Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Diego75]

De Italia vienen Lamas extras como "repuestos" y de India mas piezas, especialmente para los motores, la FAA se esta asegurando la operatividad de los Lama

 

[5A-DEP]

HAL to repair and provide spares for Artouste engines of the Argentinian Air Force Aérospatiale SA 315B Lama

HAL obtained a contract with the Argentine Air Force (AAF) to supply spare parts and repair services for Turbomeca

frontierindia.com

 

[nico22]

La Fuerza Aérea Argentina firma en la India un contrato con HAL para el sostenimiento de sus helicópteros Lama​

Por
Redacción
-
15 febrero, 2023

La Fuerza Aérea Argentina firma en la India un contrato con HAL para el sostenimiento de sus helicópteros Lama

La Fuerza Aérea Argentina ha formalizado un contrato para la reparación y provisión de repuestos de sus helicópteros SA-315B Lama con la empresa Hindustan

www.zona-militar.com

 

[felipe31]

La Fuerza Aérea Argentina firma en la India un contrato con HAL para el sostenimiento de sus helicópteros Lama​

Por
Redacción
-
15 febrero, 2023

La Fuerza Aérea Argentina firma en la India un contrato con HAL para el sostenimiento de sus helicópteros Lama

La Fuerza Aérea Argentina ha formalizado un contrato para la reparación y provisión de repuestos de sus helicópteros SA-315B Lama con la empresa Hindustan

www.zona-militar.com

Esta bien. Es bueno tener soporte para los helicopteros

 

[5A-DEP]

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

View flight from Tampa to Peoria on Flightradar24

www.flightradar24.com

 

[5A-DEP]

TC-64 Despegó de MacDill AFB

 

[vock_log]

Muchachos , vuelvo sobre lo mismo. Alguien sabe que fue a buscar el Hercules a la Florida???????

Esta llevando las hélices para el 1188 (el nuevo hércules) y probablemente el equipo para revisión.

Tampa habrá sido escala para descansar y posible destino final Nashville.

 

[nico22]

Esta llevando las hélices para el 1188 (el nuevo hércules) y probablemente el equipo para revisión.

Tampa habrá sido escala para descansar y posible destino final Nashville.

Buena noticia!!

 

[BIGUA82]

De Italia vienen Lamas extras como "repuestos" y de India mas piezas, especialmente para los motores, la FAA se esta asegurando la operatividad de los Lama

DIEGO
Ya lo expliqué muchas veces la FAA necesita un helicoptero de alta montaña,por eso luego de que funcionarios que no son aeronauticos decidieran comprar el Bell 407 a pesar de los informes y mas informes elevados con desventajas,la FAA pasó al Plan B a largo plazo para mantener operativos por 10 años más a los LAMA del Escuadron III de la IV Brigada Aerea,se los expliqué de varios modos,podria ser aun mas "duro" con mi comentario...esos funcionarios no son civiles,OJO no le echen la culpa al MdD y sus asesores.
La FAA compró casi tres LAMA en Italia,mas repuestos anteriormente en la INDIA,y ahora el soporte de mantenimiento de ocho motores.
Eso es no quedarse con los brazos cruzados como alguien por ahi escribe sin mucho conocimiento.
El SA 315B LAMA seguirá siendo el helicoptero de alta montaña de la FAA para funcion SAR en los miles de km de cordillera.
Recuerden que el Bell 407 tiene motor RR fabricado en UK ,no en una subsidiaria es mas ingles que el HMS HERMES,ademas es para operar en la montaña....nada más.

 

[Dsue203]

Esta llevando las hélices para el 1188 (el nuevo hércules) y probablemente el equipo para revisión.

Tampa habrá sido escala para descansar y posible destino final Nashville.

Es una gran noticia, eso quiere decir que ya se está trabajando con el 88, Don Bigua había mencionado que estaría en el país para Mayo di no mal recuerdo, corrijanme si me equivoco

 

[BIGUA82]

Esta llevando las hélices para el 1188 (el nuevo hércules) y probablemente el equipo para revisión.

Tampa habrá sido escala para descansar y posible destino final Nashville.

El esperado "88" cada dia mas cerca de que le pinten la bandera nacional y las leyendas historicas de la FAA y Primera Brigada Aerea.
En el TC-64 va el equipo de tripulantes que certificará con vuelos al "88",otro equipo tecnico que revisará su historial,y un equipo juridico para firmar el primer leasing de la FAA... y le dejan a sus actuales dueños las helices Hamilton Standart para que lo pongan lindo!!!
Veremos que pasa con los sistemas de autodefensa (DIRC/MAWS) y el radar de formacion.
Si todo va como se piensa que a fines de marzo/ abril está en la Primera Brigada Aerea.
Todo dependerá de los vuelos de certificacion de los tripulantes inspectores del Escuadron I,la premisa es traerlo como si estuviera salido de la fabrica en Marietta.....
Y de paso...vamos viendo a los otros dos más...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tambien volará a Andrews AFB a traer carga,muchos repuestos y motores con overhaull.

 

[Dsue203]

DIEGO
Ya lo expliqué muchas veces la FAA necesita un helicoptero de alta montaña,por eso luego de que funcionarios que no son aeronauticos decidieran comprar el Bell 407 a pesar de los informes y mas informes elevados con desventajas,la FAA pasó al Plan B a largo plazo para mantener operativos por 10 años más a los LAMA del Escuadron III de la IV Brigada Aerea,se los expliqué de varios modos,podria ser aun mas "duro" con mi comentario...esos funcionarios no son civiles,OJO no le echen la culpa al MdD y sus asesores.
La FAA compró casi tres LAMA en Italia,mas repuestos anteriormente en la INDIA,y ahora el soporte de mantenimiento de ocho motores.
Eso es no quedarse con los brazos cruzados como alguien por ahi escribe sin mucho conocimiento.
El SA 315B LAMA seguirá siendo el helicoptero de alta montaña de la FAA para funcion SAR en los miles de km de cordillera.
Recuerden que el Bell 407 tiene motor RR fabricado en UK ,no en una subsidiaria,ademas es para operar en la montaña....nada más.

Pregunta, los lama provenientes de Italia, hay alguna chance de que vuelen? O son solo fuente de repuestos?

 

[Dsue203]

El esperado "88" cada dia mas cerca de que le pinten la bandera nacional y las leyendas historicas de la FAA y Primera Brigada Aerea.
En el TC-64 va el equipo de tripulantes que certificará con vuelos al "88",otro equipo tecnico que revisará su historial,y un equipo juridico para firmar el primer leasing de la FAA... y le dejan a sus actuales dueños las helices Hamilton Standart para que lo pongan lindo!!!
Veremos que pasa con los sistemas de autodefensa (DIRC/MAWS) y el radar de formacion.
Si todo va como se piensa que a fines de marzo/ abril está en la Primera Brigada Aerea.
Todo dependerá de los vuelos de certificacion de los tripulantes inspectores del Escuadron I,la premisa es traerlo como si estuviera salido de la fabrica en Marietta.....
Y de paso...vamos viendo a los otros dos más...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Impecable o nada básicamente

 

[BIGUA82]

Pregunta, los lama provenientes de Italia, hay alguna chance de que vuelen? O son solo fuente de repuestos?

Todos van a volar esos lindos piamonteses,solo que cambiaran de color y luciran la escarapela mas linda del mundo-

 

[BIGUA82]

Impecable o nada básicamente

???

 

[5A-DEP]

En la plataforma de la 934th AIRLIFT WING, Minneapolis Saint Paul International, se observa un C-130H sin hélices, con un gris mas claro según mi vista , será el 89-1188 ?

Desde ya gracias

 

[Dsue203]

Todos van a volar esos lindos piamonteses,solo que cambiaran de color y luciran la escarapela mas linda del mundo-

Eso es bueno, a cuántos lama operativos se busca llegar?

 

[Dsue203]

???

Me refiero a que lo quieren traer impecable, como nuevo, eso nada más

 

[PatriotArg1987]

El "frente a las islas" del diario suena a 20 millas nauticas de la isla Gran Malvina

https://twitter.com/i/web/status/1625884472015978496

 

[Dsue203]

El "frente a las islas" del diario suena a 20 millas nauticas de la isla Gran Malvina

https://twitter.com/i/web/status/1625884472015978496

"Aviones de combate" "al frente de las islas", se enteran del RPA-240 y dicen que estamos espiando la capital de Inglaterra