Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

Papeleo que hace siempre cualquier armero de cualquier fuerza aérea en el Mundo, no hablemos de el origen de las armas.

Está claro que la tarea de los armeros no es poner y sacar.

Alguna vez leí un artículo de un israelí que cumplió con el servicio militar en la fuerza aérea como armero y comentaba lo engorroso y el tiempo que consumía el protocolo y papalerio para armar un avión, para luego hacer lo mismo para desarmarlo.

Comentaba que para él y sus compañeros era un alivio que el avion volviera vacío.
Si pero pidiendo autorización al Norte.....
 
Pero a sido una odisea algo tan simple como un pod colibri para el Pampa.
Es duro aceptar que no tengamos un escuadrón equipado con el defa.
Creo haber leído que salía cerca de 700 mil usd cada uno y estaba el temor si llegaba luego dirían, para que quieren un avión de guerra si el Pampa tiene ese cañón.
( por ejemplo)
Al fin nos quedamos con el Pampa mas pelado que mis bolsillos.
Ojalá Alguna administración opté alguna vez por ellos.
Eso es verdad, aunque no debe ser muy complicado, la parte más difícil siempre es el primero, cuando el primero este completo, homologado y en funcionamiento perfecto, el resto es solo copiar y poner a funcionar, ahora parece que hay voluntad, a ver cuánto dura
 
Ninguno del resto del continente tuvo una guerra y mantiene su territorio ocupado por el principal aliado estratégico del estado que representa la generala. No estoy tan seguro que lo que se diga en ese foro al que fue a hablar, aplique a nosostros.
Ofrece al continente "la guerra al narcotrafico" y las OCT y la subversión. Naftalina
Dijo hace poco que debe consultar con la corona si nos ofrece armamento.
Dice que nada de inversiones chinas. No ofrece un equivalente, para los que deben renunciar a esas inversiones. No ofrece nada, mas que la posibilidad de garrote solapada.
Creo que se equivocan. Y podría ser mejor su estrategia, para que no sea motivo de discordia el material chino para el estado argentino y para su infraestructura. Pero esa decisión es de ellos. no nuestra.

China no es la salvación de nadie al contrario ! El tema es el siguiente para pasarlo en blanco todo lo que llega de material de los últimos años es de occidente ! a quien contratamos para modernizar los tam? a donde se compran los cañones sin retroceso? a quien le compramos el proyecto de buques de desembarco, ? a quien se le van a comprar blindados?a brasil (a china no), armamento liviano también a occidente, el proyecto de defensa anti-aérea de medio alcance también es de material de occidente (se descartaron muchas cosas de china), sistemas de comunicación, ni en el helicóptero de montaña se miro algo de china o helicóptero medio pesado o entrenadores o camiones.

Lo único que llego de china en serio y cantidad fueron uniformes y borseguies y vaya ser de paso que los uniformes se están destiniendo mucho antes que el original multicam.....hay notable diferencias
Seamos Realistas el impulso del caza chino es por puja política no por superioridad técnica, me gustaría saber que va a pasar cuando cambien de embajador en 2023 y ministro de defensa, el jf-17 es el capricho de unos pocos solamente que circustancialmente están en un cargo con capacidad de decisión .

 
Última edición:
O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)

Entre las novedades destacan:

Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).

El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.

El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.

Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.

Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.

Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder

Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.


 
O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)

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Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).

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El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.

Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.

Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.

Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder

Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.


Entonces hoy la V tiene 6 O/A-4 a en vuelo?
 
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O/A-4AR Fightinghawk: avances en el programa de recuperación (Full Aviation)

Entre las novedades destacan:

Actualmente un A4-AR esta siendo recuperado en el Area Material Rio Cuarto (el 7°) y otro mas (8° ejemplar) en Grupo Técnico 5 (V Brig Aer. Villa Reynolds).

El plan es disponer de 12 aviones O/A4-AR "serviciables" y 8 disponibles, para fin de 2023. Ese numero se elevara a 18 unidades "serviciables" en el segundo semestre de 2024.

El GT5 desarrollo un nuevo sistema de iluminación externo LED e interior (compatible NGV). esta en proceso de homologacion con la ANAC.

Se recibieron nuevas cubiertas desde USA y se espera la recepción de mas consumibles.

Se prevee reemplazo de obsolecencias de computadora de mision, radar y avionica.

Se va a adquirir un lote de misiles A/A Sidewinder

Se recupero el banco de ensayos para los motores &W y el simulador de vuelo O/A-4AR junto con utillaje para el conjunto alar.



Muy buena noticia
Entonces con viento a favor cada dos meses se recupera un A4.
Muy positivo el lote de misiles.
Sólo nos faltaría armamento aire tierra y estaria completo en su capacidad de ataque.
 
Ya que estamos en el guiado los sistemas son:
guiado desde un pod en el avión de ataque o otro avión que oficie de iluminador.
guiado desde tierra con un soldado con designador.
los otros sistemas le pueden cargar la coordenada del objetivo antes de partir, y el atacante aproximarse a lanzarse, ( por ejemplo atacar un objetivo fijo como un aerodromo, o puente, le metes las coordenadas, el piloto se acerca de cualquier dirección y lo larga ) este ultimo seria como una dardo ? o jdam?
perdón por el of topic.

De darse la recuperación y artillado de un escuadrón de A4 mas la adquisición de un escuadrón 4 gen , pues tendré que cumplir alguna promesa o sacrificio !!!
 

me262

Colaborador
Se recibieron nuevas cubiertas desde USA
Amigos del foro, hay cosas como esta que evidencian el estado de atraso que tenemos.

Un avión que está en servicio en el país hace 50 años, y no le hacemos las cubiertas en el país.

Cuándo se dice traemos un avión y "producimos sus partes" es una mentira impracticable, mas grande que la cordillera.

No hay Industria de Defensa y si estudiamos el caso en profundidad, los países que la tienen son todos en los que la inversión privada interviene fuertemente, y que son los que en definitiva aportan el know how.

Que global de Defensa está en el país invirtiendo, o analiza venir a radicarse...?

Abramos los ojos, en los cuentos que nos hacen los políticos de turno...

Saludos.
 
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