SiDecís de esperar?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No hay que perder de vista el medio que publica la nota y que la mayoría no informa, opera. Lo de los submarinos nucleares no merece ni tenerse en cuenta de tan disparatado
fanatikorn
Colaborador
:quality(85):max_bytes(102400)/assets.iprofesional.com/assets/jpeg/2024/01/566330_landscape.jpeg)
Javier Milei y el rearme militar: ¿qué pasó con los cazas F-16 que se compraron a Dinamarca?
Tras la incorporación de una unidad de entrenamiento en diciembre de 2024, poco se ha sabido del arribo de los aviones. La hoja de ruta de Defensawww.iprofesional.com
IProfesional, tendencioso y mala leche como Página 12, todo dicho.
Buenas tardes a mis compañeros del foro,
No entraré en las noticias que trae arriba el compañero del foro Nico 22 para el tema extremadamente extenso.
Simplemente siento la necesidad de alertar sobre una condición muy clara:
Los modernos sistemas de autoprotección (bloqueo (jamming) , alerta, contra misiles BVR) dependen UMBILICALMENTE de la capacidad e integración con sus radares de a bordo.
Sólo una observación a tener en cuenta.
Un abrazo.
No entraré en las noticias que trae arriba el compañero del foro Nico 22 para el tema extremadamente extenso.
Simplemente siento la necesidad de alertar sobre una condición muy clara:
Los modernos sistemas de autoprotección (bloqueo (jamming) , alerta, contra misiles BVR) dependen UMBILICALMENTE de la capacidad e integración con sus radares de a bordo.
Sólo una observación a tener en cuenta.
Un abrazo.
Es así, amigo faraón egipcio!
Por ejemplo, para que un F-16 pueda sacar el máximos provecho a la suite de guerra electromagnética conocida como IVEWS, tiene que tener el radar AESA APG-83.
Yo creo que nuestro caso debería ser similar, salvando las distancias, al Ucraniano. De hecho son los mismos aviones con los mismos pilones inteligentes de Terma. Ver nota: https://www.twz.com/air/electronic-...ng-specially-tuned-to-russian-threats-by-usaf
Por otro lado, es importante remarcar que más allá de hardware y el "sistema operativo" de la suite, lo más difícil es alimentar las bibliotecas de datos de estos componentes (difícil es obtener los datos del "enemigo")
Por ejemplo, para que un F-16 pueda sacar el máximos provecho a la suite de guerra electromagnética conocida como IVEWS, tiene que tener el radar AESA APG-83.
Yo creo que nuestro caso debería ser similar, salvando las distancias, al Ucraniano. De hecho son los mismos aviones con los mismos pilones inteligentes de Terma. Ver nota: https://www.twz.com/air/electronic-...ng-specially-tuned-to-russian-threats-by-usaf
Por otro lado, es importante remarcar que más allá de hardware y el "sistema operativo" de la suite, lo más difícil es alimentar las bibliotecas de datos de estos componentes (difícil es obtener los datos del "enemigo")
Última edición:
jajaj!! trabajo en sistemas y odio cuando traducen "library" como "librería"!! Es lo casi lo mismo que traducir "army" como "armada"!!!!
Pero pueden tirar información interesante en la nota, que en otro lado por diferentes motivos no lo publiquen, lo mismo que P12. Obviamente no son mis diarios preferidos, pero tonto no soy para solo leer prensa afín
Así es el cohete que la Fuerza Aérea Argentina lanzó exitosamente al espacio
El exitoso lanzamiento del MET 1-SO marca el regreso del país a la tecnología suborbital. Es la primera vez en la historia que se lanza, localiza y recupera una cápsula nacional desde tierra hacia el mar.
weekend.perfil.com
Y "fuze" como "fusible" y "propeller" como "propela"
Haremos una petición a las autoridades del foro para que se eleve su rango a "Jefe de Moderadores" y crearemos un
Lo que se ve no es muy distinto de lo que se ha expuesto tradicionalmente en Morón, para los "ArgentinaVuela"Así es el cohete que la Fuerza Aérea Argentina lanzó exitosamente al espacio
El exitoso lanzamiento del MET 1-SO marca el regreso del país a la tecnología suborbital. Es la primera vez en la historia que se lanza, localiza y recupera una cápsula nacional desde tierra hacia el mar.
Postal y folleto
emilioteles
Colaborador
Eduardo Moretti
Colaborador
El TC-64 durante ejercicios de la Compañía de Ingenieros Paracaidista 4 del EA en Córdoba
28 de mayo de 2025
Cómo los llevaríamos en portaviones o un vuelo en ferry con 12.800 paradas para repostar?
-Se nos viene la noche
-Como sabrán los Hércules TC-61, TC-70 y TC-100 se encuentran en FAdeA esperando
que se defina que va a pasar con la empresa aunque se habría comentado que el TC-61
no volverá a volar mas y será utilizado como fuente de repuestos
-Por otro lado los TC-60 y TC-66 están en El Palomar en el hangar del Grupo Técnico 1
esperando su Inspección de Ciclo Mayor (ICM)
-Eso deja solo dos C-130 Hércules en condiciones operativas, el TC-64 y TC-69
pero estos también mas temprano que tarde deberán ser sometidos a la ICM
dejando a la FAA sin la capacidad de transporte táctico y de carga pesada
-Hoy la FAA ya debería estar buscando adquirir al menos dos/ cuatro como máximo
C-130H Hércules de los excedentes de la USAF a fin de no quedarse sin la capacidad
de transporte táctico
Saludosss
-Como sabrán los Hércules TC-61, TC-70 y TC-100 se encuentran en FAdeA esperando
que se defina que va a pasar con la empresa aunque se habría comentado que el TC-61
no volverá a volar mas y será utilizado como fuente de repuestos
-Por otro lado los TC-60 y TC-66 están en El Palomar en el hangar del Grupo Técnico 1
esperando su Inspección de Ciclo Mayor (ICM)
-Eso deja solo dos C-130 Hércules en condiciones operativas, el TC-64 y TC-69
pero estos también mas temprano que tarde deberán ser sometidos a la ICM
dejando a la FAA sin la capacidad de transporte táctico y de carga pesada
-Hoy la FAA ya debería estar buscando adquirir al menos dos/ cuatro como máximo
C-130H Hércules de los excedentes de la USAF a fin de no quedarse sin la capacidad
de transporte táctico
Saludosss
Última edición:
Se están gestionando los dos reabastecedores, deje su solicitud en la mesa de entrada. Gracias por venir, vuelva prontos!
Temas similares
