vamossss por favor
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Eduardo consulta, cuando se coloca la canasta, es condicionante el caudal transferido o es independiente de que se le coloque este dispositivo?Esta configuracion es la mas sencilla,en muy pocas horas de trabajo,se configura al KC-135 en reabstecedor probe&drogue,esto es totalmente factible para la FAA,vendrá con el avion como kit.
La configuracion con pods Sargent Fletcher en planos no es una configuracion ofrecida fuera de la OTAN.
g lock
Colaborador
Sale Licitación para los A4-AR!! (Qué implicará "ferretería"...? Tuercas, bulones y afines?)
| 40/03-021-LPUB23 | PROCESO NRO: 40/3-021-LPUB23 OBJETO " RECUPERACION DE AERONAVES A-4AR, A TRAVES DE LA ADQUISICION DE ELEMENTOS DE FERRETERIA" 1) BID TERMS AND CONDITIONS, AVAILABLE AT: comprex.faa.mil.ar 2) PLACE AND TIME FOR TERMS AND CONDITIONS CONSULTATION: comprex.faa.mil.ar FROM 20-MAY-24 14:30 hs (WASHINGTON, DC TIME) TO :30-MAY-24 14:00 hs (WASHINGTON, DC TIME) 3) BID OPENING : comprex.faa.mil.ar 03-JUN-24 TIME: 10:00 AM (WASHINGTON, DC TIME) | 20-May-2024 | 03-Jun-2024 10:00am |
Para BIGUAs.
Con canasta el caudal disminuye para adaptarse al sistema de probe y los propios del avion receptor.
Si son consumibles de ferreteria,remaches,alambre de frenado,bulones,etc.Esta licitacion para aquellos que conocen la logistica,implica que el SARM A4AR seguirá operando unos cuantos años más,pues estos consumibles se usan mayormente en las inspecciones mayores.
Gracias Edu por la respuesta
Es confirmado que ni bien vaya entrando el F-16 se da de baja el sistema A4AR ?
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.
Fuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió existe la idea de dar de baja al sistema de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk en cuanto se complete el proceso de incorporación de los nuevos F-16 y los mismos alcancen un...
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Eduardo Moretti
Colaborador
La Fuerza Aérea Argentina licita la compra de material destinado a los A-4Ar Fightinghawk
La Fuerza Aérea Argentina inició un nuevo proceso licitatorio en el exterior a los fines de adquirir material destinado a los aviones de ataque A-4Ar
www.zona-militar.com
Una que va a poner feliz al Sr Brigadier Don Bigua.....a Faa y a Fadea....
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A mas tardar., tal vez antes, el 10 de agosto estará volando para el desfile aereo de la FAA.
Y ya se empezo a trabajar en el TC 100
Hoy junto a Fuerza Aérea Argentina llevamos a cabo pruebas de puesta en marcha y verificaciones funcionales del Hércules C-130, como parte del Mantenimiento Mayor Programado (PDM) que se está llevando a cabo en #FAdeA. Estas pruebas permiten verifica
Hoy junto a Fuerza Aérea Argentina llevamos a cabo pruebas de puesta en marcha y verificaciones funcionales del Hércules C-130, como parte del Mantenimiento Mayor Programado (PDM) que se está...
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Y ya se empezo a trabajar en el TC 100
Primer de la serie de licitaciones para ese sistema.Mas alla de lo que algunos pensabam. la FAa realizará casi todas las licitaciones planificadas desde fines del año pasado para este sistema cuando lo del F16 todavia era un "sueño lejano".
La Fuerza Aérea Argentina licita la compra de material destinado a los A-4Ar Fightinghawk
La Fuerza Aérea Argentina inició un nuevo proceso licitatorio en el exterior a los fines de adquirir material destinado a los aviones de ataque A-4Ar
Lo cual al menos parece, que el plan trazado por la anterior gestión continua y se sigue con la idea de lograr los 18 serviciables antes que digan adios.
No.....por lo que se ve algunos años van a convivir ambos sistemas, al menos hasta el 2028-30.Es confirmado que ni bien vaya entrando el F-16 se da de baja el sistema A4AR ?
.Fuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió existe la idea de dar de baja al sistema de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk en cuanto se complete el proceso de incorporación de los nuevos F-16 y los mismos alcancen un...
y después?
Que es lo que determina la baja del sistema? El reemplazo por un modelo superior (el F-16) o la complicada logística?
Seguramente las dos cosas.....pero Argentina pensarla para dentro de cinco años...es imposible.
La nota dice una vez que se hayan recibido todos los F-16 y se alcance un cierto nivel operativo, estimo se referirá a la IOC (capacidad operativa inicial), lo que no creo que sea antes de 2029-2030, tal vez duren unos años más, pero estaríamos dentro de la previsión que se hizo en su momento al tomar la decisión de recuperarlos, unos 10 años más de servicioEs confirmado que ni bien vaya entrando el F-16 se da de baja el sistema A4AR ?
.Fuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió existe la idea de dar de baja al sistema de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk en cuanto se complete el proceso de incorporación de los nuevos F-16 y los mismos alcancen un...
Hola.
vista la excelente planificacion de la FAA no me cabe duda de que ya lo tiene todo previsto.
Ahora queda esperar que cumplan los Politicos
vista la excelente planificacion de la FAA no me cabe duda de que ya lo tiene todo previsto.
Ahora queda esperar que cumplan los Politicos
Todo se reduce a una variable: $$$$$, con presupuesto la FAA va a poder operar ambos sistemas, en el caso del A-4 el tiempo que se pueda mantener el soporte logistico o llegue su reemplazo, de lo contrario habra que establecer prioridades y tomar decisiones, aun cuando estas no gusten
Yelmo58
Colaborador
En Argentina nada está confirmado, aunque lo confirmen.Es confirmado que ni bien vaya entrando el F-16 se da de baja el sistema A4AR ?
.Fuerzas de Defensa Argentinas
Según trascendió existe la idea de dar de baja al sistema de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk en cuanto se complete el proceso de incorporación de los nuevos F-16 y los mismos alcancen un...
Ejemplo: baja de F-27 / F-28
me262
Colaborador
No se comprende el concepto.
Hay contratos de soporte...?
No.
Entonces no esperemos nada, se hace lo que se puede.
Vos podes querer tener 5 ó 10 años mas (por citar un número), operativos los A4.
Para hacer eso tenes que asegurar su logística completa.
No te sirve tener 5 motores de reserva, si no tenés los generadores, los asientos en orden o las cubiertas.
Producir un componente a demanda puede llevar 2 años, y la logística JIT para miles de componentes lleva inversión en software, hardware, en personal altamente capacitado y remunerado, y millones de dólares en costos de contratos de soporte para que vos tengas una tasa de disponibilidad medianamente digna.
La realidad es que cuándo lleguen los F-16, los A4 seguirán sobreviviendo como hasta ahora, sumados a la asfixia que los dólares que iban a su soporte irán (multiplicados por 2/3) al F-16, y seguirán como puedan hasta que no den más, aprovechando el poco stock existente o canibalizando.
Y aclaro expresamente que en esto la FAA es absolutamente inocente, porque los presupuestos que maneja, son irrisorios...
Saludos.
Hay contratos de soporte...?
No.
Entonces no esperemos nada, se hace lo que se puede.
Vos podes querer tener 5 ó 10 años mas (por citar un número), operativos los A4.
Para hacer eso tenes que asegurar su logística completa.
No te sirve tener 5 motores de reserva, si no tenés los generadores, los asientos en orden o las cubiertas.
Producir un componente a demanda puede llevar 2 años, y la logística JIT para miles de componentes lleva inversión en software, hardware, en personal altamente capacitado y remunerado, y millones de dólares en costos de contratos de soporte para que vos tengas una tasa de disponibilidad medianamente digna.
La realidad es que cuándo lleguen los F-16, los A4 seguirán sobreviviendo como hasta ahora, sumados a la asfixia que los dólares que iban a su soporte irán (multiplicados por 2/3) al F-16, y seguirán como puedan hasta que no den más, aprovechando el poco stock existente o canibalizando.
Y aclaro expresamente que en esto la FAA es absolutamente inocente, porque los presupuestos que maneja, son irrisorios...
Saludos.
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