Este es el verdadero Nurtanio.Una solucion que se queda en el 65% del requerimiento inicial,pero solucion parcial es mejor que nada.La empresa PT Dirgantara Indonesia (PTDI) esta fornecendo 4 CASA/IPTN CN-235 a Nigéria.
Una configuración recientemente encargada por el ejército indonesio tiene un peso máximo de despegue de 16.500 kg (36.373 libras), con una carga útil de 5.200 kg (11.464 libras), equivalente a 49 soldados totalmente equipados o 34 paracaidistas.
en un mundo ideal, la FAA requiere un transporte de 5T y otro diferente de 10/12T? similar al uso de G-222, F-27 y F-28 o con un solo modelos de 10T estaría satisfecha, ejem, seria CN235 + C295M/C27j o solo C-295M/C27j, hablando de un mundo ideal
75 palos cada uno, deja, me quedo con los ERJ y los Saab
No dudaría en ir por una opción como esta. Si tienen potencial pueden ser de mucha utilidad seguramenteLa empresa PT Dirgantara Indonesia (PTDI) esta fornecendo 4 CASA/IPTN CN-235 a Nigéria.
Una configuración recientemente encargada por el ejército indonesio tiene un peso máximo de despegue de 16.500 kg (36.373 libras), con una carga útil de 5.200 kg (11.464 libras), equivalente a 49 soldados totalmente equipados o 34 paracaidistas.
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No hay en el mercado del usado en buena situacion de mantenimiento C-235,Lucubus adjuntó los C-235 Nurtanio nuevos fabricados en Indonesia por IPTN bajo licencia de CASA,ya lleva fabricados 70 C-235.No dudaría en ir por una opción como esta. Si tienen potencial pueden ser de mucha utilidad seguramente
No puede costar 75M de USD,no pude abrir su link.
ese no era el link, copie cualquier cosa, ahí dice 75 millones cada uno, me parece una exageración siendo que un C-295M sale alrededor de 50 palos, aunque puede ser una mala interpretación mía y se refiere que sale 75 millones el contrato con cada país, que seria por dos aviones, eso tendría mas sentido
No, los 75 millones de dólares es el monto total de un contrato que incluye dos NC-212MP y un CN235-200MP para Senegal más otro CN-235-220 para Costa de Marfil.
Kaiken...viejos conocidos de los vuelos patagonicos.El Señor Vals.Vivi su apogeo y su fin.Sus aviones tirados y desguazados al fondo del Aeropuerto de Rio Grande atras de su hangar.Dos Mecanicos de C-130 pidieron la baja allá por 1994 y se fueron como Mecanicos de Dash-7
Por ahi me gusta mas...razonable su precio de 28 M USD nuevos .
Me acuerdo haber visto despegar a el Dash-7 desde la mitad de la Pista del Aeropuerto de CRV, dadas sus condiciones STOLKaiken...viejos conocidos de los vuelos patagonicos.El Señor Vals.Vivi su apogeo y su fin.Sus aviones tirados y desguazados al fondo del Aeropuerto de Rio Grande atras de su hangar.Dos Mecanicos de C-130 pidieron la baja allá por 1994 y se fueron como Mecanicos de Dash-7
SF-430 A
podrían haber redactado mejor la noticia así se entendía
Hola,
www.military.africa
El avión se sigue fabricando y es Ucraniano, y los motores también son Ucranianos de Ivchenko-Progress ZMKB. No son rusos.
Si es que alguno de los 2 bandos no la borró de la faz de la tierra todavía a bombazo limpio.
