Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
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el C-910 que se ve en la primera imagen esta operativo? no lo tenia dentro de las 8 matriculas que están operativas actualmente, las C-901, C-907, C-908, C-911, C-918, C-920, C-926 y C-927Muy buenas fotografias del Cambio de Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la FAA,en la V Brigada Aerea.
Creditos fotograficos: CP Ari Detomasi
todas las fotos están excelentes.Muy buenas fotografias del Cambio de Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la FAA,en la V Brigada Aerea.
Creditos fotograficos: CP Ari Detomasi
Pero como siempre tengo que nombrar en mis caso las que me gustan mas, no solo por el A4, si no en su conjunto lo que representan, en mi pensamiento es PODER:
FOTO N1
FOTO N4
FOTO N6
Esa fusión Hombres y Fierros. Mi FAA.
Me gustó el nombre "nubarrón", la mejor analogía.
¿mi preferido? Montaña 1, sin dudas!
Atras del C-910 asoman los tubos de los RH-202,de la 5 Bateria de Artilleria Antiaerea,con nueve cañones RH-202,un radar ELTA,diez camiones Kenwort y vehiculos medianos y unos diez refugio enterrables de material compuesto para alojamiento y PC.Cada Kenwort lleva dos cañones en su caja.
Se ven los boinas rojas de los artilleros tambien y los SV y Cuadros de Escuadron de Tropas del GB5,adelante va el GT5 y seguro abre el desfile el personal del G5C que ese dia no operaba,hubo pasaje de tres A4AR
Última edición:
Negativo, generalmente esta hangarado junto al Pucara A-588, un Morane Soulnier y un A-4B.
Y cada tanto se traslada vía terrestre a diferentes eventos de la zona.
hay alguna razón por la cual esta fuera de servicio? se lo ve entero, quizás la lejanía con el AMRIV como para recuperarlo?Negativo, generalmente esta hangarado junto al Pucara A-588, un Morane Soulnier y un A-4B.
Y cada tanto se traslada vía terrestre a diferentes eventos de la zona.
Los A4AR se desarman en el subconjunto alar,y el fuselaje en dos partes y se los transporta via terrestre a Rio Cuarto,si hay un impedimento para volarlo.
No es habitual pero se hizo muchas veces.
entonces cual seria la razón, supongo que al estar ahí en la V, no es de los 12 ejemplares elegidos para recuperar
Jeje, me costó encontrarle un nombre, porque NO ES "superioridad aérea"
Y con "Montaña 1", estoy de acuerdo, es el más original y adecuado que tuvo la FAA
Estos aviones empleados para presentaciones se van rotando,por ejemplo este es el C-916,en el mismo hangar
Buenas noches BiguáEstos aviones empleados para presentaciones se van rotando,por ejemplo este es el C-916,en el mismo hangar
¿Estos aviones ya no pueden ser utilizados o solo están esperando su turno para ponerlos en servicio?
Me da mucha pena que muchas células ya se desprogramen, considerando que muchas seguramente lo hacen por estar totalmente canibalizadas.
En Rio Cuarto se pueden ver 6 células (o sus partes principales) que ya están totalmente abandonadas a la intemperie.
https://maps.app.goo.gl/VPXkTqJ1QFPyc9oo7
. Para eso que manden a los que realmente vuelen.
Ahi lo explico BIGUA se van rotando.
Eduardo Moretti
Colaborador
Hazañas en el continente blanco
02-03-2024.
En el marco del aterrizaje en la Base Marambio de la aeronave Saab 340 el pasado 25 de febrero recordamos a través de la historia algunos hitos aeronáuticos de los medios aéreos de la Institución
El primer aterrizaje y despegue en la Antártida, por parte de la Fuerza Aérea Argentina, se llevó a cabo el 16 de febrero de 1961 a bordo del monomotor de Havilland Canada DHC-2 Beaver perteneciente al Grupo Aéreo Antártico.
El 25 de noviembre de 1968, se efectuó el primer aterrizaje de un helicóptero Bell UH-1H en la isla Vicecomodoro Marambio desde el rompehielos ARA General San Martín.
En tanto que el 27 de setiembre de 1969, se realiza el primer aterrizaje de un avión bimotor de la Fuerza Aérea Argentina en Marambio, llevado a cabo con un avión Douglas DC-3 modificado, matrícula TA-05, aterrizando con ruedas en la pista semi preparada de la isla Vicecomodoro Marambio, convirtiéndose así, en el primer bimotor de transporte en hacerlo.
El día 2 de noviembre de 1962, el avión Douglas C-47, matrícula TA-33, es el primer avión de la Fuerza Aérea Argentina que une el cono sur americano con el sexto continente, siendo el primer avión de la Fuerza Aérea Argentina en volar desde Río Gallegos y anevizar en la Antártida.
Otro hito para destacar, podemos citar que el 6 de noviembre 1968, donde el biturbohélice Guaraní IA-50 G-II, matrícula TX-110, del Centro de Ensayos en Vuelo de la Fábrica Militar de Aviones, despega de Río Gallegos y sobrevuela la isla Decepción, siendo el primer avión de construcción nacional que sobrevuela la Antártida.
El 11 de abril de 1970 se produce el primer aterrizaje de un C-130 Hercules sobre la pista permafrost (capa de hielo permanente en los niveles superficiales del suelo de las regiones muy frías o periglaciares) de la Base Antártica Marambio.
Por su parte, el 17 de mayo de 1971, se llevó a cabo el primer vuelo directo entre El Palomar y la Base Antártica Marambio con una aeronave C-130E Hercules TC-62, transportando carga y correspondencia, cubriendo 3625 kilómetros en 6 horas 45 minutos de vuelo.
El 30 de noviembre de 1980, se concretó el primer cruce realizado por dos helicópteros Chinook matrículas H-91 y H-92, desde el continente a la Antártida, pertenecientes a la pretérita VII Brigada Aérea con asiento en Morón.
Recientemente, el 25 de febrero de 2024, la Fuerza Aérea Argentina concretó otro gran hito antártico: el primer aterrizaje del Saab 340 en el continente blanco.
Para más información sobre esta hazaña: https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=189
Fuente: Dirección de Estudios Históricos
La historia de los Sistemas de Armas de la Fuerza Aérea que aterrizaron en la Antártida
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02-03-2024.
En el marco del aterrizaje en la Base Marambio de la aeronave Saab 340 el pasado 25 de febrero recordamos a través de la historia algunos hitos aeronáuticos de los medios aéreos de la Institución
El primer aterrizaje y despegue en la Antártida, por parte de la Fuerza Aérea Argentina, se llevó a cabo el 16 de febrero de 1961 a bordo del monomotor de Havilland Canada DHC-2 Beaver perteneciente al Grupo Aéreo Antártico.
El 25 de noviembre de 1968, se efectuó el primer aterrizaje de un helicóptero Bell UH-1H en la isla Vicecomodoro Marambio desde el rompehielos ARA General San Martín.
En tanto que el 27 de setiembre de 1969, se realiza el primer aterrizaje de un avión bimotor de la Fuerza Aérea Argentina en Marambio, llevado a cabo con un avión Douglas DC-3 modificado, matrícula TA-05, aterrizando con ruedas en la pista semi preparada de la isla Vicecomodoro Marambio, convirtiéndose así, en el primer bimotor de transporte en hacerlo.
El día 2 de noviembre de 1962, el avión Douglas C-47, matrícula TA-33, es el primer avión de la Fuerza Aérea Argentina que une el cono sur americano con el sexto continente, siendo el primer avión de la Fuerza Aérea Argentina en volar desde Río Gallegos y anevizar en la Antártida.
Otro hito para destacar, podemos citar que el 6 de noviembre 1968, donde el biturbohélice Guaraní IA-50 G-II, matrícula TX-110, del Centro de Ensayos en Vuelo de la Fábrica Militar de Aviones, despega de Río Gallegos y sobrevuela la isla Decepción, siendo el primer avión de construcción nacional que sobrevuela la Antártida.
El 11 de abril de 1970 se produce el primer aterrizaje de un C-130 Hercules sobre la pista permafrost (capa de hielo permanente en los niveles superficiales del suelo de las regiones muy frías o periglaciares) de la Base Antártica Marambio.
Por su parte, el 17 de mayo de 1971, se llevó a cabo el primer vuelo directo entre El Palomar y la Base Antártica Marambio con una aeronave C-130E Hercules TC-62, transportando carga y correspondencia, cubriendo 3625 kilómetros en 6 horas 45 minutos de vuelo.
El 30 de noviembre de 1980, se concretó el primer cruce realizado por dos helicópteros Chinook matrículas H-91 y H-92, desde el continente a la Antártida, pertenecientes a la pretérita VII Brigada Aérea con asiento en Morón.
Recientemente, el 25 de febrero de 2024, la Fuerza Aérea Argentina concretó otro gran hito antártico: el primer aterrizaje del Saab 340 en el continente blanco.
Para más información sobre esta hazaña: https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=189
Fuente: Dirección de Estudios Históricos
Fuerza Aérea Argentina
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andres.andress on March 2, 2024: "IA-58 Pucara Fenix - OVX-501 🇦🇷 . . . . . . . . . . . #argentina #fuerzaaerea #spotter #spotting #aviones #aviationphoto #avgeeks #avgeek #canonspotters #aviationphotography #argentina #a58pucara #ia58 #pucara #planespotting #planespotter #aporn #aviation...
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