AER-ROS-CBA-DOZ,regreso por DOZ-CBA-ROS-AER.Recién sobre zona norte
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Me sigue apareciendo en FR como Fag70/TC70 lateral a Marrakesh.
FR cargó mal el callsing,maginesé Usted que el FAG 071 el TC-64 que está en Maryland USA,salió antes y ya es 071.
Creo que por eso identifica como TC70.Hay un error en el FR al tomar 70 como FAG 70 (TC-70)
Mire,es lo de menos si Usted lo tienen identificado,nada más.
Pienso que se corrige cuando inicie Regreso Seguro mañana.
Creo que por eso identifica como TC70.Hay un error en el FR al tomar 70 como FAG 70 (TC-70)
Mire,es lo de menos si Usted lo tienen identificado,nada más.
Pienso que se corrige cuando inicie Regreso Seguro mañana.
Buenísimo, no lo leí...
Gracias, menudo viaje.
Hay una informacion dando vueltas....que dice: Israel cerraría el espacio aereo para tener seguridad en sus operaciones aereas y en virtud a los ataques desde Libano y Siria.
Si es asi,van a presenciar en vivo y en directo por FR como se aurorizan corredores militares para vuelos humanitarios,como los que hicimos en el pasado donde se nos autorizaba un corredor y las limitaciones eran mas menos 1 milla de error entre wpt y otro,recuerdo el corredor XAXAN que nacía en Macedonia,tenia tres WPT y nos permitía operar en Pristina Kosovo.
Si es asi,van a presenciar en vivo y en directo por FR como se aurorizan corredores militares para vuelos humanitarios,como los que hicimos en el pasado donde se nos autorizaba un corredor y las limitaciones eran mas menos 1 milla de error entre wpt y otro,recuerdo el corredor XAXAN que nacía en Macedonia,tenia tres WPT y nos permitía operar en Pristina Kosovo.
Volar en un Hércules (En la foto del portugués se ven sentados en el suelo) es una pesadilla para un civil. Pero es lo que hay y en un entornono de guerra puede operar en aeródromos secundarios y cuentan con bengalas y experiencia militar.
Que todo salga bien.
Que todo salga bien.
FerTrucco
Colaborador
Preguntaron con mala cara por qué está pintado de gris.
Corrijo: todos en el Hércules portugués en asientos incluso algunos libres.
Al menos una chica española vino en ese vuelo.
Gracias Bigua.
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
De todas formas a Portugal le van a venir muy bien esos cuantos KC-390 que pidieron.
En estos casos y en los que usted me ha comentado es cuando se da cuenta uno que un país necesita una fuerza aérea (y naval y terrestre) y su personal siempre dispuesto a salir día o noche, llueva o haga sol.
Saludos
En el chat de Fuerza Aérea Uruguaya puse si no habría posibilidad de contratar un chárter para evitar esas incomodidades en un vuelo tan largo.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
Pero lo cierto es que no recuerdo que algún país lo hiciera en alguna evacuación.
Siempre será mejor así.
Saludos.
nico22
Colaborador
FuerzaAéreaArgentina
@FuerzaAerea_Arg
·
10min
Continuando con la ejecución del ejercicio #Fénix2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas #OrgulloDePertenecer #FAA
@FuerzaAerea_Arg
·
10min
Continuando con la ejecución del ejercicio #Fénix2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas #OrgulloDePertenecer #FAA
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
11 min ·https://www.facebook.com/#
EJERCICIO INTEGRADOR FÉNIX 2023
Continuando con la ejecución del ejercicio Fénix 2023 y la fase práctica del Curso Avanzado de Tácticas y Armas (CATA) se realizaron salidas de combate aire-aire disimilar con múltiples amenazas diurnas y nocturnas.
Todas las misiones contemplaron también tácticas de tiro aire-tierra con bombas de ejercicio y cañones. Esta fase de tiro aire-tierra con ataques sincronizados permite sacar conclusiones operativas sobre el empleo combinado de diferentes Sistemas de Armas, con la presión que significa realizar el tiro de bombas expuestos a la artillería antiaérea y misilística en tiempos menores a cinco segundos.
El objetivo de este ejercicio es el empleo eficaz de los sistemas de armas en misiones COMAO (Composite Air Operations) con cargas de trabajo en la cabina que permitan adiestrar a las tripulaciones y operar en misiones aire-aire tierra-aire en forma simultanea, paso previo a la realización de las mismas con armamento real.
Todas las operaciones son llevadas a cabo bajo el comando y control que realiza el personal de la Base Aérea Militar Merlo mediante la integración de sensores radar y la operación de sistemas en vuelo.
Para esto es importante el proceso diario de lecciones aprendidas que contribuyen a la retroalimentación constante en el empleo de los sistemas de armas y evolución de tácticas humildes, accesibles y creíbles.
Fuente: Comando de Adiestramiento y Alistamiento
video
https://fb.watch/nCBDklT0a3/
Había que hacerse de alguno de éstos antes que los dieran de baja
El último A340 de Aerolíneas se puso en venta a principios de año. No sé si se vendió o no pero llevaba 9 años almacenado sin volar. O sea un clavo.
Se recuperaba como se recuperaron varios aviones de la FAA
Me extraña
Los A340 están de salida en todo el mundo. No sólo se han vuelto caros de operar sino que también hay problemas de logística.
La FAA necesitaría un A330 o un 767 para más adelante convertirlos en T/T (Tanker/Transport).
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