los Bell serán trasladados por la propia Bell hasta Ezeiza, quizás en un 747 carguero. El vuelo de apoyo al traslado de los Texan II estara a cargo de otra aeronave, en tanto los repuestos de A-4, una parte viendrá de Israel y quizás algo vía EEUU.
Entonces para dejar de jugar a los misteriosos....vienen equipos y repuestos adquiridos para sostener la logística de distintos SdA de la FAA. Nada para asombrarse ni hacer tanto misterio.
Tronador II
Colaborador
que foggo!!Tampoco!
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